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Mécanique / Électronique : paccino, phenry1, etancheur, THOMASUISSE Préparation : Vmax56800 et 212 utilisateurs inconnus
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[ Tuto ] Installation Boitier E85 Ethanol sur Opel Meriva B 2011 1.4 Turbo 120ch

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Profil : Pilote confirmé
ceyal
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Mise en place de la Norme Euro6d_temp au 1° Septembre 2018
  1. Posté le 23/02/2018 à 18:06:21  
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breizhman44 a écrit :

c'est un kit eco system V2 à 140€ (j'entends ceyal crier au loup :w ) et qualitativement parlant, il inspire plus confiance que celui d'ebay au même prix, qui est, pour rappel, sans sonde de T° ni potard pour les démarrages...
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C'est vrai que je ne suis pas trop en faveur des boitiers
Pire que cela, vue la camelote qu'il y a à l'intérieur (1 microprocesseur, 4 transistors de puissance, 1 CTN, ... ) , je pense qu'il est inutile de mettre plus de 100-150€ qui est le prix courant (eBay, Amazon, Flexitune, etc...)
Pour le démarrage à froid, la solution c'est la résistance ou la CTN en série de la sonde de température d'eau avec en protection un klixon à 45°C pour désarmer automatiquement cette fonction starter quand le moteur a démarré


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Le Blog "Pollution Automobile" c'est ICI :p :p
Le Diesel qui tue c'est là :p :p
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De retour au SP !!!
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breizhman44
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 23/02/2018 à 18:30:56  
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Je comprends ton point de vue mais bricoler la sonde d'eau ne me rassure pas. Là un kit a un coup mais aucun risque pour le reste


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De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 24/02/2018 à 16:29:10  
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bon, nouveau kit installé :)

petite frayeur au premier démarrage, le moteur boite :(

j'essaie 2/3 démarrages, pareil, il broute, fini même par caler :cry: et ça pue grave l'essence

soit je me suis gouré dans mes branchements, soit le kit merdoie :pfff:


je vire tout, branche le moteur comme à l'origine: tout marche nickel :voyons:

je jette finalement un oeil sur le potard d'enrichissement à froid: après divers tests, si je mets plus que le réglage minimum, il noie le moteur :ddr:

me femme ayant remis 10 litres de super cette semaine, ça explique sans doute un peu la chose mais ça prouve en tout cas que le potard n'est pas là que pour faire joli :d

bref, enrichissement au démarrage au mini, enrichissement au roulage au milieu et on va tester demain matin comme ça ;)


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chaced
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/02/2018 à 18:47:58  
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c'est 500% l'enrichissement froid :D


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CT200h
De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 24/02/2018 à 20:45:06  
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Je vais voir demain matin, là j'ai fait le plein, la nuit s'annonce froide :jap:

Mais même le réglage d'usine semble trop fort :d


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breizhman44
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  1. Posté le 25/02/2018 à 10:54:17  
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Démarrage au premier coup de clef ce matin, la différence est incroyable, il en fallait bien 3 insistants pour partir avec l'ancien kit... Pourtant certifié cold start si j'en crois l'annonce :buzz:


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breizhman44
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  1. Posté le 25/02/2018 à 10:57:24  
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Petite précision, le potard d'enrichissement pour les démarrages à froid est au minimum ;)


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Mi Suisse
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roby589
Coupe bronze Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/02/2018 à 11:23:28  
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Depuis peu je me suis intéressé au différent topic au sujet de l’éthanol et je suis tombé sur différents topics traitant des boitiers pour convertir son moteur essence en "flex fuel"... en fait j'ai commandé un nouveau véhicule en essence, adieu le fioul.

De ce que j'ai compris, la modification du système d'injection n'est pas autorisé, car modifiant les caractéristiques de la carte grise ( la rengaine habituelle :) etc..)
Certains constructeurs proposent des voitures déjà équipées en "flex fuel", certainement avec un système nettement plus abouti que le boitier additionnel.

En fait ma curiosité me pousse a la question suivante: qu'en est-il de la fiabilité?? et le rapport cout/performance/galère du au démarrage a froid/ contrainte pour madame a faire des mélanges laborieux de chimistes :p .
Cela dit Breizh.... ta femme est d'une patience louable :D


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Forza Italia
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De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 25/02/2018 à 11:34:10  
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Euh elle n'est pas patiente du tout, c'est pour ça qu'elle a remis du super cette semaine et qu'elle se plaignait quasi tous les jours des démarrages depuis le montage du kit, et des premiers 500 mètres en mode broutage ;)

Pour la fiabilité, ce carburant existe depuis 2007 en France, personne ne relate de soucis à cause de l'e85, ceux qui en relatent le font au pifometre sans aucune preuve, tout comme les pessimistes qui ne veulent pas entendre parler de ce carburant :w

Les vrais utilisateurs eux sont sans doute un peu chauvin avec leur carburant fétiche :w

Moi je vois une économie énorme à la pompe, sur Nantes, région où l'e85 est cher, il coûte quand même moitié moins cher que le super donc le calcul est vite fait me concernant, j'accepte l'illégalité du kit.

C'est aussi pour ça que j'avais reprogrammé à l'époque ma saab 9-5, aucun souci de fiabilité lié à l'e85.

Dans ce sens je viens de commander une insignia mais flexfuel d'origine ;)

Je pense que l'e85 peut avoir un réel impact sur la fiabilité mais c'est tellement sur le long terme que la caisse sera à la casse bien avant :p


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breizhman44
Coupe or Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 26/02/2018 à 23:16:47  
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bon bah le kit eco system V2 est validé: ça démarre à froid sans souci :jap:


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chaced
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  1. Posté le 26/02/2018 à 23:38:44  
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ouf, car a force de changer de boitier ça te couterait plus cher qu'un boitier avec sonde d'alcool dans l'essence :D


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CT200h
Profil : Retraité
td-100
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  1. Posté le 01/03/2018 à 14:04:31  
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breizhman44 a écrit :

Y'a aucune raison qu'il soit refoulé au ct pour la pollution ;)
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Pour un boitier installé parcontre, si :D

De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 09/03/2018 à 09:36:28  
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pour info le meriva ressort du CT hier :siffle:

hormis un phare trop bas et un AB trop haut, il est comme neuf :p

pollution nickel, aucune remarque concernant le boitier, ou alors ils l'ont pas vu, il est pourtant juste collé à la batterie :cyp:


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td-100
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  1. Posté le 09/03/2018 à 16:31:32  
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Ou alors t'es tombé sur un des nombreux qui font le CT qu'a moitié, maintenant c'est une CV d'avoir un boitier monté sur le véhicule Parce que ça change l'energie utilisée par le véhicule. Normalement ta CG devrait être en FE et non en ES ;)
Message cité 1 fois
Message édité par td 100 le 09/03/2018 à 16:32:07
De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 09/03/2018 à 16:42:05  
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Je sais ;)

Dans tous les cas c'est un boîtier non homologable, hors de question de foutre plus de 1000€ pour une pseudo homologation :buzz:


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chaced
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  1. Posté le 09/03/2018 à 16:53:20  
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c'est plus simple de débrancher / rebrancher lors du ct.

Mais bon la elle est passée, tu es tranquille pour 2ans :D


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CT200h
De retour au SP !!!
Profil : Top Présentateur 2018
  1. config
breizhman44
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  1. Posté le 09/03/2018 à 17:57:18  
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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 09/03/2018 à 18:38:05  
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td 100 a écrit :

Ou alors t'es tombé sur un des nombreux qui font le CT qu'a moitié, maintenant c'est une CV d'avoir un boitier monté sur le véhicule Parce que ça change l'energie utilisée par le véhicule. Normalement ta CG devrait être en FE et non en ES ;)
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Bah faut dire que certains embauchent n'importe qui en inspecteur technique

 :ange:

Message cité 1 fois

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Mes voitures :
[Présentation] Ma Saab 9-5 2.3T Aéro
A quand le retour de la "sélection naturelle " ...
https://youtu.be/4ltVtbPp1wo
De retour au SP !!!
Profil : Top Présentateur 2018
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breizhman44
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  1. Posté le 19/03/2018 à 23:05:55  
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je vais ajuster le potard pour l'enrichissement au démarrage, cause démarrage en 2 coups ce matin :siffle:


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td-100
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  1. Posté le 30/04/2018 à 17:17:33  
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GNOMONIEN a écrit :


Bah faut dire que certains embauchent n'importe qui en inspecteur technique

 :ange:
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N'est ce pas ? :D

Profil : Membre confirmé
ehe206
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 15/05/2018 à 18:11:19  
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Merci Breizhman pour ton tuto.


Avec le kit V2, où as tu branché la sonde de température ? Sur la durite en bas du radiateur ?
Toujours satisfait ?


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breizhman44
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  1. Posté le 15/05/2018 à 19:10:18  
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oui, sonde sur la durite haute du radiateur, j'ai eu la flemme de la mettre en bas :p

le potard d'enrichissement est difficile à régler, je pense que je devoir le faire pour chaque saison, car 4 saisons = différences de températures le matin, et le % d'ethanol change aussi à chaque saison

là le potard est au mini: démarrage en 2 coups de clef et ça roule nickel

si je mets plus fort, le moteur démarre au premier coup mais se noie donc à défaut :d


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ehe206
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 15/05/2018 à 20:30:52  
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Ok.

Là je m’apprête à commander le kit mais du coup vu ce que tu me dis, pour les démarrages à froid j'hésite entre le V2 et le V3.
Ca m'embête aussi de mettre autant d'argent pour le V3 et besoin d'un + APC et passage de l'interrupteur.

Ta voiture supportait 70% sans kit.
La mienne à peine 20%.
Tu crois que le kit fonctionnera quand même vu que ma voiture ne tolère pas bien l'éthanol d'origine?

Au fait, avec ton kit V2, ta surconsommation est de combien par rapport au E10 ?
Message édité par ehe206 le 15/05/2018 à 21:15:53

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