Clim hs - Question changement bsm ?

[Invité §Ano260md]

Salut à tous !

 

Je suis détenteur d'une 207 thp 11/2010 156ch (essence/turbo) de 69 000km.

Ma clim étant hs depuis 1 mois (plus de clac de demarrage) j'ai effectué un diag avec une valise peugeot.

 

Bilan : problème commande relais clim, 9.0 barres de pression dans la clim (donc pas de fuite) et aucun bruit de tic tic émis par les relais en tentant un déclenchement forcé via la valise.

On m'a donc conseillé de faire changer le bsm car ses relais ne sont pas remplaçables, il n'y a pas besoin de paramétrage pour cette boite à fusibles, ce qui est pratique.

 

Mes trois questions :

 

-1) en mettant un bsm d'occasion adapté à ma voiture, aux références exacts, qui provient d'un véhicule avec disons 100 000km, est ce que ceci ne remplacera pas mon km affiché sur la voiture ? Car en essayant avec un bsm dont une prise était oxydée, à la place de mes km (seulement voiture démarrée) il était affiché -------.

 

2) je trouve des BSM aux même références que le mien (9667199680 R-08) - je parle toujours uniquement de la boite à fusible qui n'a pas besoin de paramètres - MAIS certains précisent que la pièce est issue d'un diesel et d'autres d'une essence. Sauf que les références sont identiques, les prises et les fusibles également. Et comme les bsm issues de disesel sont moins cher et largement j'aimerai essayer mais est-ce compatible avec mon essence ?

 

3) pensez-vous que je m'oriente bien vers la source de mon problème ? Le A/C s'affiche mais la clim ne se déclenche plus, pas de bruit, pas de monté de regime, pas d'air frais... alors qu'elle fonctionnait parfaitement le matin précédant la panne. Les fusibles du Bsi et Bsm sont tous ok et apparament ma poulie en lien avec la clim est toujours entrainée par ma courroie accessoire.

 

Merci à vous !

 

Balti

[Invité §Ano260md]

Petit up

[Invité §cal245LI]

bonsoir

 

ce soir, je vais basculer ton sujet en section "mécanique" (sous-section Peugeot)

 

je ne l'ai pas fait auparavant car tu as posté en mode "invité" et dans ce cas, si je l'avais fait, tu n'en aurais pas été informé (contrairement aux membres du forum qui reçoivent un message quand c'est le cas)

 

j'attends que tu postes un petit mot derrière celui-ci pour confirmer que tu en as bien eu connaissance, et dès que tu constateras que ton sujet n'est plus en section Peugeot, tu le trouveras en section "mécanique" Peugeot

[Invité §Ano260md]

bonsoir

 

ce soir, je vais basculer ton sujet en section "mécanique" (sous-section Peugeot)

 

je ne l'ai pas fait auparavant car tu as posté en mode "invité" et dans ce cas, si je l'avais fait, tu n'en aurais pas été informé (contrairement aux membres du forum qui reçoivent un message quand c'est le cas)

 

j'attends que tu postes un petit mot derrière celui-ci pour confirmer que tu en as bien eu connaissance, et dès que tu constateras que ton sujet n'est plus en section Peugeot, tu le trouveras en section "mécanique" Peugeot

 

 

Bonjour, merci beaucoup il n'y a pas de soucis !

[Invité §cal245LI]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot vers la catégorie Mécanique / Électronique par caloumthai

[Invité §pis523Ys]

bonjour

est ce que ton compresseur de clim est alimenté ?

[Invité §Ano207MK]

bonjour

est ce que ton compresseur de clim est alimenté ?

 

 

Bonjour !

Comment savoir s'il l'est ?

 

A l'aide d'une valise on a constaté que les relais pour demarrer le compresseur ne s'enclenchait pas (pas de tic tic tic qui precede generalement le gros clac de demarage de la clim). Le tic s'est déclenché une fois 10min apres avoir envoyé le signal avec la valise mais à part ça jamais malgrés beaucoup de test... c'est comme ça qu'on en est arrivé à vouloir changer le bsm pour les relais potentiellement hs.

Voilà les seules infos que je peux vous donner.. :/

[Invité §Ano207MK]

Petit up

[Invité §tay577Hi]

bonjour,

 

Méfiance... ce problème peut être lié au défaut(connu chez PSA)du thermostat piloté.

 

J'ai eu la même panne sur un 207 cc 1.6 thp, j'ai dû remplacer le boitier thermostat équipé d'une nouvelle sonde de température, et d'une modif au niveau du faisceau.

 

Il y avait eu une campagne de rappel chez PSA concernant ce problème...

[Invité §Ano207MK]

bonjour,

 

Méfiance... ce problème peut être lié au défaut(connu chez PSA)du thermostat piloté.

 

J'ai eu la même panne sur un 207 cc 1.6 thp, j'ai dû remplacer le boitier thermostat équipé d'une nouvelle sonde de température, et d'une modif au niveau du faisceau.

 

Il y avait eu une campagne de rappel chez PSA concernant ce problème...

 

 

D'accord donc tu avais les même symptomes ?

Comment pourrais je verifier cette pièce ?

Est ce que sa réparation coute cher ?

 

Merci de ton aide

[look386]

Bjr

9 bar c est pas beaucoup sur une installation clim qui n a pas tourné depuis quelques temps ( c est bien souvent vers les 15 bar),

il faut faire un bon bilan , poids du liquide et électrique avant de bidouiller quoi que ce soit après on ne sait plus où on en est ........

[Invité §Ano207MK]

Pas faux mais comment pourrais je mesurer tout ceci?

 

La valise m'a indiqué un défaut d'estimation de niveau d'huile. Est-ce que ceci peut avoir un rapport avec le thermostat piloté?

[Invité §Ano207MK]

Bjr

9 bar c est pas beaucoup sur une installation clim qui n a pas tourné depuis quelques temps ( c est bien souvent vers les 15 bar),

il faut faire un bon bilan , poids du liquide et électrique avant de bidouiller quoi que ce soit après on ne sait plus où on en est ........

 

 

 

Pas faux mais comment pourrais je mesurer tout ceci?

 

La valise m'a indiqué un défaut d'estimation de niveau d'huile. Est-ce que ceci peut avoir un rapport avec le thermostat piloté?

[Invité §pis523Ys]

avant de partir dans tout les sens

étre sur de la quantité de gaz , avec l' appareil de clim

controlé l'enclechement du comprésseur de clim , voir si il est alimenté

je comprends pas ton histoire de valise avec l'estimation de niveau d'huile ?

[Invité §Ano207MK]

avant de partir dans tout les sens

étre sur de la quantité de gaz , avec l' appareil de clim

controlé l'enclechement du comprésseur de clim , voir si il est alimenté

je comprends pas ton histoire de valise avec l'estimation de niveau d'huile ?

 

 

Alors la poulie de compresseur ne tourne pas, l'electro ement du compresseur ne se déclenche pas...

 

En gros la valise dit qu'il y a 9.0 de bar en pression, qu'il y a deux defauts : indicateur niveau d'huile et defaut enclenchement moteur de climatisation.

Je me souviens plus du terme exacte mais c'est la bonne info

[Invité §pis523Ys]

tu a une prise sur le compresseur , est ce qu'elle est alimentée ?

[Invité §Ano207MK]

tu a une prise sur le compresseur , est ce qu'elle est alimentée ?

 

 

Devrais-je le vérifier à l'aide d'un multimètre?

[Invité §pis523Ys]

lampe témoin , tout simplement

[Invité §Ano207MK]

lampe témoin , tout simplement

 

 

J'essaye et je vous tiens au courant, merci !

En attendant si quelqu'un a d'autres suggestions elles sont les bienvenues

 

Merci encore

[Invité §Ano207MK]

 

J'essaye et je vous tiens au courant, merci !

En attendant si quelqu'un a d'autres suggestions elles sont les bienvenues

 

Merci encore

 

 

Bonjour à tous !

 

Manque de temps je n'ai pas pu me pencher serieusement sur le problème.

La valise indique "problème déclenchement électro aimant compresseur" quelque chose de ce type. Auriez vous un avis? Merci beaucoup

[Invité §pis523Ys]

bjr

ça veut tout dire et rien dire , électro aimant , manque de gaz , sonde ....

il faut controler l'alimentation du compresseur avec une lampe témoin !

[Invité §Ano207MK]

Bonjour à tous,

 

Le problème venait du compresseur lui même. Probablement son électro aimant...

 

Merci à vous

[ballbearing]

-

Merci du retour.

 

Pour rappeler que dans ce cas (si c'est toi même qui a trouvé et que cette poèce était réellement ça en cause ) , le test était comme dit plus haut de tester avec une "charge" ( une lampe témoin , surtout pas un Voltmètre) ce qui arrivait à cet élément. ""embrayage-électro-aimant ?"