Panne électrique suite à inversion pôle batterie SCENIC III

[Invité §lin412bG]

Bonjour à tous,

 

Tout d'abord meilleur vœux et une bonne année à tous.

 

Je viens vers vous car j'ai fais une bourde et je suis un peu perdu.

 

Le véhicule est un Scénic III de 2011 1.5 Dci 95 ch.

 

Tout à l'heure, en voulant changer la batterie, dans la précipitation j'ai inverser les pôles... Sur le coup il y a eu un grésillement et de la fumée est sortie de derrière la batterie, j'ai cru comprendre que ça venait du BDU en lisant d'autres problème sur le forum.

 

Gros coup de panique, je débranche vite et me rends compte de ma bourde. Je remet tout correctement. J'ouvre la voiture et là gros bip sonore m'indiquant d'immobiliser le véhicule. Après quelques secondes plus de bruit, je test de démarrer la voiture, jusque là tout va bien elle démarre ouf mais j'ai un voyant panne batterie qui s'affiche.

Un autres voyant m'indiquant de contrôler mes freins, et justement en parlant de frein impossible de déverrouiller le frein parking qui est électronique.

D'autres petit soucis, le coffre ne s'ouvre plus, la fonction allumage des feux auto avec ma carte ne fonctionne plus non plus.

 

Du coup voilà, grosse panique, combien ça va me coûter ? Quels sont les conseils que vous pouvez m'apporter ? Merci d'avance pour vos réponses.

 

Rappel rapide des évènements :

 

- Inversion pôle batterie

- Fumées + odeur cramée derrière batterie (BDU ?)

- Bip + message immobiliser véhicule

- Voiture démarre mais impossible de retirer frein parking

- Voyant panne batterie.

[ballbearing]

-

Bonjour

C'est le pire qu'on peut faire.

Les dégâts peuvent rendre certaines véhicules économiquement irréparables.

 

>> Alternateur probablement Nase ( pont de diodes) Mais peut être que le fusible d'alternateur qui devrait être pas loin de la cosse de batterie a sauvé la mise en grillant ?

Un fusible de forte valeur en Ampères généralement fixé par deux écrous

Peut être dans un boitier avec d'autres qui ont pu griller https://www.google.com/search? [...] 3Q9FsrJMM:

 

>> Prend impérativement des photos des autres boîtiers fusibles avant toute intervention dedans et teste les tous avec un multimètre en mode ""continuité ( biiiiippp "" )

 

>> Après avoir remplacé les fusibles grillés , ou si le fusible re-grille instantanément.....tout ce qui est élecronique a pu avoir des dommages

 

>> Sur un coup comme ça, les "valises" de diagnostiques pourront aussi bien, cracher à l'écran des vérités ou du ""n'importe quoi ""

 

Attend d'autres avis

[Invité §lin412bG]

-

Bonjour

C'est le pire qu'on peut faire.

Les dégâts peuvent rendre certaines véhicules économiquement irréparables.

 

>> Alternateur probablement Nase ( pont de diodes) Mais peut être que le fusible d'alternateur qui devrait être pas loin de la cosse de batterie a sauvé la mise en grillant ?

Un fusible de forte valeur en Ampères généralement fixé par deux écrous

Peut être dans un boitier avec d'autres qui ont pu griller https://www.google.com/search? [...] 3Q9FsrJMM:

 

>> Prend impérativement des photos des autres boîtiers fusibles avant toute intervention dedans et teste les tous avec un multimètre en mode ""continuité ( biiiiippp "" )

 

>> Après avoir remplacé les fusibles grillés , ou si le fusible re-grille instantanément.....tout ce qui est élecronique a pu avoir des dommages

 

>> Sur un coup comme ça, les "valises" de diagnostiques pourront aussi bien, cracher à l'écran des vérités ou du ""n'importe quoi ""

 

Attend d'autres avis

 

Merci de ta réponse.

 

Je viens d'acheter ce véhicule il y a 3 semaines... Je m'en mors les doigts si économiquement ça devait me couter un bras.

 

Je vais essayer ce que tu me proposes, j'attends d'autres avis également.

[santana6000]

bonsoir a tous.

 

pour info il n'y a qu'un fusible qui est censé être remplaçable sur le bdu.

 

voir ici

 

Scenic 3 : Scénic ne démarre plus

 

peut être utile, la disposition des fusibles upc.

 

https://www.aidetechniqueauto. [...] 12-a2.html

 

fusibles uch.

 

https://www.aidetechniqueauto. [...] 98-a2.html

[Invité §lin412bG]

Bonjour,

 

Je viens aux nouvelles.

 

Le garage Renault a effectué un diagnostic, et le problème venait du BDU (Boitier de déconnexion de batterie) qui se situe juste derrière la batterie

Ce boitier agit comme une sorte de fusible de sécurité. Donc remplacement de la pièce + main d'œuvre 282€. Je trouve que pour la connerie que j'ai faite je m'en sort plutôt pas mal. Plus rien à signaler elle roule comme avant.

[ballbearing]

Bonjour

Merci du retour !!! C'est pas toujours le cas !!

 

Oui c'est l'"élément que j'ai posté en lien plus haut

Tous contents que tu t'en tire à pas trop mauvais compte Beaucoup de bol !!!!!!!!!!!!!!!!!!

( si j'avais ça je l'ouvre et le répare" maison" pour deux balles mais on ne peut pas recommander ça ici.

 

Il y a une méthode de démarrage câbles qui permet que même avec inversion on ne peut pas faire de carnage.

Mais elle n'est en général pas citée , et quand on en parle il est déjà trop tard

[bouba 33]

Bsr :bien:

Ce serait bien si tu pouvait decrire ta methode :w elle pourait servir ds ce genre de cas ;) @+

[ballbearing]

-

Ah Bouba La méthode anti-destruction !!!

_____

Utiliser la méthode suivante permet d'éviter de rendre un véhicule récent économiquement irréparable.

 

--------------------------

-- Avec le câble Rouge réunir ce qu'on identifie comme la borne + d'une batterie à ce qu'on identifie comme la borne + de l'autre batterie.

 

-- Avec le câble de démarage Noir **relier une bonne grosse partie métallique du bloc moteur de l'une à une bonne grosse partie métallique du bloc de l'autre moteur.

--------------------------

 

Cette méthode permet en cas d'erreur de ne pas se retrouver avec un véhicule économiquement mort. Car une erreur dans la deuxième séquence ferait un énorme flash (pas innocent pour la sécu) mais évite une catastrophe de destruction de l'électronique.

(De toutes façons une inversion avec n'importe quelle approche classique ferait aussi un énorme flash .............et en plus un véhicule probablement HS ).

 

Démarrage avec des Câbles « un poème » http://www.forum-auto.com/pole​ [...] 468241.htm

(éviter les véhicules Anglais de collection qui ont le + à la masse )

 

** Cet ordre de commencer par le PLUS et finir par LES MASSES qui peut surprendre est pour éloigner une éventuelle étincelle de la batterie qui contient des gaz explosifs

[bouba 33]

Bsr :jap:

J avais entendu parler de cette methode :hebe: elle fait partie( des consignes ) de la formation obligatoire ds les ateliers pour intervention sur les batteries superieures a un certain amperage :ange: @+

[cne flam]

Je prends "Note" de cette méthode.

 

Merci

[ballbearing]

OK

En fait si il y a eu inversion sur ce que la personne a confondu comme cosses + ; le branchement de la dernière des deux masses bloc moteur n'imposera pas d'inversion de polarité au systèmes électroniques !!

Juste le 14 Juilllet avant l'heure :q

[Invité §lin412bG]

Bonjour

Merci du retour !!! C'est pas toujours le cas !!

 

Oui c'est l'"élément que j'ai posté en lien plus haut

Tous contents que tu t'en tire à pas trop mauvais compte Beaucoup de bol !!!!!!!!!!!!!!!!!!

( si j'avais ça je l'ouvre et le répare" maison" pour deux balles mais on ne peut pas recommander ça ici.

 

Il y a une méthode de démarrage câbles qui permet que même avec inversion on ne peut pas faire de carnage.

Mais elle n'est en général pas citée , et quand on en parle il est déjà trop tard

 

 

Oui en effet tu avais bien raison .

 

J'espère que cela permettra à quelqu'un d'autres de s'en sortir pour moins cher, Merci encore !!

[Invité Johnbond]

Bonjour, 

un énorme bravo pour ce post. J ai moi aussi fait une brillante inversion en rebranchant ma batterie. Même panne spectaculaire : plus d arrêt moteur, plus de vitre électrique, freins électriques bloqués, erreur de charge batterie...

bref après toutes les vérifications d usages : tous les fusibles intérieurs, tous les fusibles du compartiment moteur, y compris les 6 gros derrières la batterie (100 A à 50 À)...la déprime.

et le post sur le boîtier BDU. Démontage (pas trop facile)  et ouverture du boîtier, confirmant qu il a pris chaud sur l une de ses protections !

merci encore

 

[ballbearing]

-

 

Modifié 11 juin 2021 par ballbearing

[ballbearing]

@Johnbond..  Bonjour 

Tu nous décris une cata où tu t'est tiré d'affaire et réparé ?

Ou bien c'est une demande de conseils ?

 

Modifié 11 juin 2021 par ballbearing

[treborpj]

Le 11/01/2019 à 15:22, linkh21 a dit :

Bonjour,

 

Je viens aux nouvelles.

 

Le garage Renault a effectué un diagnostic, et le problème venait du BDU (Boitier de déconnexion de batterie) qui se situe juste derrière la batterie

Ce boitier agit comme une sorte de fusible de sécurité. Donc remplacement de la pièce + main d'œuvre 282€. Je trouve que pour la connerie que j'ai faite je m'en sort plutôt pas mal. Plus rien à signaler elle roule comme avant.

Bonjour à tous, 

Je lis ici :

https://www.planeterenault.com/forum/scenic-iii-boitier-bdu-t50166.html

Le BDU (Boitier déconnexion batterie), mesure la tension de la batterie et si elle devient faiblarde, un message apparaît pour te l'annoncer, il coupe par la même occasion les équipements électriques de l'habitacle, tout cela pour garantir le prochain démarrage

[Invité Johnbond]

https://ibb.co/yRVpLvj

[Invité Johnbond]

Voilà la photo du boitier BDU après ouverture

https://ibb.co/yRVpLvj

 

 

 

[ballbearing]

Bravo Johnbond !   

Merci du retour !!

Ta photo  (avec a moins le fautif.) mais il y en a d'autres dedans 

Tu as fait quoi ?

Il y aura des grincheux ...mais deux choses 

1 Ne serai-t-ce que pour savoir si d'autres choses que ça ont souffert , il est possible pour un test de le shunter avec un bri de soudure étain de section ""ad-Hoc"  et de voir ce qui se passe; ou si d'autres dégâts ? 

2 On peut pour un bon connaisseur de ce qu'il fait câbler un fusible de valeur équivalente , hors du boitier sur un support de gros fusible de qualité du commerce 

 

 

 

Modifié 21 juin 2021 par ballbearing

[Invité christian 64]

Le 11/01/2019 à 16:13, ballbearing a dit :

Bonjour

Merci du retour !!! C'est pas toujours le cas !!

 

Oui c'est l'"élément que j'ai posté en lien plus haut

Tous contents que tu t'en tire à pas trop mauvais compte Beaucoup de bol !!!!!!!!!!!!!!!!!!

( si j'avais ça je l'ouvre et le répare" maison" pour deux balles mais on ne peut pas recommander ça ici.

 

Il y a une méthode de démarrage câbles qui permet que même avec inversion on ne peut pas faire de carnage.

Mais elle n'est en général pas citée , et quand on en parle il est déjà trop tard

bonjour j'ai ce truc qui a laché et je voudrai le reparer  moi-meme .  Je ne suis pas ingenieur electronicien mais je pense que je devrais y arriver

[ballbearing]

Je te prépare une réponse pour toi et d'autres dans qq minutes

Avec photos et commentaire venant d'un cas traité ici sur FA .

Pour l'instant et pour la suite je pense que le shunter pour test (en ayant aussi auparavant inspecté les autres des photos que je vais poster )afin de comprendre si ça "cause" ? Ou si autres dégâts.

Ball 

Modifié 21 juin 2021 par ballbearing

[ballbearing]

 

Voili

Extrait de cet excellent sujet  de Bruche     

 

Modifié 21 juin 2021 par ballbearing

[Invité christian 64]

Super Bruche ! C'est avec des gens comme lui qu'on avance. Un gros merci à Bruche pour ses photos et explications

[ballbearing]

 Oui grand merci à lui.  J'ai archivé ses photos aussi  lol !

Donc si je comprend le tien qu'on voit grillé c'est F4  ( un mahousse)

mais il faut aller voir dedans  car la surintensité s'est bien écoulée ""quelque part"

 

Vois    F2  ............

et comme  le contacteur était fatalement enclenché  par le micromoteur  il y a F4 qui est grillé / mais F3/F5/F6 à inspecter

Modifié 21 juin 2021 par ballbearing

[ballbearing]

@ Invité christian 64

Hello !

Il est dommage de ne pas avoir eu de suite

Modifié 3 juillet 2021 par ballbearing

[Invité christian 64]

on se calme

retour de vacances

[ballbearing]

il y a une heure, Invité christian 64 a dit :

on se calme

retour de vacances

Oui ... et  rangement des outils   

 

Modifié 12 août 2021 par ballbearing

[Invité christian 64]

et prout aussi