308 : Voyant moteur, erreurs P0238 ET P1351

[puceron]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous les amis utilisateurs de Peugeot !

 

Soucis de voyant moteur en autoroute sur une Peugeot diesel, 308 1.6hdi 110 16v, totalisant près de 80 000 km avec messages d’erreurs :

- P0238 : groupe Motopropulseur Turbo/Super Charger Boost Sensor « A » : Circuit High,

- P 1351 : groupe Motopropulseur, cliquez pour voir les multiples descriptions (mais lorsque l’on clique, une liste de véhicule apparait avec divers models, mais pas Peugeot).

Aucune incidence apparente actuellement sur le moteur.

Après quelques recherches, il semblerait qu’il faille bien évidemment procéder par éliminations plutôt que d’envisager le changement du Turbo direct ( au bout de 10 ans et 80000 km, ourgh) :

Avez-vous d’avantage d’idées sur ce code erreur, et la pièce à vérifier/changer en tout 1er lieu ?

 

En espérant que ce message serve à d’autres utilisateurs.

 

Merci !

[Jean_Luc]

Salut,

 

Le défaut P1351 est très courant sur ces moteurs et n'engendre pas de voyant ou d'autres problèmes. Il y a probablement une bougie de préchauffe qui est nase mais sur ce moteur pas d'incidence.

 

Pour le P0238, vérifier le faisceau et la connectique du capteur de pression et éventuellement remplacer celui-ci. Il est situé sur le doseur d'air.

[look386]

Bjr J-L

Même pas d incidence lors des régénérations pour les bougies de préchauf ????

[Jean_Luc]

Franchement j'ai roulé presque 4 ans avec ce défaut, j'ai fini par faire ces bougies et j'ai vu strictement aucune différence. Mes régénération ont toujours déclenché sur cartographie à intervalle régulier et précis et très très rarement sur la pression différentielle.

[look386]

OK merci J-L .

[puceron]

Merci J-L !

 

Etant sur Oscaro actuellement, je vois de nombreux capteurs.

 

Parles-tu bien du capteur d'air ?

[Jean_Luc]

Oui du capteur de pression d'air.

Avec ton VIN on pourra te donner la ref.

[puceron]

Le voici : VF34C9HZC55153706 !

[Invité §Fab021Rd]

Nouvel élément :

 

Après avoir démarré ce soir, plus de voyant au démarrage...!

 

La voiture s'est très bien comportée sur route, j'en ai profité pour la décrasser en montée une vinotaire de minutes, ras...

 

Au vu des circonstances, nous pensons à lui faire un décalaminage en centre auto, suivi d'une vidange huile, changement de tous les filtres et renéttoyage vanne egr.

Qu"en pensez-vous ?

 

Le fap peut il également se nettoyer si démontage ?

 

Merci de vos avis !

[Jean_Luc]

Salut,

Un décalaminage et une vidange ne pourront pas faire de mal

Oui un FAP peut se nettoyer au jet haute pression.

Au cas où: Capteur pression d'air: 1920.CZ