Voyant stop préchauffage et témoin de température

[Invité §Eva868FI]

Bonjour,

Je rencontre un problème avec ma clio 2 diesel, j'ai des voyants qui s'allument quand je roule mais pas constamment. Il s'agit du voyant de préchauffage, du témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement et le stop. Ils s'allument principalement quand je suis en côte, et s'éteignent quand je freine et rétrograde. Le niveau du liquide de refroidissement est bon. Sauriez vous a quoi cela peut être dû ? Merci pour vos réponses.

[fredow35]

Le niveau du bol de LDR (liquide de refroidissement) est correct mais est-ce que les purges d'air du circuit LDR ont été vérifié? (pas d'air dans le circuit pour un bon refroidissement)

 

Ton affichage de T°C sur le tableau de bord est-il constant et logique? (pas de monter ou chute de T°C de 10°C en 1 sec par exemple)

[Invité §Eva868FI]

Bonjour,

Merci pour votre réponse, non je n'ai pas vérifié, comment il faut faire ?

La jauge de température est bonne. juste deux barres, même pas au milieu, et elle reste à deux barres. C'est pour ça que je ne comprends pas ce voyant.

Mais le fait qu'il y ai les trois voyants qui sont allumé en même temps et qui s'en vont en freinant ou retrogradant n'est pas bizarre ? Du coup je n'ose plus prendre ma voiture... Ce qui va être vite problématique.

[fredow35]

Pour faire une purge, il faut repérer les vis de purge de son circuit LDR (généralement, y'en à 2) sur ce schéma (d'une C2 1.4 essence) c'est le chiffre 7 :

 

Lorsque tu les ouvres, il ne doit y avoir que du LDR a sortir et pas d'air.

Déjà, vérifier les purges avant toutes hypothèses.

[fredow35]

Ces messages apparaissent-ils au démarrage? moteur a froid?

[Invité §Eva868FI]

D'accord, merci beaucoup. Je vais essayer de regarder çà dès que je rentre. Je vous tiens au courant.

[Invité §Eva868FI]

Non uniquement quand je roules mais de façon aléatoire. Principalement en côte, mais ils n'apparaissent pas selon les tours minutes etc, par contres des que je freine et rétrograde ils partent en 3-4 secondes.

[ballbearing]

-

""Principalement en côte"""

 

 

Bonjour

Si l'aiguille au moment de l'incident reste dans la normale c'est étrange.

 

Il y a des cas où la petite vitesse de ventilation est en panne ( résistance petite vitesse du motoventilateur coupée) mais ça serait précédé par l'aiguille qui irait dans le rouge

>> Probleme ventilateur clio 2

>> Le ventilateur de ma Clio II ne se déclenche pas

 

Il y a des cas de mauvais contacts de sonde > ventilateur radiateur ne se déclenche plus

[Invité §Eva868FI]

Bonjour, oui c'est ça qui est bizarre. Ma jauge ne bouge pas.

[ballbearing]

-

En tout cas , dans cette liste de sondes pour Clio II Diesel, on voit un schéma où une? des sondes proposées incorpore deux capteurs indépendants.

-- La résistance de T°C qui cause au calculateur.

-- Un petit thermocontact d'alerte de dépassement de T°C max. Clic !> https://www.oscaro.com/sonde-d [...] 97-1818-gt

 

Ce deuxième élement pourrait faire des siennes ? Ou bien le fil qui en sort toucher à la masse quelque part ?

 

 

( Noter qu'une sonde pourrait très bien avoir ces deux éléments dedans et seulement deux plots et non pas trois comme le dessin. )

[Invité §Eva868FI]

Problème toujours pas résolu, et maintenant j'ai le voyant de batterie qui s'allume en plus

[ballbearing]

Problème toujours pas résolu, et maintenant j'ai le voyant de batterie qui s'allume en plus

Voir une possible vacherie sur le chemin de courroie.

 

Possible poulie de vilebrequin "damper " qui est décollée et patine.

Pour cette possibilité coir ici comment tester et surtout les dernières secondes impressionnantes de la vidéo

 

Ou la poulie spéciale alternateur