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A1 : mise aux normes suite au Dieselgate d'une Audi A1 1.6 90 cv: quel effet s

 

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A1 : mise aux normes suite au Dieselgate d'une Audi A1 1.6 90 cv: quel effet s

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ardea75
  1. Posté le 06/07/2018 à 21:35:29  
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Type de problème / symptômes

Je souhaiterais soumettre à la communauté mes interrogations suite à la mise en conformité post Dieselgate par le constructeur de mon Audi A1 1,6 90cv Ambiente Urban achetée neuve en mars 2013, qui totalise désormais 55000 km.

Je voudrais savoir si les utilisateurs de ce modèle diesel ont constaté des changements (positifs ou négatifs ) suite à cette intervention constructeur , qui supposait l'ajout d'une petite pièce en plus d'un réglage logiciel
La mise en conformité de mon Audi A1 a eu lieu en 2017 à 43000 km , la voiture était encore sous garantie.
Après 10000 km la voiture me semble bien moins alerte (sentiment de plafonnement) et franchement plus bruyante ,comme si le moteur était bridé .

La consommation reste basse, et le stop and start fonctionne bien (ce qui réduit le bruit )

j'ai connu deux problèmes d'usure prématurée sur ce modèle : un changement de pompe à eau et de courroie de distribution , pris sous garantie à 43000 km juste avant le rectificatif moteur suite au trucage , et le changement préventif de la batterie , en raison d'une anomalie détectée lors de la dernière révision, à 54000 km .
J'utilise la voiture à raison d'un grand trajet de 300 km chaque fin de semaine, sur route et autoroute
J'avais eu une Polo équipée du même moteur et j'en étais moyennement content côté agrément, je l'ai revendue après un an et demi pour cette Audi, qui était bien plus convaincante . (meilleur équilibre , sièges bien mieux dessinés) Après 5 ans et un usage très soigneux , la voiture est impeccable , mais la mécanique semble avouer ses limites .
J'aimerais savoir si d'autres utilisateurs ont constaté une telle évolution, en particulier la dégradation d'agrément (peut-être pas imputable à la mise en conformité du logiciel, mais simplement due au vieillissement mécanique, malgré le faible kilométrage - pour une diesel , 55000km .

Y-a-t'il eu des tests faits par des organismes indépendants pour vérifier que cela n'entrainait pas une dégradation des performances? A-t-on des retours similaires sur les modèles VAG équipés du même moteur (Seat, Skoda, en plus de VW et Audi?)
Pour le garage Audi , tout est normal . J'ai l'impression qu'ils ne souhaitent pas s'étendre sur le sujet , et que l'on cache sous le tapis les sources de mécontentement qui pourraient nuire à l'image Premium de la marque .



Merci de me donner vos impressions et votre sentiment sur cette mécanique , et plus généralement sur le rapport de la marque aux mécaniques diesel .
Bien cordialement
ARDEA

Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
colle-et-mastic
Technique - succès or messages
  1. Posté le 06/07/2018 à 22:18:04  
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bonjour

la mise au norme provoque souvent des dégâts, des ratées etc......et souvent non prise en garantie par la suite

la concession ne peut obliger le client à effectuer cette mise à jour

mon conseil, ne rien faire
Message édité par colle et mastic le 06/07/2018 à 22:18:55
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ardea75
  1. Posté le 09/07/2018 à 07:23:28  
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Bonjour Colle et Mastic

Merci de votre message .
La mise à jour a été faite par Audi comme étant quelque chose de normal , un service gratuit.

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