Moteur J8S qui cale au bout de 10mn de fonctionnement ( R21 turbod)

[haddock188]

Salut la compagnie .

 

Bon , un souci pas méchant mais assez chiant .

 

Je possède depuis 9 ans une belle renault 21 turbod qui totalise 320 000 km . Moteur J8S idem Espace-R25 et toute la gamme de l'époque .

 

Il y a 5 mois j'ai cassé le moteur suite a une rupture prématuré a 3 ans de la courroie de distribution . 7 lingués de cassé et 3 soupapes de plié . Pas de bol

Elle a pas voulu repartir malgrès des linguets neuf

 

J'ai donc remis un nouveau moteur de 280 000 km qui dormait dans une cave depuis 6 ans ...

Acheté nu , je lui remonté toute mes périphérie ( PI -turbo-embrayage-rampe de culbu ) ... J'ai uniquement gardé les injecteurs

 

 

La matin a froid elle démarre ...

Mais elle cale au bout de 10 mn .....

 

J'en perd mon latin ... Si vous avez des idées je suis preneur

Merci a tous ..

[tete de soupapes]

Pourquoi rampe de culbuteurs

[ballbearing]

''''Mais elle cale au bout de 10 mn ..'''

Bonjour

 

Et ....? Plus de détails ?

 

""elle cale" et puis. ? ..................ne veut plus redémarrer ? Redémarre mais difficilement ?

Il se passe quoi après qu'elle cale ?

As tu pu essayer de déterminer si la pompe se retrouve non alimentée ? c'est un manque dinjection

[haddock188]

Désolé ... Oui , elle cale d'un seul coup puis redémarre péniblement au bout de 5 mn , puis recale et ainsi de suite . A l'air de fonctionner normalement car une fois froide , elle redémarre sans avoir besoin de l'amorcer .

 

...

[ballbearing]

-

OK

Parmi un tas de possibilités , il existe des cas du clapet d'électrovanne d'arrêt qui fait des siennes.

Ou qu'elle ne recoit plus de courant par moments

Si l'électrovanne est accessible , la dévisser et ôter son clapet et ressort. La revisser sans.

Rouler comme ça et voir si défaut disparu. Bien sûr il faudra mettre une vitesse et faire caler le moteur pour l'arrêter

 

Suivant l'année, si l'électrovanne est derrière un blindage antivol, y accèder sera ""sportif"" pour le cas où ça ne soit pas la cause.

Je ne peux pas commenter plus sur cette simple hypothèse

[haddock188]

ah pas con ça....

oui j'essaie demain et te tient au courant .

 

merci de ta réponse ...

[poinpoin]

Bonjour

 

réglages culbuteurs ???

 

 

as-tu repris le réglage après avoir déverminé ce moteur stocké

 

http://www.passion-espace-club [...] php?t=9189

 

salut touchatout

sure la revue technique jeu de fonctionnement(à froid )adm:0.20mm:ech:0.25mm.Sieges de soupapes,siége rapportés

,emmenchés à par frettage.Angle de portée:.ADM et Ech:90°.Largeur de la portée :adm et éch:1,6 à1,9 mm.Diamètre extérieur

:ADM:42 mm Ech34.5 mm . GUIDES DES SOUPAPES,diamètre intérieur:8 mm,diamétre extérieur:13.1 mm.Cotes réparation:

repère 1 gorge:13,2mm ,repére 2 gorges: 13,25. SOUPAPES elles sont actionnées par un arbre à cames en tete et des culbuteurs . Diamètre de tete: ADM :40,2mm ech:33,2mm .Diamètrede la queue: 8 mm. Adm et Ech90°. Retrait des soupapes par rapport au plan de join de culasse :0,8 à 1,15 mm.