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Moteur Audi 1,9 TD

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Oli55bu
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  1. Posté le 29/01/2003 à 14:35:51  
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Salut à tous,

Il en existe certainement parmis vous qquns qui connaissent bien les motorisations Audi et en particulier les diesels mais stop, je vous arretes tout se suite ce n'est pas les TDI :p
En fait il s'agit de la génération précédente a savoir le 1,9 td.
J'ai un ami qui à ce moteur sur une audo 80 et un drole de truc se passe :
Lorsqu'il coupe le contact de sa voiture, un moteur électrique continu de tourner jusqu'a épuisement de la batterie :L
Après une rapide recherche on s'est rendu compte qu'il s'agit d'une espèce de pompe placée sur la durite de refroidissement qui sort du radiateur.il n'y a q'un petit tuyau qui sort de cette pompe ( si c'en est une ?? )et on ne voit pas trop a quoi elle sert.Il l'a débrancher pour eviter de mettre les cables de démarrage tous les matins mais sans savoir si ce moteur est vitale pour la santé du moteur !
Il a demander a 2 concess AUDI qui ne savent pas ce que c'est :eek: :beuh:
Je pensais à une pompe pour refroidir le turbo mais ça m'étonnerais qu'en même .
Bref, si qqu'un à une idée sur ce qu'est ce petit moteur électrique sur ce type de moteur je suis preneur  :bien:

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Invité
  1. Posté le 22/01/2005 à 11:41:43  
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Salut

Je n'ai pas de solution à te proposer, mais j'ai exactement le même problème sur une R19 1,9 Dt (intercooler) de 1993. Pour l'instant je n'ai pas eu de réponse non plus et je me contente de retirer un fisuble à l'arrêt.

Il semble donc que ce n'est pas propre à audi mais plutôt au type de moteur.

Egalement intéressé par la solution, je suis aussi preneur de toute idée.

Merci

Invité
  1. Posté le 26/01/2005 à 13:36:59  
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Salut! j'ai un amis qui a une renault 19 16s et il a un petit moteur dans se genre dans le circuit d'eau qui permet de continuer a faire circuler le liquide de refroidissement.Cela depend de la tempereture ambiante,ils tourne plus ou moins longtemps.En general il tourne 2 minutes et apres il sarete tout seul!je me renseignerai si j'y arrive et je te tiends au courant!

Profil : Membre confirmé
dsts
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  1. Posté le 26/01/2005 à 15:00:09  
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Il s'agit d'une pompe électrique faisant circuler le liquide de refroidissement moteur arrêté afin de rendre la température du bloc plus homogène, donc d'éviter les tensions thermiques, de prolonger la vie du moteur (surtout turbo).
En principe, une sonde de température haut moteur (ou parfois sur le circuit huile moteur) commande cette pompe. Si elle ne s'arrête plus, c'est que la sonde est défectueuse ou sur certains moteurs la sonde communique avec la gestion moteur qui commande ce moteur, il y a donc un problème sur cette partie de la platine gestion moteur.

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