Clio 3 : rupture clavette

[Invité §ren771mX]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

CLIO III essence 1.2 16V 75cv

Panne sur autoroute. Le voyant moteur s'allume, arrêt immédiat sur bande urgence avec information de verifier l'injection. Après coupure moteur, plus moyen de démarrer, un cliquetis se fait entendre.

Après dépannage, le garage RENAULT du coin me dit que c'est une rupture de clavette, que le moteur se bloque après 3/4 de tour et que vraisemblablement il est "mort".

 

Quelle peut-être la cause de cette rupture de clavette, quelle clavette?

 

La courroie de discribution a été changée en Janvier 2018 à 106000 km (6 ans d'age) chez RENAULT.

 

Qui peut m'informer?

 

Merci

[treborpj]

Bonjour,CLIO III essence 1.2 16V 75cv, Panne sur autoroute. Le voyant moteur s'allume, arrêt immédiat sur bande urgence avec information de verifier l'injection. Après coupure moteur, plus moyen de démarrer, un cliquetis se fait entendre.

Après dépannage, le garage RENAULT du coin me dit que c'est une rupture de clavette, que le moteur se bloque après 3/4 de tour et que vraisemblablement il est "mort".

 

Quelle peut-être la cause de cette rupture de clavette, quelle clavette?

 

La courroie de discribution a été changée en Janvier 2018 à 106000 km (6 ans d'age) chez RENAULT.

 

Qui peut m'informer?

 

Merci

 

 

 

Bonjour,

 

Clavette du pignon d'un l'arbre à cames ou du vilebrequin ( à confirmer en interrogeant le garage qui a fait le diagnostique ) ?

 

Le plus souvent c'est dû à une rupture de la courroie de distribution pour une cause à déterminer, soit la courroie ou un galet tendeur qui grippe, la pompe à eau ou la courroie accessoire qui casse.

 

La courroie de distribution aura tenu combien de kilomètre ?

[poinpoin]

+ 1 avec Treborpj

 

la rupture de clavette t'est présentée cause une cause alors que c'est une conséquence ...

 

on peut donc supposer que tu es allé dans le garage qui avait fait cette fameuse distribution en début d'année....

[Invité §ren771mX]

Merci pour vos réponses.

 

Lors du changement de la courroie de distribution, réalisé depuis moins de 20000km, tout a été changé conformément à la fiche entretien de Renault, à savoir: pack courroie, kit accessoires et pompe à eau.

 

Si il y a eu un probleme sur la courroie de distribution alors c'est que le travail n'a pas été bien fait ou alors il n'a pas été fait.

 

Cordialement.

[poinpoin]

non pas forcement:

 

le travail peut être fait correctement

 

comme a dit Treborpj ,

une pompe a eau grippée ,

un galet grippé

un problème interne moteur

courroie d'accessoire qui passe dans le distribution..

 

etc etc

[Invité §ren771mX]

merci.