Satellite : CRDI 2.5 140Cv

[Invité §dra315Uo]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Je change le moteur de mon satellite mais je rencontre une difficulté. En effet, le moteur d'occasion que j'ai acheté n'a pas le même turbo et je ne sais pas comment brancher le petit tuyau qui sur l'actionneur asymétrique du turbo ! si quelqu'un a le même model et peut me faire une photo ? ou si quelqu'un peu m'expliquer ?

Merci d'avance

[ballbearing]

-

Bonsoir.

Tu peux donner plus de précisions ?

Car c'est un simple tuyau de dépression

Si tu remplace cette pièce tu as dû le déboîter du même tube de l'ancien ?

 

Ou bien c'est pas le même principe de fonctionnement ?

[Invité §dra315Uo]

Non, je change le moteur entier. Sur l'ancien il n'y avait pas d'actionneur, c'est bien pour cela que je ne sais pas ou le brancher. La photo vient d'internet, juste pour montrer le petit tuyau en question. Les moteurs sont les mêmes mais avec quelques années en plus d'ou cette petite différence. Merci

[ballbearing]

-

Bé j'y connais que dalle en asservissement de turbos Attend des avis.

 

"""De la dépression"" il y en a quelque part ... Mais laquelle à quel endroit la choper pour qu'elle donne la référence recherchée ....je sais pô.

[Invité §dra315Uo]

Ok merci, je vais voir si quelqu'un a l'info. MErci

[tete de soupapes]

Comme cela

 

 

https://www.turbopascher.com/m [...] 40_700.jpg

[Invité §dra315Uo]

sauf qu'il n'y a aucun branchement sur le turbo !!! j'avais déjà regardé merci

[tete de soupapes]

Et le turbo de l'autre moteur ne se monte pas dessus?

[Invité §dra315Uo]

je ne suis pas sure mais surtout je prefererais garder celui la qui est plus récent !

[raphaelHMF]

Bonjour

Sur la photo c est une commande de turbo vgt.

Si vous avez un turbo wgt d origine il vous faudra garder votre turbo.

Pour rappel vgt:tige de commande perpendiculaire à l axe de turbo

Wgt:tige de commande parallèle à l axe de turbine.

Cdt

[Invité §dra315Uo]

La photo ne correspond pas, c'etait juste pour expliquer de quel tuyau je parlais. Le turbo était monté sur le moteur, je ne le change pas !

Merci quand meme.

[raphaelHMF]

La photo ne correspond pas, c'etait juste pour expliquer de quel tuyau je parlais. Le turbo était monté sur le moteur, je ne le change pas !

Merci quand meme.

 

 

Sur les turbo vgt (variable géométrie turbo) la commande de la géométrie est réaliser par le calculateur moteur via une electovanne pneumatique a depression.la commande électrique de l electovanne est un signal pwm (ou rco en fr).le calculateur commande la géométrie en fonction de la demande de charge moteur.

 

Sur un turbo wgt (waste gate turbo) la wg ou soupape de décharge est relier au circuit de suralimentation. Des que la pression atteint une valeur preregler,la soupape à l échappement s ouvre,limitant ainsi la vitesse de la turbine et donc la pression de turbo.

 

Il est donc impossible d intervertir les 2 montages

[Invité §dra315Uo]

Je n'intervertis pas les 2 montages, je change le moteur complet. Par contre, suite à vos explications, je pense que c'est WGT puisque la commande est pneumatique, me reste a trouver ou elle se branche ...

MErci

[raphaelHMF]

Dans les 2 cas la commande est pneumatique sauf que pour un vgt c est de la de pression et un wgt c est de la pression.

[Invité §dra315Uo]

Je vais prendre le turbo de mon ancien moteur, ce sera plus simple. MErci

[raphaelHMF]

Est ce les tige de commande sont dans le même sens?

[Invité §dra315Uo]

c un turbo simple sans commande

[raphaelHMF]

c un turbo simple sans commande

 

Impossible.tout les turbo ont une régulation...

[Invité §dra315Uo]

ah ! je vais vérifier

[Invité §dra315Uo]

exact, il y a une regulation mais pas de tige visible

[raphaelHMF]

 

Turbo h1 wgt. Tige de commande parallèle. Durite relié au direct au circuit de suralimentation.

[Invité §dra315Uo]

celui ressemble a celui du nouveau moteur. L'ancien a la membrane en dessous et pas de tige

[raphaelHMF]

 

Turbo vgt. Tige de commande perpendiculaire à la turbine. Commander par l ecm

[Invité §dra315Uo]

après re verif, il y a bien une tige mais horizontale sur l'ancien

[Invité §dra315Uo]

ca change quoi en fait wgt ou vgt ? lequel est le mieux ?

[raphaelHMF]

Donc montage en wgt d origine. Vous devez remettre un turbo wgt.

[Invité §dra315Uo]

meme si le nouveau moteur avait un vgt ?

[raphaelHMF]

Le mieux c est le vgt biensur. La pression est adapté à la demande. La pression est disponible dès les plus bas régime.

[Invité §dra315Uo]

ok, merci, dommage que je puisse pas garder le vgt ... en plus l’échappement est différent, je dois donc remettre le Wgt de l'ancien moteur

[raphaelHMF]

Oui vous n avez pas le choix. Au ralenti le vgt est commandé à son maximum soit à -0,7b ,puis la régulation opére et tant a augmenter vers 0bars. Si vous mettez à commande au max en permanence vous allez faire de la casse. Soit les durites ou l échangeur.

[Invité §dra315Uo]

Vu que le moteur etait monté avec un vgt, je pense que l'installation etait possible mais il me fallait changer l’échappement donc je met le vieux turbo sur le nouveau moteur. Merci