Pb Compteur vitesse Seat Toledo 2 (encore...)

[Christophe4388]

Bonjour à tous

Comme tant d'autres avant moi, j'ai le compteur de ma Seat Toledo II 90ch TDi qui ne fonctionne plus au même titre que le compteur kilometrique.

J'ai bien vu sur le forum les pannes possibles, mais avant de commencer à tout démonter, je souhaite porter à votre connaissance ce qui a, à mon sens, provoqué cette panne.

J'ai du 'bidouiller' le contacteur de frein en attendant celui commandé.. (j'ai juste utilisé un contacteur de portière sans utiliser les 2 broches du millieu)

Et lors du montage, l'un des fils (+) a touché le métal d'une dés pédales et naturellement... étincelle.. (pas de quoi rivaliser avec les feux du 14 Juillet tout de même....Même pas de marque sur le métal..)

 

Fusibles contrôlés, tous ok...

En plus de la panne décrite, je n'ai plus de centralisation arrière gauche...

Je n'ai plus de buzzer lorsque mon clignotant gauche est en fonctionnement et portière ouverte (tous les feux fonctionnes droite et gauche).

 

Lorsque j'ai rebranché mes fils; portière ouverte et frein enfoncé, le buzzer sonnait... anomalie réglée en rebranchant le commutateur de feux et en l'actionnant...

 

Donc comme je le disais, avant de démonter le tableau de bord pour voir du côtés des connecteurs et autres composants... je suis ouvert à toute piste...

[Jeanmatth31]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Seat vers la catégorie Mécanique / Électronique par Jeanmatth31

[bob bimon]

Bonjour

De quelle année est ta Toledo ?

Tu as une photo de ta planche à fusible ?

Tu en as forcément pété un, puisque les feux de stop sont alimentés par fusible.

[Christophe4388]

Bonjour

Année de mise en circulation Octobre 1999

Me fusibles sont ok (tous contrôlés, y compris ceux du compartiment moteur et les 2 planqués avec les relais)... mes feux de stop fonctionnent...

[bob bimon]

Alors quel est le fil + (position et couleur du fil) qui a touché la carcasse ?

[Christophe4388]

Bonjour et merci de ta patience

Je ne saurais pas te dire avec certitude lequel c'est

Rouge et Noir ou Marron et rouge. L'un des 2 situés à l'extérieur de la prise de l'interrupteur de feux de stop.

[bob bimon]

Fusible 13 (10A)

Fusible 43 (10A)

Fusible 5 (7.5A)

Fusible 11 (5A)

Fusible 15 (5A)

A recontrôler avec un ohmètre.

 

Et tous les fusibles (petits et gros) sur le porte-fusibles batteries.

[Christophe4388]

Bonjour

Alors ce jour, les 5 fusibles identifiés remplacés (en dehors de ceux du porte fusible batterie) et ça remarche.

Après avoir testé ces foutus fusibles à l’ohmmètre, j'ai une valeur qui s'affiche puis qui redescend à 0...

Je me souviens plus trop des mes cours de physique de 3° (y a quand même prés de 30 ans) donc je ne sais plus trop comment fonctionne un ohmmètre mais je suis surpris que ces valeurs retombent à 0 surtout que lorsque je prends chaque borne dans entre mes petits doigts, ces valeurs ne retombent pas à 0...

mes fusibles sont HS?

[bob bimon]

Un fusible a une très faible résistance, inférieure à 0.1 ohm.

Quand un courant trop important pour sa section passe, il le fait fondre.

Donc un fusible qui marche doit avoir moins de 1 ohms, suivant le précision de l'ohmètre.

Ta résistance corporelle est de quelques centaines de kilohms.

 

Les 5 fusibles se comportent pareils ? Ils affichent tous 0 ? Il n'y en a pas un à l'oeil qui serait un peu déformé, ou avec un microfissure ?

Dans ce cas soit leurs contacts étaient oxydés, soit ils sont mal serrés sur leurs supports.

[Christophe4388]

Bonjour

Oxydation sur 3 d'entres eux...

Encore merci

[bob bimon]

Tu les as nettoyé en les frottant au papier de verre ?

[Christophe4388]

je les ai tous remplacés.

[bob bimon]

OK, nickel donc !