308 1.2 puretech 130 CV perte de puissance, et voyant moteur ...

[Invité §Hug224yH]

Type de problème / symptômes

Bonjour, Je viens de tomber en panne en retour de congés avec ma 308 II de 2014 1.2 PURETECH 130 CV, j'avais déjà remarqué 4 ou 5 fois depuis 6 mois que j'ai acheté la voiture que la voiture en appuyant sur la pédale d'accélérateur se mettait à brouter et à vibrer en bout de rapport, mais cela disparaissait à chaque fois. Malheureusement, cette fois ci sur l'autoroute cela s'est accentué, la voiture a connu une perte de puissance, un voyant moteur s'est affiché comme un voyant service et la voiture vibrée, la voiture est donc resté à 5 h de chez moi en attendant qu'un garage peugeot souhaite la prendre. Elle a 54 000 km ce qui est peu, avez vous eu vent de défauts de ce type ? Avez vous des idées concernant ce défauts ?

 

Merci d'avance

[Jean_Luc]

Salut,

 

Les 110cv et 130cv sont équipées d'un volant moteur bimasse donc les vibrations viennent peut-être de là. Il y a aussi des problèmes de courroie de distribution qui s'effrite dans l'huile et bouche la crépine de pompe à huile.

C'est difficile comme ça de dire ce qui va pas, il faut passer un coup de valise pour avoir les codes défauts.

[Invité §Ano308Qy]

Salut,

 

Les 110cv et 130cv sont équipées d'un volant moteur bimasse donc les vibrations viennent peut-être de là. Il y a aussi des problèmes de courroie de distribution qui s'effrite dans l'huile et bouche la crépine de pompe à huile.

C'est difficile comme ça de dire ce qui va pas, il faut passer un coup de valise pour avoir les codes défauts.

 

 

Merci Jean Luc pour votre réponse, le garagiste de Renault qui a remorqué la voiture m a dit qu il avait l impression que la voiture roulée sur 2 cylindres et pas 3 en même temps il a regardé 2 min avant de me dire nous on peut rien faire faut qu elle aille chez Peugeot ...

[Invité §Gaл332WN]

Même problème sur même moteur avec nôtre C4 Picasso à 40000km. Aucune réponse du service client depuis 15 jours. Nous suspectons un vice caché. Merci.

[Invité §Luc780yk]

Recette infaillible de Peugeot pour rendre un client furieux

 

Ingrédients:

 

- une Peugeot 3008 Puretech 1.2 130 ch Allure

- une Peugeot 2008 Puretech 1.2 110 ch Crossway

- 2 concessionnaires

- service qualité

- service clientèle

 

1. Prenez une 3008 avec un moteur défectueux qui entraine des pannes moteur répétées (à 26000km, un mois avant la fin de garantie constructeur, puis à 31000km la même panne suite à une mauvaise première réparation)

2. Ne changez pas le moteur et ne proposez jamais au client de le changer

3. Faire payer les rafistolages à répétition

4. Ne jamais proposer de véhicule de prêt (pendant quasiment 2 mois)

5. Poussez le client à acheter un véhicule neuf Peugeot à ses frais même si le véhicule est inadapté car trop petit (seule solution pour se débarrasser du véhicule défectueux) en jouant aux marchands de tapis sur le tarif pendant plusieurs semaines avec le service clientèle

6. Le menacer et le harceler si jamais il souhaite demander à son assurance une expertise du véhicule défectueux (plusieurs appels par jours)

7. Lui livrer un véhicule neuf abîmé (écran multimédia du 2008 cassé sur un véhicule neuf et pas encore sorti de la concession)

8. Le harceler lorsqu'il ose mettre une évaluation peu flatteuse sur le questionnaire satisfaction en lui demandant par le service qualité si il peut changer sa note puis si il ne cède pas coup de fil de la concession

9. Puis en le culpabilisant par mail comme quoi un jeune en période d'essai risque son poste si le client ne change pas sa note

 

Petit conseil du chef pour réaliser la recette: laissez le client tranquille qui est déjà d'une grande gentillesse de ne pas vous avoir poursuivi pour vice caché ou lui rembourser ce que vous lui avez indument fait payer (un véhicule garantie doit être réparé sans frais et non entraîner une perte de quasiment 7000 euros au client: 294 euros de réparations pour un véhicule non récupéré, 3000 euros pour une voiture trop petite, 3600 euros pour changer ce véhicule immédiatement, logique car le client n'en voulait pas vraiment mais voulait juste se débarrasser du véhicule défectueux)

[Invité §Ano078ck]

Bonjour, il viens de m'arriver exactement la même chose, j'ai le même véhicule (avril 2016) avec 53500km au compteur... Comment ça ce fini pour vous ? Le diagnostic donné par mon garagiste (Peugeot) calamine dans cylindre. 1000€ de réparation j'ai demandé expertise à mon assureur parce que ça me paraît pas être une usure normale.

 

Type de problème / symptômes

Bonjour, Je viens de tomber en panne en retour de congés avec ma 308 II de 2014 1.2 PURETECH 130 CV, j'avais déjà remarqué 4 ou 5 fois depuis 6 mois que j'ai acheté la voiture que la voiture en appuyant sur la pédale d'accélérateur se mettait à brouter et à vibrer en bout de rapport, mais cela disparaissait à chaque fois. Malheureusement, cette fois ci sur l'autoroute cela s'est accentué, la voiture a connu une perte de puissance, un voyant moteur s'est affiché comme un voyant service et la voiture vibrée, la voiture est donc resté à 5 h de chez moi en attendant qu'un garage peugeot souhaite la prendre. Elle a 54 000 km ce qui est peu, avez vous eu vent de défauts de ce type ? Avez vous des idées concernant ce défauts ?

 

Merci d'avance

 

[Gerald674]

Bonjour, il viens de m'arriver exactement la même chose, j'ai le même véhicule (avril 2016) avec 53500km au compteur... Comment ça ce fini pour vous ? Le diagnostic donné par mon garagiste (Peugeot) calamine dans cylindre. 1000€ de réparation j'ai demandé expertise à mon assureur parce que ça me paraît pas être une usure normale.

 

 

 

Et donc pour toi ça c’est fini comment ?

[Jean_Luc]

On aimerait bien avoir des retours

snif

[Invité Peugeot👎🏻]

Mémé soucis pourtant révision chez divers réparateurs mais tjrs ce problème de broutement qui devient plus fréquent dans le temps 

cher payé pour faire si peu de route!