Clio : Voyant batterie qui s'allume par intermittence.

[Invité §Séb385Tg]

Type de problème / symptômes

Bonjour

,

J'essaie de comprendre pourquoi ce voyant s'allume souvent après plusieurs km et par intermittence et surtout en troisième.

J'ai 12,4V a' l’arrêt et 14,5V moteur tournant. Ce qui semble correct. J'ai resserré un peu la courroie mais rien ne change. Plutôt alternateur, batterie, autre ?

[ballbearing]

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Bonjour

Motorisation ? Diesel ? essence ? Charte « clic! »

Il peut y avoir une variante de cause et donc de réponse entre Diesel et essence.

 

Et la mesure des 14 Volts ne sera probablement pas ce qu'elle est au moment où le témoin de charge s'allume

Donc a vérifier. Ceci pourra aider pour surveiller en roulant Clic> https://www.google.fr/search?q [...] mp;bih=767

 

(La batterie absolument pas en cause pour ce symptôme.)

[Invité §Séb385Tg]

Clio 1 du XX siècle, 1996 pour être précis.

Essence moteur Cleon de 1200 cm3 et quelques.

Plus de 200 000 km.

 

J'ai attendu 2-3 minutes après allumage du moteur pour prendre la mesure. Pas sur de savoir ce qu'est le témoin de charge en fait. La petite bobine sur le tableau de bord qui s'allume 3-4 secondes quand on introduit la clef ?

[ballbearing]

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Donc sur essence , après avoir vérifié tout ce qui est serrages des cosses derrière l'alternateur et autre.... forte probabilité des balais ( "charbons") usés . En fait régulateur vendu avec les charbons.

Un alternateur est sorti du raisonnablement réparable. https://www.google.fr/search?r [...] 5T0rY0jB2M

 

Et à 200K Km les bagues du rotor probablement creusées à souhait ........

Les roulements l'âge de leurs billes .....

[Invité §Séb385Tg]

Tiens, j'avais jamais remarqué l'onglet shopping de gogol.

J'avais pensé au charbon pour la prochaine étape étant donné que c'est le moins cher.

Etant donné l'age; tu me conseillerais de changer tout l'alternateur ? Juste le régulateur. Est-il facile de diagnostiquer l'usure des bagues du rotor mentionné ?

[ballbearing]

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Oui j'ai découvert il y a peu le clic "achats"" Ca va tuer le commerce mais bon....

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Bof.....

Tu peux déja si tu sors l'alternateur essayer de retirer le régulateur (deux vis en principe) et voir l'état d'usure des charbons. ? Et constater qu'il y aurait visiblement que ça comme cause ?

Ils ne sont jamais les deux usés pareil. Celui qui ne touche plus par moments peut avoir sa surface d'allure mate/dépolie ? par les étincelles.

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] fa.jpg?v=1

 

Les bagues , tu vois leur état de creusement ...

https://www.google.fr/search?q [...] mp;bih=767

 

Ou mettre un de casse en demandant garantie.