A4 Avant : Audi a4 qui chauffe

[chantal77120]

Non pas cq on ma changer

[chantal77120]

Non pas ca on la change

[poinpoin]

Je vais regarder encore demain mais sur diesel on nous as dit qu'il y a pas ca

 

les Audi A4 1.9 tdi jusqu' en 2005 ont ce système ainsi que les Passat (même châssis) jusque début 2005 --> passage moteur transversal....

[chantal77120]

Je vais regarder la je vous redis

[poinpoin]

Depuis le début de ce sujet , on ne sait pas si les changements ont été effectués suite à un problème ou suite à un entretien préventif

 

si le problème été présent avant, les remplacements de pièces qui ne présentent pas de problème ne résoudront rien..

 

le remplacement d'une pompe à eau qui ne fuit pas ou sans turbine dessertie ne changera jamais rien...

un calorstat qui est bloqué fermé présente de l'oxydation et ne s'ouvre pas dans l'eau bouillante..

 

etc etc .

[tete de soupapes]

Poinpoin courage t’es sur la bonne voie

 

Si le carlostat est dans le bon sens

[poinpoin]

Poinpoin courage t’es sur la bonne voies

 

Si le carlostat est dans le bon sens

 

 

 

 

 

salut TDS..

 

 

j'ai du temps à tuer en ce moment ..... :lol:

 

 

pour le calorstat à l'envers je crois qu'il ne passe pas, la pipe de sortie est coudée " l'anse " du calorstat ne passe pas .... sauf écrasée naturellement...

[chantal77120]

La on viens de faire la purge au vase expension ca coule bien même avec le carlothat et reste a 90 la temperature

[poinpoin]

La on viens de faire la purge au vase expension ca coule bien même avec le carlothat et reste a 90 la temperature

 

@chantal77120

 

En lisant cette phrase , on pourrait croire que le problème est résolu.... mais comme tu ne fais pas trop d'effort dans la rédaction de tes messages , le doute persiste!!

 

Est-ce le cas???

[chantal77120]

Bonjour donc tout fait des fois ca envoie eau fort dans le tuyau du vase expension et des fois plus rien ou pas fort cela deviens compliquer on n'a change la sonde 'le carlothat et fais la purge merci

[poinpoin]

Bonjour donc tout fait des fois ca envoie eau fort dans le tuyau du vase expension et des fois plus rien ou pas fort cela deviens compliquer on n'a change la sonde 'le carlothat et fais la purge merci

 

 

si la température reste à 90°C et que le chauffage fonctionne ...

 

quel problème reste -t-il ???

[chantal77120]

Oui mais eau refoule par le trop plein et eau ne ressore plus dans le vase expension et quand on remet le carlothat l'eau sort'sort'plus du tout

[ballbearing]

Oui mais eau refoule par le trop plein Oui temoins allume sur toute route/ Le vase déborde pas / Le ventilo tourné pas/ La clim marché/ Les radiateur froids

 

Bonjour

Comme trop souvent sujet mal embarqué depuis le début.

Tentatives d'aides par personne interposée.

Les sujets de refroidissement sont déjà assez difficiles

[chantal77120]

Oui et le vase déborde pas

[chantal77120]

Oui et le vase déborde pas

 

Le ventilo tourné ,radiateur froid ,hier la clim fonctionne plus

[tete de soupapes]

C’est quoi le trop plein

 

 

Pour vous

[chantal77120]

C'est sous le vase expension ta un petit trou

[Man992]

Jdc

[chantal77120]

Je reviens vers vous car maintenant plus rien ne coule sur la durite du vase expension même sans le carlothat qu'en pensez vous

[Man992]

Sans le calorstat,il est normal que ca ne coule pas dans le vase moteur froid ou chaud.avec,ca coulera moteur froid mais une fous chaud,ca ne coulera plus car le calorstat s ouvre.c est comme s il n y avait plus de calorstat si on veut.tu ne dis pas si tes durites sont trzs dures ou pas quand le moteur est en temperature mais si c est un jdc,elles durcissent dès le demarrage.si l eau sort sur le cotè du vase,cela veut dire que ton circuit est en surpression.la seule explication plausiblr est deja dit plus haut.ton jdc est hs.les compressions des cylindres passent dans le circuit de refroidissement et annulent la circulation du liquide de refroidissement.la pompe a eau peut bien poussee l eau dans le circuit,si plus loin une pression du moteur passe dans ce circuit,le flux de circulation sera nul.plus de circulation et chauffe du ldr.seule solution,l eau dort par le coté du boval,ce qui est prevu pour d ailleurs.donc cherches pas plus loin,gardes tes sous et ton temps pour changer lr jdc.

[chantal77120]

Je vais voir ca le week en prochain pour le joins de culasse mais il a 1 ans seulement

[chantal77120]

Et oui les durite durcisse

[Man992]

Il a un an mais as tu changé le calorstat en meme temps.si la cause etait un calorstat hs,changer juste le jdc ne durera pas longtemps avant de le reflinguer.

Il faut toujours chercher la cause avant.je met de coté le ventilo car je crois qu il est prit en direct sur la courroie d accessoires pour les a4.la culasse a t elle etait eprouvée ainsi que les serrages au couples et angulaires.

[chantal77120]

Bonjour je reviens vers vous niusvavons tout redemonter et refais le joint de culasse donc apparemment c'était pas le bon sur le joint de culasse il y a des trou et correspond er pas a la culasse donc des trou était bouche aujourd'hui on n'a essayer la voiture est là je pense que celà marche merci beaucoup a tous pour vous conseil bonne journee