307 Sw : Problèmes Direction assistée/ventilation

[Invité §Ens051UF]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je viens vous voir ici car j'ai deux soucis avec ma Peugeot 307 SW (de 01/2004, 2.0 HDI, 90 cv), que j'ai achetée d'occasion en janvier dernier.

 

 

Les deux n'ont pas l'air d'avoir de rapport, pourtant ils ont des symptômes très similaires.

 

Tout d'abord, j'ai un souci avec ma ventilation, qui ne se lance que de manière très aléatoire, à savoir que dans certains (rares) cas, elle est OK dès le démarrage et tout va bien. Mais le plus souvent elle ne se lance pas au démarrage, et il faut attendre quelques minutes avant qu'elle ne s'enclenche (si elle s'enclenche, car il m'arrive de plus en plus souvent de faire des trajets sur 100km sans ventilation du tout. Cependant, une fois qu'elle est enclenchée, je la conserve jusqu'à ce que je coupe le moteur.

Info utile (?) : Quand je l'ai eu, seules les 3 premières puissances fonctionnaient, la quatrième n'a jamais fonctionné.

 

Autre problème plus grave : ma direction assistée commence à avoir les mêmes soucis. J'avais déjà observé quelques "ratés" il y a quelques mois, mais aujourd'hui, j'ai dû faire 4 trajets de 20 minutes (2 allers-retours).

Aller 1 : aucun problème, RAS.

 

Retour 1 : La direction assistée ne vient pas au démarrage (j'ai essayé de couper et de recommencer 2 minutes plus tard, en vain), mais finit par venir au bout de 15 minutes.

Aller 2 : RAS.

Retour 2 : A nouveau pas de direction assistée, et ce durant tout le trajet.

Info utile (?) : Ma voiture était à l'ombre avant les allers, et en plein soleil avant les retours.

 

J'ai pensé à un souci de batterie pour les deux problèmes, mais j'ai dû en changer il y a deux mois (problème de poulie d'alternateur, ma courroie a lâché, la batterie n'a pas apprécié), soit bien après mes problèmes de ventilation et mes premiers "ratés" de direction assistée, et cela n'a rien changé.

 

Avez-vous une idée de la cause du problème, et en cas de réparation, des frais que cela peut impliquer ?

 

Merci d'avance, et je tenterai de vous répondre si vous avez besoin d'infos complémentaires.

[ballbearing]

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Bonsoir

 

Parmi des autres possiblités ...Les deux pourraient être liés.

 

Car Il y a le cas du Neiman dont le contacteur de sortie "accessoires" connu pour foirer pourrait être en train de calciner

Ou le relais ""moteur en marche" qui commande les "accessoires. Pour le relais ce serait aussi ses pattes de support cramées, plus que le relais lui-même.

Aussi les "accessoires" comprennent souvent le dégivrage de vitre Arrière . Voir si il se comporte pareil ?

 

Vois si en tripotant la clé du Neiman ça revient.

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Autres pistes

 

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>> Un alternateur qui donne des signes de faiblesse , peut aussi faire des pertes de D.Assistée. ( et des pertes de soufflerie, si comme souvent le relais d'accessoires est "moteur tournat". Car il est commndé par la charge de l'alternateur)

 

>> Pour l'incident de ventilation habitacle pris seul , nombre de cas de connecteurs cramés qui font intermittent jusqu'à lâcher.

 

>> La poulie d'alternateur HS c'était la poulie de type ''roue-libre" ?

Si oui c'est sur un Diesel ? Se méfier de la poulie de vilebrequin 'damper''' qui serait décollée.

 

Pour cerner certains de ces possibles ennuis, ce bidule qui vaut deux balles pourrait déja donner ce qui se passe Clic> https://www.google.fr/search?q [...] MQ_AUICigB

 

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