308 : Moteur qui se coupe Peugeot 308 1.6 e-HDI 112 FAP

[Invité §Kar062Ig]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous !

 

Voilà, j'ai un problème avec mon véhicule (Peugeot 308 1.6 e-HDI 112 FAP Allure 5p 2012 70500kms).

 

En effet, comme indiqué dans le titre, mon moteur se coupe sans action de ma part.

En général, le problème survient à bas régime, moteur froid et chaud. Quand par exemple je démarre la voiture et que je laisse tourner le moteur pour le chauffer, quand je suis arrêté à un feu ...

 

L'aiguille du régime moteur se met à chuter légèrement, revient au régime initial, puis rechute, sans avoir un rythme régulier.

Le moteur, à l'entendre, c'est comme si il broutait, qu'il s’apprêtait à caler, jusqu’à ce qu'il finisse par s'arrêter.

Autre détail, ce problème survient aussi uniquement au point mort, il m'est arrivé par ailleurs, qu'avant de m'arrêter totalement, en mettant le levier au point mort à très faible allure, le moteur se coupe sans prévenir.

 

Quand je redémarre, la voiture redémarre rapidement, et parfois redémarre avec difficulté, et à peine démarré il se recoupe instantanément.

 

Pour éviter qu'elle se coupe, je met des coups de gaz.

 

Il arrive que quand je roule entre 20 et 50km/h, à allure stable et à l’accélération, je ressent de très légers accoups.

 

Chose étonnante, quand le moteur se coupe, l'éclairage du tableau de bord à l'emplacement des boutons de la clim s'éteint, tout le reste est allumer. (De nuit)

 

Je ne sais pas du tout l'origine de cette défaillance, cela peut venir d'un encrassement, peut-être de la température extérieure (ça m'étonnerais), l'électronique ...

 

Cela fait 2 mois que ça dure, je l'ai acheté en Novembre seulement chez Citroën, elle a 70000 kms actuellement.

 

Merci de m'éclaircir sur ce gros mystère.

 

Bonne journée à tous !

[Invité §lii405nl]

Bonjour, je pense qu'un passage à la valsie vous dira un peut plus sur se problème..

[treborpj]

Bonjour,

 

Si la voiture et sous garantie, retour au vendeur pour une lecture des codes d'erreurs.

 

Idem si tu n'es plus sous garantie et nous donner les codes ici, certain savent ce qu'ils veulent dire.

[bricoleu10]

C'est pas le fonctionnement normal du Stop and Start ? (le moteur qui se coupe au point mort), essayer de le désactiver par le bouton d'arret.

[Invité §Kar062Ig]

Justement, ce que je n'ai pas précisé c'est que je suis passé 3 fois au garage, (voiture sous garantie), lors du premier rendez-vous, ils avaient à priori passé la voiture à la valise et régler quelques défauts, ils m'avaient dis de changer par ailleurs la batterie qui pouvait être la cause du problème. Après changement de la batterie le problème reviens quelques jours plus tard. Le garage ne trouve rien j'ai l'impression, je vais la renvoyer chez eux et voir si ils vont régler le problème ce coup-ci.

 

En tout cas, je vous remercie de vos réponses messieurs

 

Bonne journée !

[Invité §Kar062Ig]

C'est pas le fonctionnement normal du Stop and Start ? (le moteur qui se coupe au point mort), essayer de le désactiver par le bouton d'arret.

Et non, le start and stop je sais ce que c'est, et rien à voir. Le start and stop fonctionne depuis que j'ai changé la batterie. Le moteur cale, le start and stop n'ai pas le problème.

[Invité §lii405nl]

Retourné au garage, ils doivent faire en sortent que le véhicule roule correctement, la je pense qu'ils essaient de faire trainé la garantie..

[nono47]

Bonjour

Demande leur de changer le capteur de pression gasoil.

Problème bien connu et dans la plupart des cas, résolu.

Il m’est arrivé une fois que le problème venait du filtre à gasoil, les deux petits joints toriques fournis, n’avaient pas été changés, ce qui provoquait une perte de pression dans le circuit d’injectimon.

Capteur pression à env 45€, sur ebay et filtre à gasoil à 25€

@++

[Invité §Doo785mq]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous !

 

Voilà, j'ai un problème avec mon véhicule (Peugeot 308 1.6 e-HDI 112 FAP Allure 5p 2012 70500kms).

 

En effet, comme indiqué dans le titre, mon moteur se coupe sans action de ma part.

En général, le problème survient à bas régime, moteur froid et chaud. Quand par exemple je démarre la voiture et que je laisse tourner le moteur pour le chauffer, quand je suis arrêté à un feu ...

 

L'aiguille du régime moteur se met à chuter légèrement, revient au régime initial, puis rechute, sans avoir un rythme régulier.

Le moteur, à l'entendre, c'est comme si il broutait, qu'il s’apprêtait à caler, jusqu’à ce qu'il finisse par s'arrêter.

Autre détail, ce problème survient aussi uniquement au point mort, il m'est arrivé par ailleurs, qu'avant de m'arrêter totalement, en mettant le levier au point mort à très faible allure, le moteur se coupe sans prévenir.

 

Quand je redémarre, la voiture redémarre rapidement, et parfois redémarre avec difficulté, et à peine démarré il se recoupe instantanément.

 

Pour éviter qu'elle se coupe, je met des coups de gaz.

 

Il arrive que quand je roule entre 20 et 50km/h, à allure stable et à l’accélération, je ressent de très légers accoups.

 

Chose étonnante, quand le moteur se coupe, l'éclairage du tableau de bord à l'emplacement des boutons de la clim s'éteint, tout le reste est allumer. (De nuit)

 

Je ne sais pas du tout l'origine de cette défaillance, cela peut venir d'un encrassement, peut-être de la température extérieure (ça m'étonnerais), l'électronique ...

 

Cela fait 2 mois que ça dure, je l'ai acheté en Novembre seulement chez Citroën, elle a 70000 kms actuellement.

 

Merci de m'éclaircir sur ce gros mystère.

 

Bonne journée à tous !

 

 

 

Bonjour

 

Je vois que le sujet date d'un an

J'ai exactement le même problème avec le même type de voiture.

Est ce que celui-ci a été résolu si oui quel été le problème ?

 

Cdt