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Volkswagen

probleme moteur tdi 130 + defaut 01314


Invité §ant147Pb

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Invité §ant147Pb

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je possède depuis 2 ans une bora tdi 130 de 2002 avec 265 000km.

Ce matin en revenant des courses, un témoin orange s'est allume. Un triangle avec une flèche autour, d'un coup le moteur tremblait et je sentais une perte de puissance, comme si l'auto tournait sur 3 cylindres.

Je suis revenu au ralentit. Pas de fumée noire ou blanche et pas d'autres témoins allumés.

J'ai passé la voiture à vcds et il ressort le code 01314 dans la partie abs/esp.

J'ai regardé plusieurs choses sur le net mais c'est pas toujours en rapport avec mon problème sachant que je n'ai pas de voyant esp allume.

Par contre il a beaucoup plu dernierement...

Je pensais à un faisceau d'un injecteur, relais 109, boîtier abs, ou calculateur en lui même.

J'ai redémarre l'auto depuis et pas de soucis. J'ai pas encore roule à nouveau avec cependant.

Des idées?

Merci à vous.

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Bonjour.

Si c'est bien le dessin de ce témoin, alors c'est pourtant bien le témoin qui signifie que l'ESP est désactivé.

 

Quant au code d'erreur, il n'est pas explicite, car comme indiqué ci dessous il faut interroger le calculateur moteur comme dit pilouf :

Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\1J0-907-379.lbl

No. pièce: 1J0 907 379 AF

Pièce: ASR 20 IE CAN 0001

Codage: 13404

No. Atelier: WSC 00000

 

1 Code défaut trouvé

01314 - calculateur moteur

79-00 - Lire la mémoire de défauts

Sinon, j'ai vu à 2 reprises que la coupure du fil d'excitation alternateur (fil bleu qui passe dans un connecteur à 2 fils tout près du démarreur) peut être la cause de cette anomalie (batterie faiblarde en roulant).

Ce lien le mentionne par 2 fois, y compris dans le rapport VCDS :

http://www.golfiv.fr/problemes [...] 64-50.html

 

 

http://medias.motorsport-passion.com/monthly_11_2013/post-11748-0-89153000-1385288920.jpg

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Invité §ant147Pb

J'ai aucun code défaut au calculateur moteur. J'ai un problème de sonde de température de liquide de refroidissement mais ça je le savais déjà je vais le changer en même temps que la distri. Pas de témoin esp allume, ce matin j'ai prit l'auto et aucun soucis perceptible. Est il possible que ça vienne de l'humidite? (forte pluie ces derniers temps)

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Tout est envisageable, même un soucis d'humidité...

J'avais eu cette panne sur une Golf IV, soucis sur le faisceau injecteur pompe. Le moteur tournait sur 3 cylindres. C'est le voyant ESP qui s'était allumé et pas celui moteur.

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Invité §ant147Pb

Je pense aussi à un problème de faisceau d'injecteur, cependant comme la j'ai plus rien. Je dois faire 800km dans 2 semaines, je vais devoir faire vite pour trouver ca...

Merci encore à tous en tout cas... je vais aussi voir si le voyant esp s'allume car autant l'ampoule est grille!

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Tu n'as pas de témoin ESP explicitement allumé (comme quand tu le désactives en appuyant sur le bouton ESP OFF), mais ce témoin jaune indique un souci de dysfonctionnement ESP !

 

Et examine donc le câble excitation alternateur dont je t'ai parlé.

Ce lien mentionne par 2 fois le lien de cause à effet (y compris dans un diag VCDS) :

http://www.golfiv.fr/problemes [...] 64-50.html

 

Pour ton code 01314, ça serait bien que tu transmettes le rapport détaillé, puisqu'il semble y a voir une incohérence dans la signification du code.

 

Autre exemple :

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 012 FA

Component: 1,9l EDC G400SG 3349

Coding: 00002

Shop #: WSC 00046

WVWZZZ1JZ3B106862 VWZ6Z0B0368377

1 Fault Found:

17911 - Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal

P1503 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

 

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 907 379 M

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0019458

Shop #: WSC 00046

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

013 - Check DTC Memory - Intermittent

 

Skipping Address 15-Airbags

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Invité §ant147Pb

Très bien, j'ai enregistré le rapport sur mon ordi je vais essayé de vous le montrer ce soir.

Si c'est un problème d'esp, ça peut coûter cher?

Car j'ai la distri/ppe à eau + révision et sonde liquide refroidissement à changer dans 5000km. La voiture vaut 2000eu alors je ne sais plus trop si je dois investir dedans... j'ai déjà mis 1200eu en septembre dernier dedans :(

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En général un pb d'ESP est lié à un capteur de roue défectueux. Donc pas cher.

Mais comme dit plus haut, sur la Golf4, il y eu plusieurs cas de fausses alertes ABS/ESP lié à une rupture du câble d'excitation alternateur.

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