Golf 4 : Puit de jauge ne tient pas

[le_gagnant_66]

Type de problème / symptômes

Bonsoir, sur ma golf 4 Tdi 110 chevaux, mon puits de jauge ne reste pas encastré, si bien que lorsque je veux sortir la jauge, c'est tout qui sort en même temps, puits + jauge.

 

J'ai alors acheté un nouveau puis de jauge en pensant que c'était peut être rincé au niveau des cannelures du puits lui même mais c'est la même chose...

 

J'ai d'ailleurs été recalé au contrôle technique pour cela , bon j'ai aussi les silents bloc du train arrière à remplacer également mais là c'est un autre problème..

 

Merci d'avance pour votre aide.

[armand jamot]

une brasure étain, un sinto-alu ou plutot ici un sinto-fer (résines polymères chargées )

ou demander dans un magasin de pieces détachées sérieux le bon produit qui soude et étanchéifie par résine plastoc

AJ

 

il y a une trentaine d'années j'ai utilisé un sinto-alu pour réparer un carter d'huile alu (bas moteur de Brigg et straton) éclaté par la sortie d'un coussinet , pas de fuite même à plein chaud

[le_gagnant_66]

Merci pour ta réponse mais c'est quoi qui fait que le puits de jauge est censé tenir et ce qui explique pourquoi ça ne veut rester en place ?? car comme je l'ai dit j'ai mis un puits de jauge neuf et c'est pareil, c'est la matière au niveau du bloc qui se serait atrophié ?

[armand jamot]

Pas plus d'idée sur le comment ç'est arrivé. Ca a peut etre battu.

Regarde de près avec une lampe et un miroir.

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

ce genre de machin

 

[le_gagnant_66]

Oui tout à fait.

[armand jamot]

je

pensais que c'était métalique.

Le sinto fer ou alu ne semble pas adapté.

[lucky luke gti]

Bonjour,

 

Ça ne tient pas parce qu'il n'est pas emmanché assez loin, il faut le tremper dans l'eau bien chaude pour le ramollir et mettre un corps gras pour le montage. Etre sûr qu'il ne reste pas de morceau de plastique dans la partie centrale du tube métallique, ce qui empêcherait d'aller assez loin.

[Man992]

C est classique sur vw.tu coupes le bout qui doit s emmancher sur l autre extremité de facon a avoir les 2 extremités du meme diametre.tu trouve une durite plastic de diametre approprié pour relier les deux raccords et mets deux colliers metalliques.de un,ca tient encore mieux et de deux,lors d interventions au alantour,tu peux t appuyer dessus sans que ca s eclate en miettes.

[le_gagnant_66]

Bonsoir tout le monde, bon j 'ai testé la méthode de le rentrer un peu plus fort car sinon ça tenait pat pas, ben il s'est cassé au niveau de l'anneau donc j'en ai commandé un nouveau, le prochain sera monté à la colle, je pense qu'à l'origine chez VW le sont au départ ?