Golf 3 Gti : Câble d accélérateur détendue

[Bakar32]

Type de problème / symptômes

Bonjour, a tous

Je suis entrain de restaurés une golf 3 gti 16v de 93 ,le haut moteur refait des arbres cames,au joint de culasse, mon problème, jai le régime moteur qui occile a 2000trm uniquement a chaud, et je me suis aperçu que mon câble d accélérateur était détendue, et je n arrive pas a le tendre?

[treborpj]

Bonjour, a tous,Je suis entrain de restaurés une golf 3 gti 16v de 93 ,le haut moteur refait des arbres cames,au joint de culasse, mon problème, jai le régime moteur qui occile a 2000trm uniquement a chaud, et je me suis aperçu que mon câble d accélérateur était détendue, et je n arrive pas a le tendre?

 

 

Bonjour,

 

Bizarre, sauf si la gaine du câble est passée au travers de son point de fixation, soit du côté de la pédale ou du côté du moteur.

[Bakar32]

Non le câble est bien dans la gaine

[Invité §red558RG]

Salut,

La sonde de température d'eau a-t-elle été contrôlée?

L'état du boitier papillon?

Pas de fuite d'air sur les petites durites de dépression?

[Bakar32]

Non aucune fuite

[Invité §red558RG]

Ok. Et:

La sonde de température d'eau a-t-elle été contrôlée?

L'état du boitier papillon?

[Bakar32]

Enfaite pour mieux comme mon problème tout fonctione nikel jusqu'à le changement du maître cylindres qui était une grosse galère a changé, quand je l'ai repris en sortant du garage, et bien ma pédale d accélérateur était limite aux plancher et a chaud le régime moteur qui monte a 2000trm ,mais aucune perte de la ni de trou d accélérations, sachant que quand j embraye a l arrêt et la première enclenchée et débrayant comme ci je forcé a caler le régime décent a la normal

[treborpj]

Non le câble est bien dans la gaine

 

 

Bonjour,

 

je me doute bien que le câble est dans la gaine.

 

Mais la gaine est-elle bien attachée à ses deux extrémités (côté pédale et côté moteur) ?

 

Sur cette photo je vois l'extrémité du câble côté moteur mais pas la gaine.

[Invité §red558RG]

Et voir aussi que le câble ait été bien cheminé.

 

La durite qui est connectée au servo-frein n'est pas fissurée et branchée sur la pipe d'admission?

 

Boitier papillon propre?