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commande ouverture injecteur

 

Mécanique / Électronique : bsi57, Byby8p, AOtech.D et 1 utilisateur anonyme
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 Sujet :

commande ouverture injecteur

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jean72210
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jean72210
  1. Posté le 20/03/2018 à 13:13:28  
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bonjour
sur mon c max 1.6 TDCI 110
démarrage impossible après plusieurs vérification je me suis rendu compte que je n'ouvre pas les électrovanne des injecteurs
pouvez vous me dire quelle son les capteur qui pourrai être en cause ou si quelqu’un a déjà hue cette panne
merci pou votre aide
philippe
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  1. Posté le 20/03/2018 à 13:37:16  
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  1. Posté le 20/03/2018 à 14:34:20  
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jean72210 a écrit :

bonjour
sur mon c max 1.6 TDCI 110
démarrage impossible après plusieurs vérification je me suis rendu compte que je n'ouvre pas les électrovanne des injecteurs
pouvez vous me dire quelle son les capteur qui pourrai être en cause ou si quelqu’un a déjà hue cette panne
merci pou votre aide
philippe
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Bonjour,

Année et kilométrage de la voiture ?

La deuxième clé de contact a-t-elle été essayée si il y a un antidémarrage (antivol) ?


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SVP, des infos et des questions précises sur le problème ?
Année de la voiture, type de moteur essence ou Diesel ?
Cylindrée et son kilométrage ?
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distrait50000
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  1. Posté le 20/03/2018 à 15:28:35  
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jean72210 a écrit :

bonjour
sur mon c max 1.6 TDCI 110
démarrage impossible après plusieurs vérification je me suis rendu compte que je n'ouvre pas les électrovanne des injecteurs
pouvez vous me dire quelle son les capteur qui pourrai être en cause ou si quelqu’un a déjà hue cette panne
merci pou votre aide
philippe
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Bonjour ,les causes sont nombreuses et remplacer les composants un a un n'est pas judicieux ni même synonyme de résultat .
Il faut au minimum donner plus de précisions sur le comportement du démarrage (le démarreur tourne ou pas ) et des témoins allumés ou messages affichés
Ensuite une lecture des codes défaut sera sans doute nécessaire avec un matériel compatible avec ce véhicule


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Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 20/03/2018 à 18:51:51  
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essais avec la 2éme clé ces fait sa ne change rien
la voiture est 2006 12000 km
le démarreur tourne
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Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote pro
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treborpj
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  1. Posté le 20/03/2018 à 18:54:09  
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jean72210 a écrit :

essais avec la 2éme clé ces fait sa ne change rien
la voiture est 2006 12000 km
le démarreur tourne
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Bonjour,

Mesure la tension aux bornes de la batterie pendant que le démarreur tourne et donne nous la valeur lue ?


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SVP, des infos et des questions précises sur le problème ?
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jean72210
  1. Posté le 20/03/2018 à 19:44:59  
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ok je regarde demain . mes injecteur son retirer je les ai connecter en dehors de leur cylindre donc pour le moment le moteur et facile a entraîner car pas de compression . jai fait le diag avec la valise pas de défaut
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Remise à jour d'un retraité mécano
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treborpj
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  1. Posté le 20/03/2018 à 19:51:24  
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jean72210 a écrit :

ok je regarde demain . mes injecteur son retirer je les ai connecter en dehors de leur cylindre donc pour le moment le moteur et facile a entraîner car pas de compression . jai fait le diag avec la valise pas de défaut
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Les injecteurs devront être remontés afin d'avoir de la compression pour mesurer la tension pendant la rotation du démarreur.


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Profil : Top Fordiste 2018
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  1. Posté le 21/03/2018 à 00:09:26  
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jean72210 a écrit :

ok je regarde demain . mes injecteur son retirer je les ai connecter en dehors de leur cylindre donc pour le moment le moteur et facile a entraîner car pas de compression . jai fait le diag avec la valise pas de défaut
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Bonsoir ,si le démarreur tourne on peut éliminer une panne d'antidémarrage , par contre si le moteur ne démarre pas il y a obligatoirement un ou plusieurs codes défaut.
Si rien n'est lu c'est sans doute que l'équipement (valise) n'est pas 100% compatible avec le véhicule.
Comment s'est produite cette panne ?


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jean72210
  1. Posté le 21/03/2018 à 11:00:06  
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bonjour
je vient de mesurer au borne de la batterie jais 10.5v
on a acheter la voiture en panne le diagnostique fait par ford " piston percer " on a déculasser et pas de piston hs on on a profiter pour refaire la segmentation joint de culasse pompe haut pression capteur point mort haut changer capteur wilo également changer
la valise ne donne pas de défaut même avec deux programmes différent
philippe
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Remise à jour d'un retraité mécano
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  1. Posté le 21/03/2018 à 11:12:47  
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Bonjour,

10,5 Volts avec la compression c'est tout bon.

Les injecteurs ayant été déposés avez-vous contrôlé qu'ils sont alimentés en gasoil et qu'ils fonctionnent tous avec le démarreur ?


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jean72210
  1. Posté le 21/03/2018 à 12:35:49  
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le gazole arrive au raccord de l'injecteur mai l'électrovanne ne s'ouvre pas
jais mi une lampe témoin a la prise de l'injecteur mais elle ne s'allume pas
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Remise à jour d'un retraité mécano
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  1. Posté le 21/03/2018 à 14:18:47  
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jean72210 a écrit :

le gazole arrive au raccord de l'injecteur mai l'électrovanne ne s'ouvre pas
jais mi une lampe témoin a la prise de l'injecteur mais elle ne s'allume pas
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Donc, il y a une anomalie sur l’environnement du moteur qui empêche son démarrage, un tas de cause possible, une lecture des codes d'erreurs pourrait donner de l'info.
L'anti-démarrage, une sonde de mesure, un capteur de position,.....


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Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 21/03/2018 à 15:47:52  
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le souci est que avec la valise il y a pas de défaut

Profil : Top Fordiste 2018
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distrait50000
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  1. Posté le 21/03/2018 à 23:24:17  
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jean72210 a écrit :

bonjour
je vient de mesurer au borne de la batterie jais 10.5v
on a acheter la voiture en panne le diagnostique fait par ford " piston percer " on a déculasser et pas de piston hs on on a profiter pour refaire la segmentation joint de culasse pompe haut pression capteur point mort haut changer capteur wilo également changer
la valise ne donne pas de défaut même avec deux programmes différent
philippe
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Bonsoir , cela ne veut pas dire que l'un des deux est compatible ,en cas de non démarrage il y a obligatoirement enregistrement de codes défaut


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jean72210
  1. Posté le 22/03/2018 à 17:50:30  
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Aujourd’hui jais changer le capteur pression de gazole cas ne démarre pas
jais mis une pompe électrique pour pour être sur de pas avoir d'air dans le circuit de gazole elle veux démarrer mais cas tout
philippe

Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 23/03/2018 à 12:53:32  
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bonjour
se matin jais sortie les injecteur il crache tout les quatre je ne vois pas se pourquoi elle ne démarre pas
philippe

Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 03/04/2018 à 18:13:16  
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bonjour jais changer tout l'électronique rien a faire sa ne démarre toujours pas
je voie qu'il ni a plus personne pour m’aider
philippe
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Profil : Top Fordiste 2018
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distrait50000
Technique - succès or messages
  1. Posté le 04/04/2018 à 02:10:16  
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jean72210 a écrit :

bonjour jais changer tout l'électronique rien a faire sa ne démarre toujours pas
je voie qu'il ni a plus personne pour m’aider
philippe
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Bonsoir, tant que l'on aura pas des codes défaut ,on ne pourra rien ,problème de compatibilité avec le véhicule.


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autorepa
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  1. Posté le 04/04/2018 à 08:01:51  
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bonjour, avec votre logiciel pouvez vous voir la pression de la rampe pendant le demarage?

Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 04/04/2018 à 12:52:22  
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pour moi la pression au injecteur est bonne car il crache correctement
pour les code il y a aucun défaut même avec la valise des garagistes
je vais regarder pour prendre la compression de mes cylindres
philippe

Profil : Membre
autorepa
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 04/04/2018 à 14:58:26  
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peut etre le calage? tu as essayé de demarrer avec nettoyant frein?

Profil : Membre chanceux
jean72210
  1. Posté le 04/04/2018 à 20:55:02  
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le calage est bon nettoyant frein sa ne donne rien
philippe
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Profil : Top Fordiste 2018
  1. config
distrait50000
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  1. Posté le 04/04/2018 à 22:44:18  
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jean72210 a écrit :

le calage est bon nettoyant frein sa ne donne rien
philippe
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Bonsoir,un moteur en bonne santé mécanique démarre au start pilote ou au nettoyant de frein ,bien sur il cale dés que le produit est consommé .


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jean72210
  1. Posté le 05/04/2018 à 20:54:02  
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compression cylindre 1 =11 barres
le 2 =10 barres
le 3 = 8 barres
même pas la penne de prendre le 4 ces trop faible je devrais avoir autour de 20 barres
demain démontage culasse
philippe

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