Code erreur 16688 Golf 4 1.9 TDI 101 CV de 2003

[Débutant Mécano]

Bonjour ,

 

Je viens d'acheter un diag pour ma Golf afin de vérifier ce qui cloche . Un premier défaut apparait : DTC 16688 Raté d'allumage cylindre 4 .

Est il possible que quelqu'un m'aide , car sur les forum , je vois un peu de tout .

 

Merci d'avance ,

[Pilouf63]

Bonjour,

 

Quel est le soucis, moteur qui tourne sur 3 cylindres ?

Faisceau électrique d'injecteurs à contrôler.

[Débutant Mécano]

Hello ,

 

Faisceau électrique changé . Elle démarre au bout de plusieurs secondes seulement . Et le moteur tremble .

[Invité §Ano048GG]

Bonjour,

 

moteur TDI avec injecteurs pompe si je ne dis pas de betises ... soit c'est un soucis au niveau des joints d'injecteurs, ou a l'injecteur en lui meme. j'ai eu 2 cas il y a pas longtemps, a chaque fois ca s'est terminé avec un remplacement du faisceau et de l'injecteur( et les 2 fois c'etait l'injecteur 4 aussi)

[Débutant Mécano]

C'est bien ça .

Peut on simplement changer le n°4 ? Ou je dois changer les 4 d'un coup ? Sachant que l'injecteur soit disant principal à été changé ainsi que le volant moteur ?

[Invité §Ano048GG]

Sur ce genre de voiture d'un certain age, perso pour limiter les frais, je n'en remplacerait qu'un seul :-)

 

Par contre vaut mieux remettre des joints neufs( o-rings ainsi que celui en cuivre)

[Débutant Mécano]

Effectivement c'est un coup .....Mais encore une question , comment savoir quel est le numéros 4 ?

[Invité §you507Ko]

Effectivement c'est un coup .....Mais encore une question , comment savoir quel est le numéros 4 ?

 

Slt , Si je ne dit pas de bêtise le cylindre 1 est celui-ci qui est le plus proche de la distribution . Donc forcément le 4eme cylindre ce trouve côté boite .

[bob bimon]

"Faisceau électrique changé "

Lequel ?

 

Le 4 est côté pompe tandem, à l'opposé de la courroie de distribution.

Changer les joints et l'injecteur c'est une opération délicate qui demande en plus un comparateur pour remonter l'injecteur et les porte-culbuteurs comme il faut.

[Débutant Mécano]

Bonsoir Bob Bimon ,

 

Le Faisceau changé c'est celui immergé dans l'huile moteur branché aux injecteurs .

La position des injecteurs c'est bien du 1 au 4 . Car selon certains forums , je vois du 1.2.4.3. ?

[bob bimon]

Non, c'est 1-2-3-4, catégoriquement.

 

Ne pas confondre avec l'ordre d'allumage 1-4-3-2

[Débutant Mécano]

Y a t-il un moyen de tester des injecteurs ?

[bob bimon]

faut les déposer pour les tester.

[Débutant Mécano]

Bonsoir ,

 

Juste pour info . Je viens faire le test que Bob Bimon avait préconisé suite à ce probléme :

 

"Erreur 18263 (bug logiciel ?)

Avant tout, suivre ces instructions :

- débrancher les cosses de la batterie ( en ayant pris le code autoradio si besoin !!)

- puis mettre en contact le + et le - sur les câbles !! par sur la batterie évidemment

-cela permettrait de vider certaines mémoires "folles"

Cette méthode sert a réinitialiser les calculateurs.

 

juste une chose: après il faut remettre le contacte attendre 30 secondes, couper le contacte et ensuite démarrer pour finir la réinitialisation."

J'avais le même probléme sur ma Golf 4 . Sur mon Diag , je n'ai plus le message d'erreur d'origine . "16688" et le moteur ne tremble plus .

 

Reste pus qu'à attendre demain pour voir comment elle démarre avant de me réjouir complètement .

 

Encore merci Bob Bimon

[bob bimon]

Alors, ça a donné quoi ?

[Débutant Mécano]

Bonjour Bob ,

 

Alors , effectivement , ça a marché .....3 jours .....Après avoir fait le test elle a démarré du premier coup et le moteur ne tremble plus , voir même n'a jamais tourné aussi bien . Pendant tout ce temps , elle a bien démarré . Mais hier , mon fils l'a prend et démarre .....au bout d'une quarantaine de secondes et le moteur se remet à trembler . Je repasse la valise et la un autre code erreur s'affiche DTC 16687 et 19557 . Rat&é sur le Cylindre n°3 au lieu du 4 avant et volet de tubulure d'admission . Depuis tout à l'heure je cherche .....comment faire .

[bob bimon]

Tu peux avoir le message précis sur le volet de tubulure d'admission ?

Je sais que parfois ce fichu volet a tendance à se gripper, ou son moteur de commande de prendre l'huile.

 

https://data.motor-talk.de/dat [...] 8-h741.jpg

[Débutant Mécano]

19557 Moteur de volet de tub d'admission / rupture court circuit à la masse .

 

Et je viens de refaire ton test . Et elle démarre au quart de tour . A ni rien comprendre .....

[bob bimon]

Vérifie l'état de propreté du volet et de la vanne EGR :

https://data.motor-talk.de/dat [...] 8-h741.jpg

[Débutant Mécano]

Ok je regarde cela .

Un autre code erreur vient d’apparaître , 18263 communication can logiciel

[Débutant Mécano]

Voici les photos de ma Vanne EGR . Dois je la démonter pour la nettoyer ?

[bob bimon]

Elle dégouline d'huile, y compris le connecteur.

De plus , le bord du volet est plein de calamine, donc il doit y avoir grippage, ça demande un minimum de nettoyage.

La déposer et la nettoyer au jexfour ne lui fera pas de mal.

L'ouverture du boitier électronique n'est nécessaire que si de l'huile dégouline dans les broches du connecteur (qu'il faut défaire pour inspecter l'état de propreté des broches électriques).

[Débutant Mécano]

Je viens de la démonter . J'ai nettoyé l'intérieur ainsi que les connectiques et j'ai remarqué dans la parie gauche de la vanne un bruit comme si un morceaux de je ne sais quoi se baladé dedans .

[Débutant Mécano]

Ça y est , elle déconne de nouveau .....au bout de quelques kilomètres , elle a bien redémarré , mais le moteur se met à trembler de nouveau .

[bob bimon]

"'ai remarqué dans la partie gauche de la vanne un bruit comme si un morceaux de je ne sais quoi se baladé dedans ."

De la vanne EGR, ou du volet de tubulure ???

 

Pignon cassé dans le boitier de commande si c'est le volet. Ce qui peu expliquer les tremblements.

Comme ici :

Probleme Volet tubulure admission Audi a3 sportback

 

Et la vanne EGR, elle est propre ?

[Débutant Mécano]

En fait je ne vois pas c'est quoi le volet de tubulure .....Le bruit vient de la partie ou tu branche la connectique . Juste à l'intérieur de la fiche fixé sur la vanne .

[bob bimon]

Ben c'est ce que tu as pris en photo, le disque rond = volet !

 

Donc si le bruit est dans le boitier qui est ouvert dans les liens que je t'ai donné, ben c'est cassé dedans.

[Débutant Mécano]

Merci pour le lien . Je ne savais que l'on pouvais démonter le boitier . Mais oui selon le lien , il doit y avoir du dégât à l'intérieur . Je vais en acheter un autre . Mais est ce que tout les soucis démarrage et tremblements viennent de ça ? Je te te tiendrai au courant .

J'aurai besoin de tes conseils sur un autre sujet une Polo 6N diesel de 1996 , mais je vais la poster sur un autre sujet . Merci encore Bob .

[bob bimon]

Si le volet se coince en position fermé ou entrebaillé,, ou est commandé à tort et à travers, ça étrangle et étouffe l'admission, donc la combustion moteur se passe mal.

[Débutant Mécano]

Je viens de démonter le corps papillon d'admission et effectivement il y a des composant de cramer à l'intérieur .....Il a pris un coup de chaud . Mais pas d'huile à l'intérieur .

[bob bimon]

Bon, ben à changer; regarde sur Ebay avec la référence inscrite dessus, il y e a plein sûrement.

[Débutant Mécano]

Ok je me renseigne

[Débutant Mécano]

Bonjour , je viens de changer le boitier papillon ..... ça tremble toujours autant .....mais je n'ai plus aucun défauts sur le Diag .....à ni rien comprendre .quelqu'un a une idée ?

[Pilouf63]

 

Vois avec la valise, les valeurs concernant les injecteurs et l'avance injection.

[Débutant Mécano]

Quelles valeurs conformes doivent apparaître ?