[ Tuto ] Installation Boitier E85 Ethanol sur Opel Meriva B 2011 1.4 Turbo 120ch

[breizhman44]

Je comprends ton point de vue mais bricoler la sonde d'eau ne me rassure pas. Là un kit a un coup mais aucun risque pour le reste

[breizhman44]

bon, nouveau kit installé

 

petite frayeur au premier démarrage, le moteur boite

 

j'essaie 2/3 démarrages, pareil, il broute, fini même par caler et ça pue grave l'essence

 

soit je me suis gouré dans mes branchements, soit le kit merdoie

 

 

je vire tout, branche le moteur comme à l'origine: tout marche nickel

 

je jette finalement un oeil sur le potard d'enrichissement à froid: après divers tests, si je mets plus que le réglage minimum, il noie le moteur

 

me femme ayant remis 10 litres de super cette semaine, ça explique sans doute un peu la chose mais ça prouve en tout cas que le potard n'est pas là que pour faire joli

 

bref, enrichissement au démarrage au mini, enrichissement au roulage au milieu et on va tester demain matin comme ça

[chaced]

c'est 500% l'enrichissement froid

[breizhman44]

Je vais voir demain matin, là j'ai fait le plein, la nuit s'annonce froide

 

Mais même le réglage d'usine semble trop fort

[breizhman44]

Démarrage au premier coup de clef ce matin, la différence est incroyable, il en fallait bien 3 insistants pour partir avec l'ancien kit... Pourtant certifié cold start si j'en crois l'annonce

[breizhman44]

Petite précision, le potard d'enrichissement pour les démarrages à froid est au minimum

[Invité §rob664cZ]

Depuis peu je me suis intéressé au différent topic au sujet de l’éthanol et je suis tombé sur différents topics traitant des boitiers pour convertir son moteur essence en "flex fuel"... en fait j'ai commandé un nouveau véhicule en essence, adieu le fioul.

 

De ce que j'ai compris, la modification du système d'injection n'est pas autorisé, car modifiant les caractéristiques de la carte grise ( la rengaine habituelle etc..)

Certains constructeurs proposent des voitures déjà équipées en "flex fuel", certainement avec un système nettement plus abouti que le boitier additionnel.

 

En fait ma curiosité me pousse a la question suivante: qu'en est-il de la fiabilité?? et le rapport cout/performance/galère du au démarrage a froid/ contrainte pour madame a faire des mélanges laborieux de chimistes .

Cela dit Breizh.... ta femme est d'une patience louable

[breizhman44]

Euh elle n'est pas patiente du tout, c'est pour ça qu'elle a remis du super cette semaine et qu'elle se plaignait quasi tous les jours des démarrages depuis le montage du kit, et des premiers 500 mètres en mode broutage

 

Pour la fiabilité, ce carburant existe depuis 2007 en France, personne ne relate de soucis à cause de l'e85, ceux qui en relatent le font au pifometre sans aucune preuve, tout comme les pessimistes qui ne veulent pas entendre parler de ce carburant

 

Les vrais utilisateurs eux sont sans doute un peu chauvin avec leur carburant fétiche

 

Moi je vois une économie énorme à la pompe, sur Nantes, région où l'e85 est cher, il coûte quand même moitié moins cher que le super donc le calcul est vite fait me concernant, j'accepte l'illégalité du kit.

 

C'est aussi pour ça que j'avais reprogrammé à l'époque ma saab 9-5, aucun souci de fiabilité lié à l'e85.

 

Dans ce sens je viens de commander une insignia mais flexfuel d'origine

 

Je pense que l'e85 peut avoir un réel impact sur la fiabilité mais c'est tellement sur le long terme que la caisse sera à la casse bien avant

[breizhman44]

bon bah le kit eco system V2 est validé: ça démarre à froid sans souci

[chaced]

ouf, car a force de changer de boitier ça te couterait plus cher qu'un boitier avec sonde d'alcool dans l'essence

[td 100]

Y'a aucune raison qu'il soit refoulé au ct pour la pollution

 

Pour un boitier installé parcontre, si

[breizhman44]

pour info le meriva ressort du CT hier

 

hormis un phare trop bas et un AB trop haut, il est comme neuf

 

pollution nickel, aucune remarque concernant le boitier, ou alors ils l'ont pas vu, il est pourtant juste collé à la batterie

[td 100]

Ou alors t'es tombé sur un des nombreux qui font le CT qu'a moitié, maintenant c'est une CV d'avoir un boitier monté sur le véhicule Parce que ça change l'energie utilisée par le véhicule. Normalement ta CG devrait être en FE et non en ES

[breizhman44]

Je sais

 

Dans tous les cas c'est un boîtier non homologable, hors de question de foutre plus de 1000€ pour une pseudo homologation

[chaced]

c'est plus simple de débrancher / rebrancher lors du ct.

 

Mais bon la elle est passée, tu es tranquille pour 2ans

[breizhman44]

Non c'est chiant

[GNOMONIEN]

Ou alors t'es tombé sur un des nombreux qui font le CT qu'a moitié, maintenant c'est une CV d'avoir un boitier monté sur le véhicule Parce que ça change l'energie utilisée par le véhicule. Normalement ta CG devrait être en FE et non en ES

 

 

Bah faut dire que certains embauchent n'importe qui en inspecteur technique

 

[breizhman44]

je vais ajuster le potard pour l'enrichissement au démarrage, cause démarrage en 2 coups ce matin

[td 100]

 

Bah faut dire que certains embauchent n'importe qui en inspecteur technique

 

 

N'est ce pas ?

[ehe206]

Merci Breizhman pour ton tuto.

 

 

Avec le kit V2, où as tu branché la sonde de température ? Sur la durite en bas du radiateur ?

Toujours satisfait ?

[breizhman44]

oui, sonde sur la durite haute du radiateur, j'ai eu la flemme de la mettre en bas

 

le potard d'enrichissement est difficile à régler, je pense que je devoir le faire pour chaque saison, car 4 saisons = différences de températures le matin, et le % d'ethanol change aussi à chaque saison

 

là le potard est au mini: démarrage en 2 coups de clef et ça roule nickel

 

si je mets plus fort, le moteur démarre au premier coup mais se noie donc à défaut

[ehe206]

Ok.

 

Là je m’apprête à commander le kit mais du coup vu ce que tu me dis, pour les démarrages à froid j'hésite entre le V2 et le V3.

Ca m'embête aussi de mettre autant d'argent pour le V3 et besoin d'un + APC et passage de l'interrupteur.

 

Ta voiture supportait 70% sans kit.

La mienne à peine 20%.

Tu crois que le kit fonctionnera quand même vu que ma voiture ne tolère pas bien l'éthanol d'origine?

 

Au fait, avec ton kit V2, ta surconsommation est de combien par rapport au E10 ?

[Invité §Ano248hN]

Bonjour,

Je roule en Clio 2 1.2 60cv de 2002. Elle a 215000 km.

Depuis peu je roule en 50/50 e85/sp98.

J'ai investit dans un boîtier car habitant dans le nord, l'hiver est rude.

Pensez vous que je peux installer mon kit e85 ou dois-je repasser en sp98 avant de le monter?

( le constructeur préconise dérouler 100km avant de passer en 50/50).

Merci pour vos réponses.

[breizhman44]

Petite précision, le potard d'enrichissement pour les démarrages à froid est au minimum

 

Après avoir pris le temps de le régler plus finement, au minimum ce n'est pas assez pour l'hiver.

 

Plutôt vers 2/3 sur une échelle de 10

 

À voir si je dois le baisser aux beaux jours

[Invité §tur683Xn]

bonjour breizhman4​4

as tu encore ton kit premier prix

si oui pourrais tu me donner le marquage d'un condensateur ( celui qui est seul a cote du PIC et des barrettes de résistances )

car ton boitier est une évolution d'un autre qui ne comporte pas ni ce condensateur ni le capteur de température pour facilite le départ a froid)

merci à toi

[breizhman44]

Il ne me reste que le eco system v2

[breizhman44]

Après avoir pris le temps de le régler plus finement, au minimum ce n'est pas assez pour l'hiver.

 

Plutôt vers 2/3 sur une échelle de 10

 

À voir si je dois le baisser aux beaux jours

 

Démarrage nickel après 2 nuits aux 2 Alpes d'ailleurs

[Invité §jul145wT]

Salut,

je suis en train de voir pour m'équiper d'un KIT E85 ECO SYSTEM V 2 pour monter sur mon opel Zafira 1.4 turbo 140cv de 2018.

donc même moteur que toi.

je roule actuellement a 70% d’éthanol sans problème pour une conso sur autoroute de 9,5 l/100 environ.

j'ai une question concernant le kit, les connecteurs sont bien de type Bosch EV1 ?

et quelle est ta conso moyenne après plusieurs mois d'utilisation 100% E85 ?

Merci

[Invité §phi482Dy]

Démarrage nickel après 2 nuits aux 2 Alpes d'ailleurs

 

 

Salut, je possède aussi un Mériva B. Le mien est de 2013 1.4 120 turbo en Boite auto. Je me suis renseigner auprès d'un installateur eco System pour faire installer un boitier E85. Il a refusé car il craint que je puisse avoir de problème. Il justifie ce choix en m'expliquant qu'il préfère ne pas installer de boitier sur véhicule turbo ou suralimenté. Il a des crainte aussi sur le fait que le calculateur mène à bien la correction air-ethanol sur la boite auto.

 

Perso, je pense que le fait que ce soit une boite auto ne rentre en rien dans l'équation.

 

 

 

breizhman44, depuis que tu as installé ton boitier as tu des problème du fait que ton véhicule soit turbo?

 

Merci par avance pour vos réponses

[Invité §jul145wT]

pour info plein de véhicules atmo ou turbo sont convertis a l'E85.

trouve 1 autre installateur de boitier.

ça marche sur mon moteur jusqu'a 80% d’éthanol sans boitier !

[agp51]

bonjour,

 

Je relance la machine.

 

Quelle est la signification des 3 LED ?

 

merci

[breizhman44]

Aucune idée