Grande Punto : Ne démarre plus

[autodoum]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

J'ai un soucis avec ma grande punto 1.3 multijet 2009, 185000 km.

 

Ma femme en rentrant du boulot a vu que la température montait dans le rouge. Elle s'est arrêtée, a vu que le réservoir de liquide de refroidissement était vide. Elle a recomplété avec de l'eau, et a redémarré en surveillant la température.

 

Peu après, la voiture s'est arrêtée, voyant moteur allumé, sans bruit mécanique particulier.

 

J'ai tracté l'auto à la maison :

 

constats

 

*/ la durite en sortie du boitier thermostat est cassée net

*/ pas de mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile; ca ne sent pas le cramé.

*/ pas de mayonnaise sur la tige de niveau d'huile

*/ pas de trace d'huile dans le ldr

 

défauts vu avec multiecuscan

 

J'ai remplacé le boitier thermostat, resetté les défauts.

Seul P0481 reste, et la voiture ne démarre pas ( le démarreur tourne, la batterie 12.7V entraine le démarreur à vitesse normale )

 

j'en viens aux questions :

 

Est-ce que ce défaut pourrait mettre la voiture en sécurité et l'empêcher de démarrer ?

 

Sinon, qu'Est-ce qu'elle a ??

[autodoum]

Je soupçonne le joint de culasse, mais autant que je sache, ca n'empêche pas la voiture de démarrer...

[ballbearing]

-

Bonjour Doum

 

C'est un Diesel donc ? Pour empècher de démarrer par un joint de culasse nase elle cracherait et ferait refouler au vase d’expansion laissé exprès ouvert pour voir quand on actionne le démarreur ?

 

Ca donne quoi avec du Stard Pilot ?

[autodoum]

Salut Ball,

 

oui, c'est un diesel.

 

je n'ai pas de start Pilot, ce sera pour demain.

 

je vais essayer de démarrer réservoir de LDR ouvert.

[Pilouf63]

 

Fais un relevé de la pression rail et des tours moteur, sous l'action du démarreur.

Profites en pour regarder les différents paramètres moteur, voir si rien ne cloche.

La pompe de gavage fonctionne correctement ?

Déjà vu un défaut P0481 mais il ne bloquait pas le démarrage.

 

C'est quelle puissance ou quel type moteur, c'est pour voir des éventuels schéma.

 

Tu as la clim dessus, manuelle ou automatique ?

[autodoum]

C'est le moteur 70 cv, turbo sans géométrie variable.

Pas de clim.

[Pilouf63]

Ok, voici quelques infos pour la commande de ventilo.

Voir si fusible et relai sont bon et si les alimentations sont bien présentes.

 

 

Et un schéma électrique pour le ventilo moteur => c'est ici !

[autodoum]

 

pression GO : 360 bars

 

régime moteur : 340 tr/min

 

Mais quand je fais des essais, il y a des bulles qui remontent dans le réservoir de LDR :cry: :cry:

[autodoum]

ah, rien de différent au start pilot ...

[tete de soupapes]

je dirai que liquide est tombé sur une partie électrique.

[Invité §col641Nh]

je va dire une connerie

 

en la tractant tu n'aurais pas déclenché le contacteur de choc?

 

parce que en roulant les amortisseurs jouent leur rôle, mais en tractant, ti tire la caisse, donc si choc sur la barre ...................

 

il coupe la masse au calculateur il me semble

[autodoum]

Le liquide sur faisceau électrique : possible, bien qu'il n'y ait pas grand chose par là .

 

Contacteur de choc : tu crois, C&M ? Avec une barre de traction, il y a peu de chocs. QQ sait ou il est, ca ne coute rien de vérifier.

 

 

Quid des bulles dans le LDR ? ca confirme plutôt un joint de culasse mort, non ?

Je crois que ma femme va avoir son duster plus tôt que prévu. Mais il était sensé remplacer mon galaxy, pas sa punto

[Invité §vid457dR]

Le liquide sur faisceau électrique : possible, bien qu'il n'y ait pas grand chose par là .

 

Contacteur de choc : tu crois, C&M ? Avec une barre de traction, il y a peu de chocs. QQ sait ou il est, ca ne coute rien de vérifier.

 

 

Quid des bulles dans le LDR ? ca confirme plutôt un joint de culasse mort, non ?

Je crois que ma femme va avoir son duster plus tôt que prévu. Mais il était sensé remplacer mon galaxy, pas sa punto

 

 

Sous le siège le contacteur il me semble. Le no démarrage au start pilote et les bulles qui remontent ça sent mauvais.

[ballbearing]

Mais quand je fais des essais, il y a des bulles qui remontent dans le réservoir de LDR :cry: :cry:

A simple vitesse de démarreur ça pue le joint de culasse :q

 

Et il est rare que je cède à la classique panique de joint de culasse

[Invité §col641Nh]

des bulles? mauvaise purge?

[autodoum]

Je n'ai pas purgé du tout.

 

Mais quand tente de démarrer quelque fois, avec le bouchon en place, le circuit se met sous pression, ce qui me semble anormal au possible vu que ca ne chauffe pas.

[Invité §vid457dR]

Y"a eu un rappel pour une fuite de LDR au niveau du vase d'expansion pour ton véhicule. (produit entre nov 2007 et mars 2008)

 

"prise d’air au niveau de la culasse"

 

http://www.automobile-magazine [...] iat-lancia

[Invité §vid457dR]

ça pue le joint de culasse :q

 

 

 

 

 

Attention !!!! Panda est fragile, il faut y'aller en douceur............

 

Gros brutal de Ball :q Parisien !

[tete de soupapes]

Je n'ai pas purgé du tout.

 

Mais quand tente de démarrer quelque fois, avec le bouchon en place, le circuit se met sous pression, ce qui me semble anormal au possible vu que ca ne chauffe pas.

 

 

 

Si pression des le démarrage,madame va partir a pied

 

Un petit joint cela occupe

[autodoum]

 

 

Si pression des le démarrage,madame va partir a pied

 

Un petit joint cela occupe

 

 

 

C'est en tous cas pas moi qui vais m'en occuper

[Pilouf63]

 

340 t/mn + bulles dans le circuit de refroidissement... après tout dépend des bulles.

Si tu as le matos, fais un contrôle des compressions. Tu sauras au moins où tu mets les pieds, voir plutôt les mains.

Pour ce qui est du contacteur à inertie, il coupe la masse de la pompe de gavage et cette dernière ne tourne pas.

Donc si elle fonctionne, le contacteur est bon.

[autodoum]

Salut Pilouf,

 

La pompe de gavage fonctionne, donc on peut exclure le contacteur.

 

Je n'ai pas de quoi relever les pression : Il faut quoi, un mano qu'on met a la place d'une bougie?

 

Concernant les bulles: quand je fais quelques essais de démarrage, il y a des remontées dans le bocal, par grosses bulles. Il me semble voir de la fumée sortir du bocal, mais d'ou je suis, pas sur et certain que ça sorte de là. Je refais un essai ce soir avec qq d'autre au volant.

[ballbearing]

Gros brutal de Ball :q Parisien !

Vidade Sois gentil min p'tit quinquin min p'tit pouchin

 

Sinon je balance à la cantonade la (longue) saga pour ton alternateur le fil bleu cassé que tu refusais d'y croire !!

[autodoum]

Attention !!!! Panda est fragile, il faut y'aller en douceur............!

 

 

Mais il a raison, je suis une petite chose fragile !

 

[Invité §vid457dR]

Vidade Sois gentil min p'tit quinquin min p'tit pouchin

 

Sinon je balance à la cantonade la (longue) saga pour ton alternateur le fil bleu cassé que tu refusais d'y croire !!

 

Je suis gentil, j'aurais pu dire parisien tête de !

Pour le fil tu parles du string bleu de germaine ?

 

 

 

Mais il a raison, je suis une petite chose fragile !

 

 

Les dinosaures ont disparu (sauf ball) et les grands mammifères sont en voie d'extinction.

[Invité §Don222AS]

Ouvre voir ton dernier injecteur légèrement et vois si du gasoil en pisse si c’est le cas, c’est qu’il n’y a plus assez de compression et dans ce cas ça pu ! Procure toi un petit compressiomètre pour au moins voir ce qu’il se passe. Mais si le gasoil n’arrive même pas dans le cylindre là il y a pleins de possibilités : pompe; sonde; problème électrique .....

[autodoum]

 

J'ai vérifié, le gasoil arrive bien.

 

Et c'est confirmé, quand les bulles remontent dans le bocal de LDR, il y a bien de la fumée qui sort. Donc joint de culasse confirmé

 

J'ai mis la voiture en vente, et la nouvelle est commandée