Problème ralenti clio 1 1.4 energy de 95

[Invité §Bou121FX]

Bonjour a tous , voila j ai un petit soucis avec ma clio 1 1.4 energy injection monopoint marinelli. Il y a quelques semaines, j ai commencer a avoir des problemes de ralenti, je tournais a environ 2000 tours puis progressivement il descendait a 1500- 1200 tours a l arret. En roulant le regime etait plus important qu a l habitude et, au moment de debrayer, le moteur montait a 3000 tours. Apres recherche sur internet, j ai decider de changer le moteur de ralenti, j ai donc pris la reference compatible avec ma voiture selon plusieurs sites.malheureusement apres reception j ai eu quelques soucis, l entreaxe des trous de fixation n etait pas identique 48,5mm versus 50 donc montage tres chiant mai ca passe. Au final apres montage, le moteur cale tout de suite, je suis oblige de mettre un peu d accelerateur pour l empecher de caler.apres quelques minutes, le ralenti est a 700-750 , certain jours il tient et d autres le regime redscend au bout de 10-15 sec et ca cale.j ai essayer de faire un reset calculateur avec batteries debrancher pendant plusieurs heures puis rebranchement de la batterie, mis du contact sans demarrage pendant 10-15sec puis demarrage, mais sans succes ca ne change rien.

 

J ai cependant remarquer quelque chose, sur mon ancien moteur de ralenti, j ai 53ohms entres les bornes 1-2 et 3-4 alors que sur le nouveau j ai 53 ohms entres les bornes 1-4 et 2-3...

 

Je comprends pas j ai pourtant acheter la bonne reference compatible pour ma voiture .

Alors je ne sais pas quel est le probleme, est ce que j ai une sonde defectueuse ou est ce que l apprentissage pieds leve et pieds a u plancher est mal fait?

[tete de soupapes]

ton achat n'est pas bon ,5 mm d'entraxe y'a une raison .

[Invité §Bou121FX]

J ai acheter 2 references renault et elles sont identique.j ai pas de reference sur l ancien moteur dinc je suis coince, je vais essayer de prendre une photo

[tete de soupapes]

J ai acheter 2 references renault et elles sont identique.j ai pas de reference sur l ancien moteur dinc je suis coince, je vais essayer de prendre une photo

 

 

 

Donne se que tu as acheter pour voir.

[Invité §Bou121FX]

J ai acheter la reference d95134 et 95177

[Invité §Ano827QY]

bon quelques nouvelles, en fait c'est une injection monopoint AC DELCO et non une marinelli,

j'ai regarder le calculateur, c'est un DELCO egalement reférence 7700861413.

je n'arrive malheureusement pas a trouver sur le web le diagramme du calculateur pour controler les sondes, le moteur pas a pas ,etc à partir de la prise principale

[Invité §Ano827QY]

Bon, il y'a bien un probleme.

sur la documentation technique de l'injection monopoint AC DELCO,

les pins du moteur pas à pas sont décrites comme A, B, C, D

La A doit est sur la sortie 26 du calculateur

La B doit être sur la sortie 29

La C doit etre sur la sortie 31

La D sur la 30

J'ai vérifier, l'ordre est respecté sur ce point. J'ai ensuite controlé avec le contac mis , moteur eteins ce que j'avais comme tension au niveau du connecteur pas à pas

J'ai 11v sur A , 0.4V sur B , 0.4V sur C et 11v sur D

Sur l'ancien moteur pas à pas , la bobine 1 est entre A et B et la bobine 2 entre C et D

hors sur les nouveaux moteur pas à pas compatible avec la clio 1.4 80ch , la bobine 1 est entre A et D et la bobine 2 entre B et C

Il faut croire que les moteurs pas a pas utiliser pour les injection monopoint AC DELCO sont différents .

Je vois deux solutions possible, soit modifier les fiches du connecteur et intervertir C avec D pour que chaque bobine est 11v ou alors essayer de trouver des voitures d'autre marque qui utilise l'injection monopoint AC DELCO pour trouver la bonne référence du moteur pas a pas compatible.

qu'en pensez vous?

merci

[Invité §Ano827QY]

Pour donner la résolution du probleme, j'ai deconnecter chaque fils du connecteur du cable du moteur pas a pas cote calculateur et je les ai refixé dans le connecteur dans le bon ordre pour que cela coïncide et depuis plus aucun probleme.