Distribution civic 6 1998

[TontonMarcel2016]

Bonjour je suis intéressé par ce modèle et je souhaiterais avoir plus de renseignements dessus

Je parle du modèle qui ressemble au rover 400

 

 

_Distribution par chaîne ou courroie?

 

_Le 1.4 essence est-il bien?

 

_Modele fiable?

 

_E85 accepté ?

 

_consommation?

 

_quel est le volume du coffre?

 

Merci à tous

[Jym52]

Bonjour je suis intéressé par ce modèle et je souhaiterais avoir plus de renseignements dessus

Je parle du modèle qui ressemble au rover 400

 

 

_Distribution par chaîne ou courroie?

 

_Le 1.4 essence est-il bien?

 

_Modele fiable?

 

_E85 accepté ?

 

_consommation?

 

_quel est le volume du coffre?

 

Merci à tous

Bonjour,

 

je pense que "TontonMarcel" a trouvé les éléments de réponse concernant Honda Civic VI 1998.

 

En effet, durant les années 90 Honda était partenaire de Rover (+/- 50%),

quelques mles de Rover ont été équipés de blocs 1600 cc moteurs Honda, Rover 216 GSI - 416 SLI les plus courants.

Ces blocs moteurs Honda étaient monté sur Concerto, CRX, Civic blocs D16. - (nombreuses dérivées du D16 suivant les millésimes)

Distribution entraînée par courroie crantée, suivant le type de moteur soit simple ACT, soit double ACT

16 soupapes injection indirecte géré par un module de gestion électronique.

 

Concernant le Civic VI, il y a eu une plénitude de versions,1.4 - 1.5 - 1.6 en essence,

nombreux blocs en simple ACT, mais également équipés en double ACT pour les plus puissants de l'époque.

Transmission en boites manuelles ou en automatique classique & CVT.

Ces blocs moteurs ont pour renommés d'être fiables, même quand ils sont mal menés.

Il est bien de changer la courroie de distribution autour des 120 000 km ou maxi 7 ans.

 

Sur la plupart des blocs D16 les soupapes touchent pas si il y a casse de la courroie (blocs moteur Non-interférentiel)

Le Civic demande juste un bon suivi d'entretien pour garantir sa fiabilité, les fluides Honda peuvent être remplacés par d'autres marques,

Honda se conforme aux normes US surtout pour les appellations il est facile de trouver les équivalences.

Les blocs de 1.4 sont aussi fiables, moins puissants, mais de bonne construction. Blocs moteurs de 75 & 90 cv 4s/cyl.

 

Concernant le fonctionnement avec de l'éthanol sans kit, les D14, D15, D16 acceptent mal l'éthanol avec un fort dosage.

Beaucoup fonctionnent encore bien avec 50 % d'éthanol sur le volume carburant. Au dessus, le démarrage à froid (premier de la journée) est difficile, ralentie instable, également une perte de puissance surtout à bas régime moteur.

 

- Voir le site @: Test éthanol avec moteurs Honda

 

Les blocs DACT acceptent plus difficilement, les SACT suivant le type moteur peuvent sans KIT monté à 100 %.

 

La consommation des Civic VI reste une conso de véhicule de plus de 15 ans, une moyenne de 8 L/100 réellement suivant la boite, en automatique surtout en ville la conso peut monter bien au-dessus.

Concernant le volume du coffre,

- 3 portes = 225 L

- 5 portes = 375 L

 

Voir les forums Honda Civic, la génération 1996 - 2001 est bien présente, suivant le millésime il est possible que le véhicule soit équipé en

OBD2 avec prise 16 pins ou en OBD1 rétrofité avec prise 16 pins connectée sur 5 broches pour uniquement la gestion moteur.

 

- Voir lien@: Fiches techniques Honda Civic VI

- Voir lien@: Fiche technique Honda Civic VI - 1.6 LS

 

Cordialement.