206 : Durite graissage turbo

[Invité §Tho080DS]

Type de problème / symptômes

Bonjour, je voudrais savoir ce qu'il y'a a changer suite au remplacement d'une durite d'alimentation d'huile du turbo ? Et savoir si sa se fait bien ou non ?

 

C'est une 206 1.4 hdi 68 chvx

[generation 205]

Bonsoir,

Je comprend pas, tu l'a déjà remplacé cette durite ou non?

[Invité §Tho080DS]

Non non pas encore je me suis mal exprimé je compte la changée ce week end

[generation 205]

Tu parles du tuyau n°9?

 

[Invité §Tho080DS]

Oui voilà c'est bien lui

[generation 205]

Rien de compliqué, ce tuyau sert au graissage du turbo.

 

Tu le démontes et tu remontes le nouveau avec de nouveau joints. Seule difficulté l’accès peut être à ce tuyau.

 

Une fois remplacé ce tuyau sera vide d'huile, l'idéal serait de faire tourner le moteur sans qu'il démarre mais bon je pense que le graissage devrait vite se faire.

[Invité §Tho080DS]

Il me semble qu'il faut démonter le pot catalytique, est ce quil est raccorde au silencieu par un collier ? Ou un joint ? Faut t il changer le joint du pot aussi ?

[generation 205]

Je connais pas le 1.4 hdi mais d'après les photos que je vois, ton cata et entre le radiateur et le turbo, c'est ça? juste sur le devant du moteur..

 

Si c'est ça tu as bien un simple colier et sans joint.

[Invité §Tho080DS]

Effectivement ! Merci beaucoup de ton aide ! Je regarde sa ce week

[Invité §Tho080DS]

Bonjour, je revient vers vous car j'ai remarqué que le vis du haut avait un repère mais impossible de savoir ou il allait, j'ai le repere sur le vis mais pas sur la durite et dans la précipitation je n'ai pas fait attention ou se répète de positionner ? Pouce vous m'aide ou le dire si c'est un repere pour le serrage ou si ce repère est important pour laisser passer l'huile ?

Merci

[Invité §Tho080DS]

@generation 205

[generation 205]

Le vis du haut, tu parles du repère 6 sur l'image ?

Franchement la je serais pas te dire, pour moi c'est une vis classique avec un trou au milieu pour laisser passer l'huile. Je dirais que le trou dans la vis doit correspondre au trou du tuyau pour que l'huile circule. Ce repère sert peut être à ça.

[Invité §Tho080DS]

D'accord je pensse comme toi je vais essayer d'avoir un avis sûre, merci pour ton aide

[Invité §nat616Oh]

Bonjour, je revient vers vous car j'ai remarqué que le vis du haut avait un repère mais impossible de savoir ou il allait, j'ai le repere sur le vis mais pas sur la durite et dans la précipitation je n'ai pas fait attention ou se répète de positionner ? Pouce vous m'aide ou le dire si c'est un repere pour le serrage ou si ce repère est important pour laisser passer l'huile ?

Merci

Salut,

pas de repère de serrage ni de passage d'huile , ce qu'il te faut c'est une pige (clé btr,foret, bout de métal etc..) de diamètre 8, la caler contre le boulon banjo (c'est son nom) pour ne pas que celui ci tourne au serrage et ne plie ton tuyau. pour le couple de serrage perso j'y ai été au jugé ^^ puis vérifié aprés qques 10 aines de kms si l'huile ne suintait pas.

[generation 205]

Tiens moi au courant ça m'intéresse et d'autre sûrement aussi

[Invité §Tho080DS]

@natochi merci pour ton aide !

La clef de 8 je m'en sert pour blocker la durite pendant le serrage ? Je vois pas trop ce que tu veut dire,qu'Apple tu boulon banjo ? Lembout de la duritequi pivote ou le vis ?

[poinpoin]

Bonjour

 

banjo: vis qui assure a la fois le fixation et le passage du fluide...

 

https://www.google.com/search? [...] IBrZRVijVI

[ravican]

Bonjour,

Voilà comment il faut caler le raccord banjo lors du serrage afin de ne pas endommager la rotule.

Clt.

• Mettre en place une pige de diamètre "A" = 20,5 mm à la verticale ; Comme indiqué ci-dessus
  
• Serrer la vis supérieure (4a) à 3 ± 0,5 m.daN en maintenant le raccord avec la pige

[Invité Florent]

Bonjours j'ai la même durite a changé sur ma voiture et je me demandais si je pouvais  réutiliser les même vis ou je devais les changé ?? 

[ravican]

Bonjour,

En principe on remplace la vis du bas car elle contient un petit tamis qui n'existe plus sur la nouvelle car il avait tendance à se colmater et à dégrader le graissage.

Tu peux aussi supprimer ce tamis et réutiliser les mêmes vis.

Clt