Polo 2 : Impossible de démarrer suite à vidange

[armand jamot]

"Le bruit vient d’au niveau de la pipe à eau sa fai un pshiit pshiit continu en même temps que le moteur"

Bon, je ne lache pas mes 2 points ci-dessus.

Et en plus: pipe à eau: il faut que tu précises

et pshitt repere d'ou ça sort.

Bon courage et garde la tête froide.

[Invité §dav267kB]

Désolé si moi-même je suis un peu brouillon.

Je ne suis pas dans le metier et ça se voit souvent.

[Invité §gar603eJ]

Salut

1) je pense que dans ton cas: un peu perdu à ne plus savoir si c'est de la préchauffe ou de l'alim en GO et surtout douter de savoir si le gasoil arrive aux injecteurs, une bonne méthode est de limiter le circuit GO au minimum; c'est à dire avec un jerrican 5litres avec du GO, tu le mets accroché en hauteur (capot)tu prends une durite du bon diametre (ou tuyau gaz) tu aspires et branches juste à l'entrée de la PI (pompe a injection). . Tu actionnes le demarreur, avec les 4 raccords desserrés. Ca goutte, tu resserres. (Vérifie tant qu'à faire, quand même que les 4 tuyaux amenent tous le GO aux injecteurs respectifs). Tu préchauffes (mais un DI peut demarrer sans trop de préchauffe). Tu fais tourner, ça doit tourner rond (au moins au bout d'une minute et même moins)

2) autre idée à ne pas mélanger, c'est pas un autre test: quand sur un Caddy un copain a changé son filtre a GO, il fallait qu'il regarde l'état et la présence d'un joint torique (central). Important sinon pas de démarrage. C'est d'ailleurs Bob Simon qui lui avait fait remarqué.

 

[/

 

 

Elle démarre sa y est mais j’ai un bruit busard qui vient d’appar Et j’arrive pas me mettre là vidéos

[/quotemsg]

[Invité §gar603eJ]

@armand jamot

Le pshiit pshiit es bien a niveau de la pipe à eau et en continu avec le moteur sa vient de quoi

[armand jamot]

pipe à eau

[Invité §gar603eJ]

pipe à eau

 

[armand jamot]

Ca

 

doit etre là où il y a le calorstat! (selon ta photo).

Ton circuit de refroidissement est bien plein, niveau correct?

[Invité §gar603eJ]

Oui niveau au Max du refroidissement

[armand jamot]

Pas d'idée !

C'est pas plutot au niveau d'une bougie?

 

Oui, il vaut mieux effacer!

 

[Invité §gar603eJ]

Et un injecteurs ??

[Invité §gar603eJ]

Si seulement j’arrivais à mettre cette vidéos

[Invité §dav267kB]

Je t'ai dit comment faire.

[Invité §gar603eJ]

Sa veu pas se mettre sur YouTube

[Invité §dav267kB]

Il faut que tu es un compte google et que tu te connectes sur ton compte google.

[Invité §gar603eJ]

Sa vient d’eux car je me suis connecté à mon compte

[Invité §dav267kB]

Possible.

 

 

D'autres hebergeurs.

 

https://www.google.com/search? [...] p;ie=UTF-8

[armand jamot]

Ca vient normalement de quelque chose que tu as démonté. Ou alors c'est vraiment pas de chance. Cherche à localiser à l'oreille le pschitt regulier, avec un tuyau a l'oreille si il faut.

[Invité §gar603eJ]

@armand jamot

C vraiment fort comme bruit c pas minimes sa fai un gros bruit

[armand jamot]

mets d

 

e l'eau savonneuse autour de la liaison culasse bougie, ça va mousser

 

une bougie mal vissée ou vissée de travers

[bob bimon]

Salut

 

Tu as changé le joint torique du raccord en T qui se fixe avec le clip sur le filtre à gazole ?

 

Quand on ne le change pas, le circuit de désamorce et comme pas de pompe de gavage, la prise d'air empêche la pompe à injection d'aspirer correctement le gazole.

 

[Invité §dav267kB]

J'avais parler de ces 2 joints mais bon.

 

Nous sommes sauvés,1 specialiste est la.

[bob bimon]

Normalement il faut du gazole qui repart par la durit transparente (retour); si rien de s'en écoule alors que la pompe est entraînée, c'est que le circuit est désamorcé.

[Invité §gar603eJ]

Oui j’ai bien changer ce joint sur le filtre à gasoil

[Invité §dav267kB]

[Invité §gar603eJ]

Sympa la photo mais je suis plus dans le traditionnel avec un bon joint torique noir

[Invité §gar603eJ]

Je l’es fait à la minute ou tu m’en a parler

[bob bimon]

Quand tu lances le démarreur avec la durit de retour débranché, tu as du gazole qui en sort ?

[Invité §gar603eJ]

La voiture démarre maintenant juste un bruit bizard assez fort comme si de l’air sortai du moteur c compliqué à expliquer

[armand jamot]

Je me répète. Je pense que c'est (une partie de) la compression d'un cylindre qui sort. Et vu que tu as changé les bougies, je pense que c'est au niveau du filetage d'une bougie, mal serrée ou serrée de travers. Prends un tube qui va de ton oreille a chaque liaison (filetage) entre la culasse et une bougie . Tu fais ça 4 fois donc, puis si tu as touché aux injecteurs tu écoutes aussi à chaque liaison culasse-injecteur.

[Invité §gar603eJ]

Je vérifie demain

Et si par mégarde une es visser de travers comment régler le problème car le filtage sera foutu finalement ?

[Invité §gar603eJ]

J’ai pas touche aux injecteurs seulement au raccord de liaison (tubulure acier) qui relie la pompe aux injecteur juste dévisser les 4 écrou de 17 pour avoir accès plus facilement aux bougies de préchauffage

[armand jamot]

Ca je sais pas. (pour l'instant, ...on verra). Mais d'abord cerne , situe ce bruit d'air qui a l'air comprimée d'apres ce que tu dis.

[bob bimon]

"Tu regardes touner ton allumeur si c'est dans le sens des aiguilles (SH) "

faudra tarauder le trou à un diamètre supérieur et poser un hélicoil pour rattraper la perte de matière.

Je ne pense pas que tu aies pu engager de travers une bougie, son diamètre est trop petit sur une trop grande longueur pour que tu aies pu la visser sans forcer comme une brute.

[armand jamot]

tu a écris " J’ai pas touche aux injecteurs seulement au raccord de liaison (tubulure acier) qui relie la pompe aux injecteur juste dévisser les 4 écrou de 17 pour avoir accès plus facilement aux bougies de préchauffage". C'est certainement ça qui a fait que ton réamorçage-démarrage a été un peu long(surtout si tu as dévisser en bas, près de la pompe) . Le gasoil n'était plus dans les 4 conduites, mais de l'air à la place. Pas grave. (sauf que l'air , compressible, se coince avant l'aiguille de l'injecteur)

 

/ De toute façon, me concernant je libere toujours les raccords d'arrivée aux injecteurs pour être sûr que ça démarre, une fois l'air parti.

Bon c'est pas ça qui fait avancer le bruit d'air comprimé, régulier.

[Invité §gar603eJ]

Bjr à tous

 

Bon problème résolu je c pas d’où sa venez mais ce que j’ai fait j’ai démonter les 4 bougie de préchauffage j’ai donné un coup de paille de verre sur le pas de vis de la bougie et dans le pas de vis de la culasse tout nettoyé avec un chiffon humide pour virer les merde remontage coup de contact et pu de bruit

 

Encore un très grand merci pour votre aide et votre temps merci infiniment