[Opel astra G 1.6 16v 2001] démontage / remontage radiateur ?

[Invité §Seb376Cw]

Bonjour tout le monde, voila, comme le titre l'indique je cherche un tuto pour savoir comment démonter et remonter le radiateur sur opel astra g, un truc assez clair serait pas mal mais je ne trouve aucune vidéos ou autre malgré les recherches

 

Si vous avez ça je suis preneur

 

Merci

[Invité §oli066yX]

 

J'ai juste ceci.

 

[Invité §Yed577Mm]

Bonjour,

Je vais changer le radiateur (qui fuit) de mon Astra G 1,6l 16v 101chv. Le garagiste a tenté un pansement (50€), mais sans succès. Le devis pour changer le radiateur, c'est 280€. Je vais plutôt essayer de le faire moi-même pour réduire le coût.

Comme je n'ai jamais fait ça auparavant, j'ai quelques questions :

- à part le radiateur, dois-je prévoir d'autres pièces de rechange ?

- quelle(s) connerie(s) dois-je absolument éviter de faire ?

 

Merci d'avance pour vos réponses

[MENGARO]

Salut

A part du liquide de refroidissement, et verifier les colliers de serrage que l'on peut remplacer par des serflex selon le style de colliers .

Le point le plus important est la purge du circuit .

[Invité §Yed577Mm]

Merci Mengaro. Je viens de passer commande de la revue technique (24€ sur Amazon), ça sera utile j'espère, notamment pour la purge

[Invité §Yed577Mm]

Voilà. Radiateur changé ! Pour ceux qui voudraient le faire et qui hésitent (ou pas), voilà quelques infos :

_dépenses : liquide refroidissement 15€, radiateur neuf 60€, pince à colliers autoserrants (30€) pas indispensable mais pratique, et ça resservira. Total 105€ vs. devis garagiste 280€.

_temps de réparation 3h30, à 2, sans se presser.

_les petites difficultés/imprévus rencontrés : penser à relier un petit bout de tuyau au "robinet" du radiateur pour que le liquide de refroidissement s'évacue sans tout salir.

On a déposé la durite de prise d'aire qui nous gênait pour pouvoir intervenir plus facilement sur le radiateur.

On a utilisé une pince à colliers autoserrants, que l'on a acheté pour l'occasion (30€). Sans doute pas indispensable mais vraiment plus facile/rapide pour desserer certains colliers de durite peu accessibles.

On a dû tordre un peu l'attache du radiateur, car pas tout a fait identique à celui d'origine, pour bien mettre la vis en face de son trou.

On a levé la voiture pour pouvoir sortir le radiateur par le dessous.

Attention les ailettes du radiateur sont fragiles, et elles coupent !

_Revue technique de la voiture achetée sur amazon : rien sur la pose/dépose du radiateur, dommage pour les néophytes comme moi ! Mais vous y verrez comment déposer le pare-choc avant et comment faire la purge du liquide de refroidissement.

CONCLUSION : Même pour un débutant, c'est une réparation assez facile à condition de bien se documenter avant (tutos sur le net, vidéos, revue technique). Faîtes le à 2. Prévoyez un jeu de clés à pipe (fonctionne bien sur les vis torx mâles de fixation du radiateur).

Bonne chance !