X-trail : courroie alternateur qui ne tient pas, qui vrille.

[Invité §gil464Gx]

Type de problème / symptômes

bonjour,

 

heureux détenteur d'un x trail t 30 de 2003, 2.2 di 4x4 sport, j'ai en ce moment un soucis de courroie accessoire. Il y a deux courroies sur ce modèle, une pour l'alternateur et pompe à eau et une pour la clim.

 

la courroie d'alternateur ayant lâché je me devais de la remplacer. Hors j'ai beau la changer, la tendre via l'alternateur, elle saute au bout de 2 minutes, elle se met de flan d’abord, puis saute et se fait déchirer en se prenant dans celle de la clim.

 

Je suis à la troisième courroie et au bout de mes idées, je ne trouve plus de solution.

 

Quelqu'un peut il m'aider? Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de soucis sur ce modèle?

 

Merci d'avance.

[__heineken__]

Bonjour,

 

Tes poulies et galets sont ok? rien n'est voilé? tout est bien aligné?

 

Il y a une poulie damper sur ce modèle (je pense pas)? si oui , est elle en bon état?

 

Question bête ,mais je la pose quand même , tu mets la bonne ref de courroie?

[UrgencesAuto]

Bonjour.

 

Laissez votre courroie tranquille. Elle est neuve et n'est pas a priori a mettre en cause.

 

En revanche il faudrait savoir pourquoi la precedente courroie a lache.

 

Les degats peuvent etre lies aux galets et/ou poulies.

 

Faites controler ces pieces la avant tout.

[Invité §gil464Gx]

il serait possible qu'un galet de pompe à eau ou d'alternateur se voile ?

 

Sinon pour la courroie elle est bien de la bonne taille, la seule différence ce sont les dents qui sont moins profondes que l'originale, cela peut il avoir un impact?

 

la courroie de la clim qui est toujours d'origine, elle, ne saute pas et reste bien en place.

[UrgencesAuto]

Faites tourner a la main les poulies (pompe a eau et alternateur) et regardez comment elles se comportent. S'il y a du jeu si elles sont voilees....en gros si elles tournent pas rond si je puis dire.

[trifon]

+1.. Cela peut révéler un problème de roulement usé sur l'alternateur par exemple.

Cette courroie entraîne trois accessoires: la pompe pour direction assistée/la pompe à eau et l'alternateur. Il n'y a pas de galet intermédiaire.

Pour moi, le premier suspect est l'alternateur..

Si pompe DA et eau avaient un problème, il y aurait surement d'autres problèmes annexes.

Sur cette courroie, il n'y a normalement pas de problème de taille, c'est pas le cas de l'autre courroie où la taille est très pointue à trouver.

J'avais remplacé la vielle d'origine qui couinait affreusement par un modèle cranté moderne, le silence est revenu.

 

Faut aussi voir si il n'y a pas eu de changement d'alternateur, je crois avoir vu passer des problèmes d'alternateur non conformes qui décalaient la courroie.. Mais c'est juste dans mon souvenir.

[Invité §Ano752qZ]

bonjour,

 

poulie damper déformée finalement. Elle faisait donc systématiquement ressortir la courroie, je l'ai donc remis en état et reposé, c'est repartie pour un tour. Elle tourne parfaitement maintenant

 

Merci !

[Invité §gil464Gx]

bonjour,

 

poulie damper déformée finalement. Elle faisait donc systématiquement ressortir la courroie, je l'ai donc remis en état et reposé, c'est repartie pour un tour. Elle tourne parfaitement maintenant

 

Merci !

[__heineken__]

ok , merci du retour.

On était bien sur la bonne piste.

[trifon]

Hello,

 

Super que le problème soit résolu..

Mais je comprends pas bien le terme de "poulie damper" vu qu'il n'y en a pas..

 

Il y a bien un damper mais sur l'autre courroie, celle qui commande la clim..

 

Il y a en tout trois poulies: Alternateur, pompe direction assistée et pompe à eau.

Je suppose que c'est l'une de celle ci qui était voilée.... Mais normalement, ça se voile pas comme ça, et pour quelle raison, c'est du costaud...

C'est juste mon avis, mais faudrait comprendre pourquoi c'était voilé....

 

Cldt

[UrgencesAuto]

Pour beaucoup de personnes poulie damper = poulie de vilebrequin.

 

La poulie damper n'est un cas particulier de poulies de vilebrequin. Elles possedent une partie en caoutchouc faisant office d'amortisseur de vibration.

 

D'ailleurs "Damper" en Allemand signifie amortisseur...

[trifon]

Merci pour le correctif. Ce que j'ai indiqué pour la courroie de la clim n'était pas approprié. C'est juste une poulie de tension.

 

Effectivement ce dispositif est utilisé pour régulariser la tension des courroies crantées de distri.

Il n'y en a pas sur les X-Trail.

[__heineken__]

ok , donc c'est un galet tendeur.

 

Pour beaucoup de personnes poulie damper = poulie de vilebrequin.

 

La poulie damper n'est un cas particulier de poulies de vilebrequin. Elles possedent une partie en caoutchouc faisant office d'amortisseur de vibration.

 

D'ailleurs "Damper" en Allemand signifie amortisseur...

 

 

+1

Une poulie damper , c'est une poulie découpleuse , comme on peu en voir parfois certains alternateurs par exemple .

Le caoutchouc fait office "d'amortisseur" , elle en magasine le couple et amortis les a coup dû a un élément , genre compresseur de clim entre autre .

[trifon]

Et toujours pas de réponse sur comment était-il possible qu'une poulie soit voilée?

Faudrait vraiment un gros caillou pour que ça ait touché la poulie la plus basse, c'est à dire celle de la pompe de direction assistée..

Le galet tendeur courroie de clim est encore plus bas...

Bizarre tout de même...