G11, G12, G12+, G12++, G13 appoints LDR

[dsts]

Posté 19 June 2013 - 17:27 PM

Bonjour,

 

dans les véhicules du groupe VAG, on trouve différents types de liquides de refroidissement. Parfois, il est nécessaire de faire l'appoint. Certains types de liquides ne sont plus disponibles dans le commerce, de nouveaux types sont apparus dont (depuis 2008) le fameux G13 plus respectueux de l'environnement.

Ce nouveau produit se trouve évidemment chez tous les agents VAG (à des prix divers), mais des équivalents se trouvent dans les stations, les centres auto. Il doit répondre à la norme VW TL774J.

 

Voici quelques informations complémentaires concernant les liquides de refroidissement que l'on trouve d'origine dans les véhicules du groupe VAG.

 

 

 

En raison de plusieurs messages de forumistes (ayant lu le tableau dans le mauvais sens), voici quelques compléments explicatifs par deux exemples.

 

 

 

 

Si vous complétez une voiture qui est remplie de G12+ (d'origine en usine) avec du G13; le G12+ reste majoritaire et G13 respecte les matériaux rencontrés dans le circuit de refroidissement.

 

C'est lorsqu'on a un véhicule d'à partir de 2008 rempli en usine de G13 et que l'on fait l'appoint avec du G12+ que c'est miscible (= se mélange de façon homogène et sans réagir entre eux et sans former des composant néfastes ou des dépôts), mais qu'il y a détérioration de la protection contre la corrosion (sans garantie de durée de vie !) car G12+ n'est pas adapté à certains nouveaux matériaux rencontrés dans le circuit de refroidissement dont les nouveaux additifs contenus dans l'alliage d'aluminium (utilisés pour les nouvelles méthodes de fonderie depuis 2008 transformant cet alliage d'alu en une sorte de mousse d'aluminium lors de la coulée dans le moule qui permet un bloc beaucoup plus léger et rigide) formant le bloc moteur .

 

Bon travail, bonne journée et bonne route!

[Invité §col641Nh]

bonjour

[Invité §gpr482aW]

Bonjour

 

Ma voiture (seat Cordoba 1.9tdi 2007 352000km) subit quelque problème de refroidissement depuis que mon garagiste a fait la distribution/pompe a eau et qu'il m'a remplacé mon liquide d'origine (g12+) par du liquide bleu.

 

Je ne sais pas si les problèmes sont liés a ce nouveau liquide (fuite et moteur qui ne dépasse plus les 70), dans tous les cas je vais réparer ces problème (fuite: remplacement du joint qui fuit / moteur qui ne monte pas en °: remplacement du calorstat) mais je voudrais remettre du liquide d'origine. Le problème est que je ne trouve plus de g12+ mais que du g13. Alors je vois bien que le g13 est compatible, mais celà veut dire qu'on peut faire l'appoint avec du g13 dans une voiture remplie de g12+, mais peut on mettre totalement du g13 dans une voiture d'origine avec du g12+?

 

Merci d'avance

[bob bimon]

Bonjour

La réponse est oui dans les 2 cas.

[Invité §ele447Rz]

Br,

 

tu met du ldr GS souvent jaune, c'est moins chère.

 

Le reste c'est du colorant.

[dsts]

Bonjour,

 

oui, vous pouvez remplir le circuit de refroidissement de votre voiture avec du G13 ou tout autre antigel répondant aux spécifications VW TL774J.

Bon travail, bonne journée et bonne route!

 

[Invité §gpr482aW]

Bonjour

Merci pour vos réponses. Pour ma part la notice préconise le 774 F

 

J'ai vu des forums qui disent que le G13 n'est pas terrible pour les anciens modèles a cause du laiton qu'il peut y avoir dans le circuit de refroidissement. Vous pensez donc que ca ne craint rien? Je vais tout de même essayer de trouver du g12+ je serais plus à l'aise.

 

Merci encore

[dsts]

Bonjour,

 

oui, pour votre véhicule le G12 PLUS OU G12+ est l'idéal. Ce produit mis au point par BASF se trouve facilement sous de nombreuses marques (concentré ou dilué) et de plus coûte beaucoup moins cher que le G13.

 

Bon travail, bonne journée et bonne route!

[Invité §gpr482aW]

Merci pour vos réponses

 

J'ai bien trouvé du g12/g12+ chez Norauto.

 

Merci encore

[Invité §Bea624Bn]

Bonjour,

Question : Peux t'on dans le cadre d'un remplacement de LDR remplacer un G11 ou G12(+ou++) par du G13 sans détérioration d'efficacité ?

[Invité §gpr482aW]

Perso je le tenterais pas. Il le semble que le g13 est uniquement fait pour les derniers moteurs, et risque d'endommager les anciens. Laissons répondre les personnes plus au courant

[Invité §Ano878VF]

Le G13 est quasiment la meme chose que le g12 sauf que la glycol est remplacer par la glycerinne, donc moins toxic en aucun cas il peut endommager un moteur!!!

[Invité Samir benboulaid]

Bonjour ;j'ai fait l'appoint du LDR de ma skoda OCTAVIA III  2.0tdi 143ch avec un G13 concentré environ 300 cc.  es-que je risque qqch ? ? Si oui que dois je faire ? ?

Merci 

[Samir benboulaid]

il y a 2 minutes, Invité Samir benboulaid a dit :

Bonjour ;j'ai fait l'appoint du LDR de ma skoda OCTAVIA III  2.0tdi 143ch avec un G13 concentré environ 300 cc.  es-que je risque qqch ? ? Si oui que dois je faire ? ?

Merci 

 

[Invité DED64]

Bonjour,

Quand est-il du G12evo, peut il remplacer du g13 ?

J'ai acheté du G12evo et j'en ai ajouté, faut il absolument vidanger le circuit de refroidissement et qu'elle sont les risques ?

Merci,