monter dans les tours moteur froid

[Gaby1982]

Bonsoir à tous,

 

Pardonnez moi du sujet, je n’ai pas trouvé comment mieux décrire ..

 

Je possède une Léon TSI 110 iTech. Je désirais avoir s’il y a un souci à monter dans les tours moteur froid (la température de l’eau n’est pas à 90°) ? Quels problèmes peuvent survenir si on pousse trop dans ces cas là ?

 

Également j’ai un peu de mal à trouver le point de patinage et en Première, je passe déjà un peu l’accélérateur alors que mon pied gauche n’est pas encore ôté de l’embrayage... y a-t-il un souci à ça ?

 

Désolé de ces questions nulles, je ne suis pas très au fait en mécanique.

 

D’avance un grand merci pour vos réponses !!

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

ça doit être le métier qui "rentre" pour le pied gauche jeune permis?

 

monter dans les tours à froid, c'est faire vieillir le moteur avant sa mort plus rapidement

[Invité §dav267kB]

Salut,sort du lit et pique un 100m,tu vas voir ce que ça fait.

Une voiture,c'est pareil.

 

 

Pour le reste,ça viendra naturellement.

[Invité §dav267kB]

Il a de la pratique.

 

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[Invité §col641Nh]

Salut,sort du lit et pique un 100m,tu vas voir ce que ça fait.

Une voiture,c'est pareil.

 

 

Pour le reste,ça viendra naturellement.

[Gaby1982]

Merci beaucoup pour vos réponses ! Non pas jeune permis .. j’ai juste prêté ma voiture à ma sœur et je lui avais bien dit de ne pas monter à plus de 2000 tours à froid. Elle l’a fait quand même et ça me rend malade !

 

Après elle s’en est servi que 4 jours ...

[jeromeb]

donc pas grave. tu ne la repretes plus. point barre.

pas de souci particulier en 4 jours.

 

je fais une autre analogie plus scabreuse.

demande lui si les preliminaires lui conviennent...

c'est pareil pour ta voiture...

ca se prépare la bete pour l'envolée....

[Gaby1982]

[dav78]

Merci beaucoup pour vos réponses ! Non pas jeune permis .. j’ai juste prêté ma voiture à ma sœur et je lui avais bien dit de ne pas monter à plus de 2000 tours à froid. Elle l’a fait quand même et ça me rend malade !

 

Après elle s’en est servi que 4 jours ...

ce qui fatigue un moteur, c'est plus la prise de couple que le régime... donc, l'enfoncement de la pédale, si tu es pied au plancher a 1800, c'est bien pire que 2500 à mi pédale...

et comment sais-tu qu'elle a dépasse 2000?