Golf 2 GTI 8s qui tourne pas rond

[Invité §2Go024tN]

Salut à tous,

Je sollicite vos compétences car depuis hier, ma Golf est enrhumée, sauf que moi j'y connais pas grand chose au PB (injection Digifant) que voici :

 

Je vous explique en deux mots : hier je pars de chez moi, je fais 30 bornes nickel comme une horloge, et puis au premier feu rouge venu, ralenti instable qui oscille entre 500 et 1800 tr/min environ. Elle cale, ou alors à l'inverse l'injection compense trop, et au final elle tourne comme une patate. Elle me fait ça à froid comme à chaud, même quand je suis bas dans les tours je sens que ça tourne pas nickel. Passé 3000tr par contre, c'est fluide.

 

Je précise qu'il m'est déjà arrivé par le passé que le ralenti monte à 1800tr pendant quelques secondes avant de revenir à la normale, peut-être déjà les prémices du problèmes. D'autre part, il m'est arrivé quelques rares fois que le moteur fasse des ratés à pleine charge, cela peut-être lié aussi. Je trouve aussi que depuis que le problème est apparu, elle pétarade plus que d'habitude à la décélaration.

 

Alors, je me dis peut-être isv, mais est-ce pertinent en sachant que le problème persiste même avec un filet de gaz ?

Peut-être une prise d'air quelque part qui modifie le mélange ? De quel côté chercher en priorité ?

 

Merci de m'apporter vos lumières et d'expliquer avec des mots simples, je suis relativement naze quand j'ai les mains dans un moteur

(et désolé si sujet déjà abordé, j'ai pas trouvé mon bonheur sur le net !)

[bob bimon]

Bonjour

"Alors, je me dis peut-être isv"

isv qu'est ce que c'est ?

[Invité §2Go024tN]

Idle Stabilizer Valve, le régulateur de ralenti !

Etant donné qu'elle broute un peu même avec un filet de gaz, je doute que régler seulement le ralenti règle le problème...

[bob bimon]

C'est vrai que comme ça le fait à d'autres régimes, la soupape de ralenti difficile d'y croire.

Le débitmètre ? Tu l'as nettoyé ?