Site internet fournisseur de pièces jaguar

[Invité §Jam558pG]

Bonjour, nouveau sur ce forum, je me présente, j'envisage l'achat d'une XF 3.0D S de 2010 avec moteur à réparer.

N'ayant pas trouvé de sujet similaire dans les topics je me permets de lancer le sujet.

 

Le problème c'est que je ne trouve pas de site internet qui vends ces pièces. Je suis allé voir "jaguarparts" mais il ne propose que des pièces pour moteur ESSENCE... Connaissez-vous un site qui propose des pièces mécaniques (coussinet de bielles etc...)

 

Merci beaucoup !!!

[turborunner]

Bonjour, sauf erreur c est le meme moteur que le v6 hdi 3litres psa ford code DT20 equipant certaines c5 et c6

Avec ca tu dois pouvoir trouver plus facilement des pieces

[Invité §Jam558pG]

Merci pour cette réponse rapide!

Je sais que le bloc 2.7 est originaire de PSA/Ford, néanmoins pour le 3.0L je n'en suis pas si sûr...

Les pièces pour le 2.7L sont très répandus mais je ne sais pas si elles peuvent s'adapter sur le 3.0D ...

[Invité §Jam558pG]

Il également les Peugeot 407 et 607 mais même sur ces modèles, impossible de trouver ce que je cherche... Je pense que je vais devoir m'orienter vers les concessions

[turborunner]

En fait je suis sur a 99% que la jaguar a un V6 HDI 3.0l PSA

Les pièces du 2.7L ne sont pas compatibles a priori. Tu cherches quoi?

PS: les 607 n'ont jamais eu le 3.0L V6 diesel (uniquement l'essence)et les 407 non plus

[Invité §Jam558pG]

En fait je suis sur a 99% que la jaguar a un V6 HDI 3.0l PSA

Les pièces du 2.7L ne sont pas compatibles a priori. Tu cherches quoi?

PS: les 607 n'ont jamais eu le 3.0L V6 diesel (uniquement l'essence)et les 407 non plus

je cherche le vilebrequin ainsi que les coussinets de bielle.

 

Pourtant les 407 coupé sont bien équipé de ce 3L de 240cv mais là aussi, impossible de trouver les pièces détachées...

[turborunner]

je cherche le vilebrequin ainsi que les coussinets de bielle.

 

Pourtant les 407 coupé sont bien équipé de ce 3L de 240cv mais là aussi, impossible de trouver les pièces détachées...

Les 407 ont eu le 2.7l. Le 3litre je ne suis pas sur du tout.

Ton moteur est un DT20CTED4 PSA/FORD. Tu peux bien evidemment acheter tes coussinets chez peugeot et citroen mais tu peux déja compter pas loin de 300 €.

Pour le vilo je ne pense pas qu'il se détaille et pour en trouver ca va etre coton.

Tu devrais essayer de voir si ton vilo peut etre rectifié et si on peut te fournir des coussinets aux cotes réparation.

[poinpoin]

Bonsoir ,

même chez peugoet ils n'ont pas le vilo en pièce de rechange pour les 407 coupé 3L HDI

 

pièce grisée sans code....

 

mais pour un 2 Litres --> codes avec affectations

 

[Invité §Jam558pG]

Les 407 ont eu le 2.7l. Le 3litre je ne suis pas sur du tout.

Ton moteur est un DT20CTED4 PSA/FORD. Tu peux bien evidemment acheter tes coussinets chez peugeot et citroen mais tu peux déja compter pas loin de 300 €.

Pour le vilo je ne pense pas qu'il se détaille et pour en trouver ca va etre coton.

Tu devrais essayer de voir si ton vilo peut etre rectifié et si on peut te fournir des coussinets aux cotes réparation.

Oui c'est ce que je pense faire... à suivre...

[Invité §Jam558pG]

Bonsoir ,

même chez peugoet ils n'ont pas le vilo en pièce de rechange pour les 407 coupé 3L HDI

 

pièce grisée sans code....

 

mais pour un 2 Litres --> codes avec affectations

 

Exactement! Je me demande ce que peuvent les proprio de ces modèles s'ils tombent en panne!...

[Invité §Jam558pG]

Les 407 ont eu le 2.7l. Le 3litre je ne suis pas sur du tout.

Ton moteur est un DT20CTED4 PSA/FORD. Tu peux bien evidemment acheter tes coussinets chez peugeot et citroen mais tu peux déja compter pas loin de 300 €.

Pour le vilo je ne pense pas qu'il se détaille et pour en trouver ca va etre coton.

Tu devrais essayer de voir si ton vilo peut etre rectifié et si on peut te fournir des coussinets aux cotes réparation.

Connaistrais-tu le code moteur du 2.7 ?

 

Merci beaucoup!!!

[turborunner]

Oui DT17TED4 mais a mon avis incompatible avec le DT20CTED4

[Invité §Jam558pG]

Oui DT17TED4 mais a mon avis incompatible avec le DT20CTED4

Ok merci beaucoup!

 

DT17 CTE D4 ou DT17 TE D4?

[Invité §Jam558pG]

Car je connais un gars qui fait du réusinage (culasse, vilebrequin, etc...) et lui pourrait me dire si cela correspond.

[turborunner]

Ok merci beaucoup!

 

DT17 CTE D4 ou DT17 TE D4?

DT17TED4 sans le C

 

Je serais toi je me réorienterais vers du ré usinage en plus les coussinets te seraient fournis par la boite qui refait le vilo.

Tu t'attaques a du gros boulot mais ca vaut le coup sur ce genre de bourrins.

Tiens nous au courant de la faisabilité et du prix des opérations.

 

Dis nous également si le vilo du DT17TED4 est le même que celui du DT20CTED4

[Invité §Jam558pG]

DT17TED4 sans le C

 

Je serais toi je me réorienterais vers du ré usinage en plus les coussinets te seraient fournis par la boite qui refait le vilo.

Tu t'attaques a du gros boulot mais ca vaut le coup sur ce genre de bourrins.

Tiens nous au courant de la faisabilité et du prix des opérations.

 

Dis nous également si le vilo du DT17TED4 est le même que celui du DT20CTED4

ça marche aucun soucis!

[poinpoin]

Connaistrais-tu le code moteur du 2.7 ?

 

Merci beaucoup!!!

 

 

idem pour le 2.7 pas de code chez peugoet

 

--> ça doit vouloir dire qu'à ce niveau c'est le moment de penser à un échange standard

[turborunner]

 

idem pour le 2.7 pas de code chez peugoet

 

--> ça doit vouloir dire qu'à ce niveau c'est le moment de penser à un échange standard

La question est de savoir si le vilo du 2.7 est le meme que le 3l.

Car les pièces de 2.7l d'occase ca se trouve alors que le 3.0l ca a l'air beaucoup plus pêchu a trouver.

[Invité §Jam558pG]

Je reviens aux nouvelles... alors le pro que je connais n'est pas en possession des côtes pour le DT20 et ne peut pas s'avancer du coup si le vilo serait compatible avec celui du DT17

Il m'a dit de bien me méfier car de plus en plus de constructeurs ne laissent plus de marges de correction sur leurs pièces et appliquent simplement un traitement chimique durcisseur pour ... vous savez la suite (plus de ...) et oui, nous sommes dans une société de consommation!

 

Impossible donc de faire usiner certaines vilebrequins...

Néanmoins, pour mon cas c'est peut-être faisable mais je ne vois pas à qui m'adresser du coup...

Si vous avez des contacts n'hésitez pas! Sinon je pense que mon histoire va tomber à l'eau, le prix des pièces étant bien trop onéreux!!! il ne me reste que la solution de l'usinage et encore, si c'est faisable

[Invité §Jam558pG]

il est vrai que les pièces de 2.7 sont faciles à trouver et bien plus abordable, tout le contraire de ce fichu 3.O qui est si plaisant à conduire sauf en panne

Pour le moment je n'ai pas la réponse, je vais essayer de contacter d'autres pro demain

[turborunner]

Voila les seules infos que j'ai sur le vilo du 2.7:

 

 

 

Pour les coussinets de bielle il n'y a qu'une classe d'épaisseur de dispo chez pigeot

 

Pour le 3.0l je n'ai aucunes infos...

[poinpoin]

le carter qui reçoit le vilo est identique ainsi que le flasque 8 (du plan au dessus) qui supporte le joint arrière...