Polo 6N2 - problème ventilo

[Invité §med664le]

Bonjour à tous,

 

Hier après avoir fait une lavage pour ma voiture polo 6n2, j'ai démarré le moteur et tout fonctionne bien, j'ai roulé à peu près 200 mètres et j'ai éteint le moteur (il est déjà à froid, la température ne dépasse pas les 70°). Hélas, le ventilo tourne sans arrêt même si le moteur est éteint. Il m'a fallu retiré la cosse batterie pour que le ventilo s'arrête de tourner. J'ai refait la même opération plusieurs pour voir si le problème persiste ou pas. Mais enfin sans réussite, le ventilo tourne sans arrêt et finalement j'ai retiré la cosse batterie.

Est ce que c'est un problème lié au sonde du ventilo qui est lié directement au radiateur ou ça peut être autre chose !!!.

Merci d'avance pour votre aide.

[jeromeb]

tu n'as quand meme pas passé le karcher sur ton moteur?

[Jamil4]

Tu débranche le connecteur 03 fils de la thermistance (moteur froid qui est dans le radiateur), si ton ventillo s’arrête, c'est la thermistance qui est HS.

[Invité §med664le]

Bonjour à tous,

je reviens sur ce sujet après avoir résolu le problème.

En fait, c'est dû au relais ventilateur qui devient foutu , c'est celui qui donne l'ordre pour le déclenchement du ventilo.

En changeant un nouveau relais le problème est résolu.

Ci-dessous une photo de ce relais.

 

Bonne journée

[bob bimon]

Bonjour

Il a pris l'eau ton boitier ?

[Invité §med664le]

Bonjour bob bimon,

 

NON le niveau d'eau reste stable, y a pas de consommation excessive.

 

Bob, j'ai mis un nouveau sujet concernant le régime moteur aujourd'hui, svp pouvez-vous m'aider sur le problème !

 

Merci

[bob bimon]

Non, je voulais parler du boitier de gestion des ventilos que tu as en photo, car tu dis avoir eu la panne après le lavage de la voiture

[Invité §med664le]

Ah d'accord je comprend. Bon en fait en ouvrant ce boitier, i y avait du calcaire sur la carte. C'est ça l'origine de la panne et en nettoyant ce calcaire avec dégivrant ça n'a pas marcher. Donc il m'a fallu changer complètement le boitier.

[bob bimon]

Si calcaire, c'est que de l'eau a coulé dedans; même séché, si les palettes des relais se sont bloquées, le défaut reste;

Tu as bien fait de le changer, car l'eau est toujours nocive sur ce type de circuit.