Punto 2 : Ventilateurs clim/moteur tourne en permanence Fiat Punto 2 1.9jtd 2003

[Invité §Pun031UZ]

Type de problème / symptômes

jtdBonjour , bonsoir

 

ayant parcouru de fond en comble internet je n’ai malheureusement pas trouver de solutions pour ma petite punto 2 sporting 1.9 jtd 86 cv de 2003 totalisant 216mkm. Je m'explique ,

 

 

j'ai achète le véhicule début juin 2018 , quelque temps après par précautions j'ai changer la courroie de distribution ainsi que la courroie d'accessoires avec tous les galets pompe + purges jusque la rien d’alarme ment

 

Il y'a quelque semaines mon ventilateur de clim ainsi que celui du moteur ce sont enclenchés et depuis ils tournent en permanence durite en haut du radiateur et chaude même bouillante et celle du bas et tiede

la température au tableau de bord et correct pas de problème de chauffe plusieurs personne me disent que ce sont soit les relais qui sont hs soit default eletrique soit la sonde de température.

 

Dans un premier temps j'attend mes relais commander chez fiat car impossible de les trouver autres part ..

 

j'aimerais savoir si une personne ayant une fiat punto meme moteur que moi avec clim a deja eu ce soucis car la je sais plus quoi faire.

Je sais que pas mal personnes ont deja poster ce genre de sujets mais je n'ai jamais vu si les personne avaient reussi a trouver la panne

 

Merci d'avance pour votre aide

[ballbearing]

"""mon ventilateur de clim ainsi que celui du moteur ce sont enclenchés et depuis ils tournent en permanence durite en haut du radiateur et chaude même bouillante et celle du bas et tiede"""

Bonsoir

Un incident de sonde de température peut faire ça. Les relais """qui resteraient collés"" sont très souvent accusés à tort

(Mais si c'était le cas et que tu le connais le relais; tu peux tapoter sur son capot pour voir si il se décolle)

 

Par exemple si un fil de la sonde est coupé , ou si la sonde a un défaut. Le calculateur lisant une veleur ''infinie" ventile ""par défaut"

En ce cas si le relais est sollicité par le calculateur à cause de problème de sonde il est normal que ça tourne

La dificulté est pour confirmer . :ange: Pas évident.

Car un test du refroidissement pour le doute du bon démarrage des ventiloss, est justement que déconnecter cette sonde, et DOIT enclencher la ventilation.

Et si ce n'est qu'un incident de sonde et pas de réelle surchauffe il est normal que le thermostat ( Calorstat) ne s'ouvre pas et n'envoie pas l'eau du moteur vers le radiateur

[Invité §Pun031UZ]

Merci de ta réponse , alors je l'ai localisé , retirer mis le contact plus de ventilo qui tourne ,j'ai essayé de démarrer mais impossible , le relais fait aussi l'injection ?

[ballbearing]

-

 

Je pense que tu as du défaire un qui a une autre fonction ( plus large)

Et par le fait arrête aussi le ventilo

[Invité §Pun031UZ]

je vais regarder de plus demain, au passage j'irais chercher mes nouveaux relais chez Fiat

J'espère que c'est ça, en rêgardant les factures de l'ancien priorio , Il y'a eu facture du changement du thermostat dommage on voit partiellement le kilométrage

[ballbearing]

-

Mon sentiment est que relais est fausse piste dans 99% des cas.

Comme dit, la plupart du temps le relais est sollicité et fait ce qui lui est demandé fait ce que lui dit le calculateur. A tort ou à raison

[Invité §Pun031UZ]

Tu avais raison ce ne sont pas les relais, demain j'irais faire un diag valise pour interroger la sonde de température

[bisserier]

Bonjour,

 

Tu as écrit que la durite haute est chaude et la durite basse est tiède.

As-tu vérifié que la pompe à eau tourne bien ?

[Invité §Pun031UZ]

bonsoir , après le passage a la valise , RAS je ne comprends pas ...

 

j'ai entendu parler de résistance du motoventilateur hs

je ne sais pas du tout ou elle est cacher cette resistance si j'en ai une bien sur

 

bonsoir,Pour la pompe à eau comment savoir , suffit-il de retirer le cache de protection de la courroie du distribution ?