Fuite LDR par trop plein sur vito 110d 1996

[Invité §dav472WG]

Bonjour à tous,

j'ai acheté hier matin un bon vieux vito 110d de 1996 pour mes travaux.

En rentrant hier soir, j'ai laissé tourné quelques secondes le moteur sur la place de parking et en sortant, une belle flaque de LDR...

PETZL sur le front je cherche d'ou vient la fuite et ça vient du trop plein....

Ce matin à froid, je recomplète le LDR et met le moteur à tourner, bouchon ouvert. Le liquide circule (la pompe parait fonctionner), les durites entrée et sortie du radiateur chauffent simultanément, pas de mayonnaise (ni dans l'huile, ni dans le ldr), en chauffant le liquide monte normalement dans le vase. Avant d'arriver au niveau du joint du bouchon, je le remet en place et quelques secondes après c'est la fontaine par le trop plein, et quelques micro bulles par le trou du bouchon. Les durites restent très souples et surtout quand je pince le tuyau du trop plein avec les doigts (je n'ai pas la prétention de garder la pression dans le circuit à la force des doigts )

Le joint du bouchon me parait un peu écraser et fatigué. Mais ce qui m'interpelle c'est le bouchon en lui-même... Il est en plastique noir alors que sur les photos que j'ai pu voir de vito de cette année, il est en métal. Je soupçonne le vendeur d'avoir mis un bouchon d'une autre marque et de fait n'est pas adapter..... (je prend les infos de détenteur de vito 110d 1996 )

De plus aucune résistance lorsque je mets ou enlève le bouchon. Aucune pression dans le vase même moteur chaud....

Pensez-vous que ce ne soit que le bouchon à 3 euros ou dois-je faire "un procès" au pseudo revendeur ?

En vous remerciant par avance.

David

[armand jamot]

Bonsoir,

Surveille si le LDR du bocal ne contient pas des bulles d'air en permanence au bout d'un moment de travail.

Regarde aussi comment se comporte l'aiguille de chauffe sur un moment, de froid à tres chaud.

Quand c'est tres chaud essaie tes pressions sur les durites.

A priori ton bouchon laisse sortir la surpression. Continue a chercher un bouchon correct.

Fait le plein au bon niveau à froid avant. (ne rajoute pas à chaud )

Le vendeur devait tout à fait le savoir.

AJ

[Invité §dav472WG]

Merci.

Non non pas à chaud

La température reste stable (80-85°) et pas de bulles. J'ai laissé tourner ce matin pour voir si il ne chauffait pas excessivement.

Je vais les appeler demain, mais bon... Sûr qu'ils devaient le savoir, ils ont un bel atelier ...

Je vais "investir" dans un bouchon d'origine déjà...Mais je ne pense pas à un joint de culasse... (enfin je n'espère pas...)

[BERNARD.SL]

Bonsoir ,

 

Il faut changer le bouchon du vase , le ressort ne fait plus son boulot

Bien reprendre le même , avec la même réf . C’est écrit dessus ..

 

À suivre , tu nous diras

[Invité §dav472WG]

Ca y est commandé. Je vous ferai un retour dès réception.

En attendant, je vais aller au boulot le bidon de LDR à la main.

Merci

[BERNARD.SL]

Attention de ne mettre n’importe quel LDR dans le mo5zur Mercedes ..

 

Il y a une recommandation pour ce liquide

 

Voilà les réf.

 

 

LDR.325.326

 

LDR 325.0 à diluer avec de l'eau distiller

LDR 326.0 prêt à l'emploi

[Invité §dav472WG]

Bon.... j'ai changé le bouchon... et mes espoirs que ce ne soit que ça se sont envolés.... les durites sont devenues dures assez rapidement (même moteur froid) et un fois la pression trop forte, le bouchon a fait son travail et laissant passer le LDR par le trop plein.... Ca sent le joint de culasse à plein nez. Je la dépose au garage ou je l'ai acheté ce matin...

[BERNARD.SL]

Je pense pas pas au joint de culasse,

 

Mais à la pompe à eau , regarde si elle fonctionne bien ,

Ou encore le radiateur bouché...

 

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[Invité §dav472WG]

J'ai l'impression que la pompe fonctionne bien car le LDR circule bien et à l'entrée et sortie du radiateur les durites chauffent bien uniformément. Maintenant oui si la pompe pousse et que le radiateur commence à boucher ça peut mettre le tout en pression... Bon il est dans les mans du mécanos. A suivre

[Invité §dav472WG]

Bon le vito est toujours chez le garagiste. Il change d'abord la pompe à eau avant de changer le joint de culasse. En revanche, ça fait une semaine qu'il est là bas... J'ai comme l'impression qu'on se fout de moi.

[BERNARD.SL]

C’est un garage Mercedes , ouuuuu...toutes marques .

[Invité §dav472WG]

Le garage qui me l'a vendu, enfin si on peut appeler ça un garage... Un revendeur de véhicule utilitaire "petit prix"... Je voulais pas y mettre cher pour une utilisation exclusivement "travaux" sur 6 mois mais on ne m'y reprendra pas....

[BERNARD.SL]

Il te l’a pris sous garantie ?

Pour voir ce problème

[Invité §dav472WG]

Oui, je ne l'ai eu dans les mains que 3 jours....

[BERNARD.SL]

C ‘est déjà une bonne chose

 

Je pense que c’est long , parce qu’il doit l’emmene Dans un garage Mercedes

Pour plus de précisions sur ce problème , et sûrement le passer à la valise

[Invité §dav472WG]

Pour un si vieux vito? (1996)

[armand jamot]

"Je pense que c’est long , parce qu’il doit l’emmene Dans un garage Mercedes"

ou il essaie de se débrouiller avec ses propres moyens.

[Invité §dav472WG]

Merci. Je vous dirais ce qu'il en est ...

Bon dimanche à tous