Panne Seat altea 1.9 tdi 105 ne démarre plus

[Invité §Ger603jj]

Bonjour à tous

J ai un gros soucis avec ma Seat altea de 2005 1.9 tdi 105cv moteur BJB

Je vous explique le véhicule as eu 2 crise à 3mois environ d'intervalle impossibilité de démarrer les 2 fois j ai enlever la durite d'admission un coup de start pilot et elle reparter pour deux/trois mois sans problème de démarrage, depuis la semaine dernière pareil un coup de start pilot et elle est repartie nickel, le lendemain impossible à nouveau de démarrer coup de start pilot et la elle démarre et elle cale, depuis je peut la maintenir en route uniquement alimenté en start pilot.

J'ai donc penser à un problème d'arriver de gasoil , jentend bien la pompe à gavage au moment où je met le contact, j'ai enlever la durite d arrivé au filtre à gasoil le gasoil arrive correctement , j'ai démonté la durite à la sortie le gasoil ressort correctement.

Entre temps lorsque je mettait le contact plus de voyant de préchauffage et voyant moteur.

J'ai donc changer le relais 100 qui alimente le calculateur moteur et j'ai récupérer le voyant moteur ainsi que le préchauffage donc z nouveau la possibilité enfin plutôt la probabilité quel démarre mais en vain.

Je pensait également au faisceau d injecteur qui en fait souvent des sienne sur les injecteur pompe , il y as une astuce qui est de resserrer les cosses du faisceau mais cela aussi n as rien changer.

Je crains que ce soit mon calculateur moteur j'aimerais avoir votre avis , sachant que je n'ai pas ma valise je la récupère que le week rend prochain.

 

Je suis à l'écoute de tout conseil je compte sur vous pour relever ce nouveau défi.

[Man992]

Cela arrive meme moteur chaud ou juste pour le premier demarrage du matin.

[bob bimon]

Bonjour

 

Le passage à la valise est primordial, puisque ce n'est pas une panne de gazole.

SAuf s'il n'y a pas assez de pression dans le circuit.

CA m'est arrivé sur mon Touran avec le même moteur l'an dernier : défaut joints injecteurs, je devais lancer le démarreur pendant 20 à 30s pour lancer le moteur et après c'était bon je roulais sans problème (tu as essayé ?).

Je l'ai diagnostiqué en prenant la mesure de pression sur la pompe tandem pendant que je lançais le démarreur; en dessous de 4 bars impossible de démarrer.

La bizarrerie c'est que le relais 100 ne marchait a priori plus, tu le remplaces, et le témoin de préchauffage remarche.

Mais le relais 100 n'y est peut-être pour rien, c'est peut-être le calculateur.

 

Le compte-tour monte jusqu'à 400tr/mn quand tu lances le démarreur ?