Golf 4 de 2003 TDI 101 cv probléme de démarrage

[Invité]

Bonsoir,

La batterie actuelle date de

Tension moteur à l'arrêt ?

Cdlt.

[Débutant Mécano]

La Batterie date de plus de 2 ans .

La tension moteur je l'ai comment ?

[Invité]

Un multimètre sur les bornes de la batterie.

[Invité]

Plus de 2 ans réellement donc moins de 3 ans.

[Débutant Mécano]

12.5 à l’arrêt .

[Débutant Mécano]

Sur moins de 3 ans , j'ai la voiture depuis Juin 2015 et je n'ai changé la Batterie qu'une seule fois .

[Invité]

Ok, ca parait correct.

[bob bimon]

Bonsoir

 

"S il y a une pompe tandem, y a pas d injecteur pilote."

En octobre dernier, j'avais posé la question , et attendais la réponse :

Alors, il y a un injecteur pilote ou pas ?

 

"12.5 à l’arrêt ."

Il faut aussi mesurer la tension batterie en mettant le contact.

Il y a des batteries mortes qui donnent 12.5V au repos, et s'écroulent brutalement dès qu'on met le contact.

[Débutant Mécano]

Bonsoir , j'ai une pompe tandem .

[Débutant Mécano]

Je l'ai même changé mais les vibrations étaient pires .....

Je mesure en mettant le contact ou en démarrant la voiture ?

[bob bimon]

Les 2.

[Débutant Mécano]

Je le ferai demain en fin de journée , la voiture n'est pas avec moi ce soir .

[Invité]

Yo Bob

Je ne fais que du débroussaillage

C'est la période de la moisson.

[bob bimon]

Bonsoir Hug

[Man992]

Bonsoir

 

"S il y a une pompe tandem, y a pas d injecteur pilote."

En octobre dernier, j'avais posé la question , et attendais la réponse :

Alors, il y a un injecteur pilote ou pas ?

 

"12.5 à l’arrêt ."

Il faut aussi mesurer la tension batterie en mettant le contact.

Il y a des batteries mortes qui donnent 12.5V au repos, et s'écroulent brutalement dès qu'on met le contact.

 

[Invité]

Ok,

Les messages rebondissent lorsque les T° tirent vers le bas ou vers le haut , d'ou ma question sur l'état de la batterie.

Il y a un minimum de cogitation.

Bonne fin de soirée.

[Débutant Mécano]

Bonsoir ,

 

Je viens de mesurer de nouveau la batterie :

 

12.50 à l’arrêt

12.43 avec le contact mis

14.08 avec le moteur en route

[bob bimon]

La batterie est parfaite donc.

[Débutant Mécano]

Qu'est ce qui peut expliquer ces problèmes de démarrage et de tremblements moteur et pertes de puissances quand j'écrase la pédale .....

[bob bimon]

".Je l'ai passée au VAG est le garage me dit que c'est un problème de faisceau injecteur car le problème n'est pas là tout le temps"

 

Que dit le VAG précisément ?

Il y a des codes d'erreur ?

Il y a eu des relevés précis de mesure des injecteurs ?

Ce sont des injecteurs pompe (IP) ?

[Débutant Mécano]

Chez Seat rien de précis . Pas de voyant allumés , donc pour eux pas d'anomalies . Simplement cette phrase "c'est un problème de faisceau injecteur car le problème n'est pas là tout le temps"

Comment savoir si ce sont des injecteurs pompes ?

[bob bimon]

Ils n'ont pas branché la valise ?

Ce sont des gros nuls.

Même sans témoin allumé, on la branche pour aider au diagnostic !

Va dans un centre auto, pour 30€ on t'imprimera le rapport de diagnostic avec les codes d'erreur.

 

Tu prends une photo de ton haut moteur et on saura s'il y a des injecteurs pompe.

Et ça serait bien de connaître le type moteur (en 3 lettres), c'est écrit sur la page du carnet d'entretien, et sur une étiquette collée sous la moquette de la malle.

[Man992]

Se sont des injecteurs pompes puisqu ils sont sous le cache culbuteurs sinon ils seraient a l exterieur au dessus des bougies.

[Débutant Mécano]

AXR le moteur

[Débutant Mécano]

Bonjour à tous .

J'ai encore un problème avec le démarrage de la Golf de mon fils .

Il a laissé les feux allumés et possible de démarrer . Je branche le chargeur à batterie et au bout de quelques minutes la batterie est rechargée . Mais rien ni fait elle ne démarre pas . Voyant allumée sur le tableau de bord ok . Batterie Ok .

Quelqu'un peu t-il m'aider ?

Pour rappel Golf TDI 101cv de 2003 moteur AXR

[bob bimon]

Rebonjour.

Et tu as réglé le problème de cet été ? Tu as fait imprimer les codes d'erreur de gestion moteur ?

On n'a pas eu de tes nouvelles depuis...

[Invité §Ano081Ct]

Le garage m’a fait de nouveau changer le faisceau d’injecteur mais toujours pareil. J’ai pris les codes en photo j’envoie ça...

[Débutant Mécano]

16687 Raté d'allumage et 18072 mais je ne sais plus ce que cela veut dire .

[bob bimon]

code défaut 18072 p1664

Commande IP / injecteur

Défaut dans le circuit

 

18072 (P1664) Unit injector solenoid valve activation. Electrical fault in current circuit.

Open circuit in wiring or short circuit to earth in engine wiring harness

 

Ce sont des anciens défauts, ou ils reviennent après le changement de faisceau ?

 

 

Pour la batterie, méfiance; si elle est à plat et qu'elle charge en quelques minutes, soit la batterie est HS soit le chargeur déconne.

Vérifie la tension batterie au repos 10 mn après une tentative de charge, sans mettre le contact; puis la tension quand le contact est mis.

Le démarreur tournait après la recharge ?

[Débutant Mécano]

Les défauts reviennent après le changement de faisceau .

Quand je tourne la clé , il ne se passe rien .....le démarreur ne se lance pas .

[Débutant Mécano]

12.8 la tension de la batterie .

[bob bimon]

Le démarreur ne fait même pas CLAC ?

Soit le connecteur sur le solénoide est débranché ou le fil cassé, soit le neiman est HS.

Sinon la batteri fait semblant d'être chargée, et s'écroule quand tu mets le contact.

Que font les voyants au tableau quand tu mets la clé en position démarreur?

[Invité §Ano081Ct]

Je viens de trouver la panne , le fil sur le solénoïde était cassé au niveau de la cosse.

Bizarre.....

Mais le moteur tremble toujours, avec les codes erreurs que j’ai envoyé.

[bob bimon]

Et voilà...

[bob bimon]

Selon les codes, toujours un problème de câblage entre le calculateur et un des injecteurs.