807 : enlever 2 boulon déformé

[Invité §Gil286QV]

Type de problème / symptômes

Bonjour a tous,

 

Je me tourne vers vous car je perd espoir.

Voilà en début d année j ai ramené ma 807 au garage pour changer mes pneu.

Le garage me change me change mes 2 roues a l avant dans problème malheureusement ça n a pas été le cas des roues arrières.

Après 3 jours de boulot, ils ont réussi à me changer la roue arrière droite mais pas la roue arrière gauche.

Ils ont chauffé les boulon et on réussi à extraire 3 boulon mais il en reste 2 qu' ils ont bien déformé.

Suite à ça ils m ont souhaité bon courage.

Tous les garage me parle de tronçonneuse la jante et cassé le moyeu.

Ils me parle tous en chinois sauf pour le montant de la facture.

Auriez vous une astuce s il vous plait?

 

Ce que j'ai essayé

Gargiste: chalumeau + barre de fer et extracteur

[tete de soupapes]

 

Perce dans l’axe jusqu’à destruction de la tete de vis.

 

 

Si tu dévies,y’a de forte chance qu’il faudrat une autre jante ,en casse

 

Il te propose de tronçonner la jante pour atteindre les tete de vis

[Invité §Gil286QV]

 

Perce dans l’axe jusqu’à destruction de la tete de vis.

 

 

Si tu dévies,y’a de forte chance qu’il faudrat une autre jante ,en casse

 

Il te propose de tronçonner la jante pour atteindre les tete de vis

 

Aurais tu une autre astuce pour sauver ma jante?

[ravican]

Bonjour,

Il faut fabriquer un centreur pour démarrer le perçage bien au centre des têtes des vis abîmées

puis percer de plus en plus gros jusqu'à ce que les têtes sautent.

 

Sinon si c'est un montage avec tambour, enlever le capuchon central, défaire l'écrou sur la fusée et sortir la roue avec son tambour.

Ce sera plus facile ensuite pour percer ou chauffer par l'intérieur ou ....toute autre méthode "barbare".

Clt

[tete de soupapes]

Centreur

 

Ou un bon coup de pointeau dn l’axe

 

Et perçage en plusieurs diamètres,jusqu’à la tete tombe.

[Invité §dav267kB]

Salut.

Un vrai massacre.

 

De plus le mec mis le pneu neuf quand-même du côté arriere droit,malgré que le pneu gauche soit encore l'ancien.

 

Un coup à finir au tas si le pneu gauche est hs.