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Citroën

Xsara Picasso : Pas De Frein Au Démarrage


Jérémy-60

Messages recommandés

Type de problème / symptômes

Bonjour, J'ai En Ma Possession Un Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI De 2002.

Je Rencontre Des Difficulté De Freinage A Froid Quand Je Démarre La Pédale Et Toute Dur Après Cela Ce Passe La Pédale Redeviens Normal.

 

J'aimerais Savoir Quelle Peut Être Le Problème ?

 

En Attente De Vous Lire Je Vous Remercie Par Avance.

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Bonjour :)

Après que le véhicule ait été arrêté combien de temps ???? Elle freine bien dès démarré ou dès roulé ?

Phénomène nouveau ? Voiture récemment acquise ?

Car après une nuit ça peut être normal.

 

La dépression qui est l'énergie pour amplifier le freinage est gardée ""un certain temps".

Temps "normal" sur lequel les constructeurs communiquent peu.

 

Si c'est le cas une minute après avoir arrêté le moteur, voir le clapet de dépression du servo-frein =Mastervac)

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Alors C'est Un Nouveau Véhicule Que Je Vient D'acheter, C'est Le Matin Quand Je Démarre C'est Quand Je Reprend La Voiture Le Lendemain La Pédale Et Dure Par Moment Donc Je Doit Couper Et Redémarrer Pour Que Ma Pédale De Frein Redevient Normal !

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Attend tout de même d'autres avis :) les freins c'est sérieux de répondre sur ces sujets et d'être le seul

Il faudrait vraiment que la pédale devienne dure au bout de une minute pour que ce soit juste ""une affaire à s'occuper"" mais même là, rien de sérieux

Oui si en conduisant tout baigne , roulez petit bolide. :)

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Invité §Ano450AK

Bonjour,

 

Regardez si il n y a pas un problème au niveau "du vide".

 

Vous avez sur votre moteur une pompe à vide qui sert donc à faire le vide pour le servo frein.

 

 

Pompe à vide : http://dmoto.free.fr/HDI/HDI2.JPG

 

La pompe à vide fonctionne bien? Vous pouvez enlever le tuyau pour vérifier

 

 

Après il faut vérifier qu il n y ait pas de fuite entre la pompe et le servo frein.

 

Vous pouvez aussi changer le clapet qui se trouve sur le servo frein. Ça ne vaut pas grand chose et c est facile à changer.

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Bonjour

En rappelant qu'on est sur une inquiétude ; et dont la cause devinée et expliquée sur un véhicule juste acheté. Ceci confirmé après question….

Et confirmé comme classique suite à question…

Pour ma part , puisqu'il y a eu d'autres réponses , je me permet donc de confirmer que on ne lit que du normal et que tout va bien.

 

Le réservoir de dépression et son clapet sont en aval des choses en photo, juste au Mastervac..

 

Le moindre incident de clapet ferait que ce que tu constates serait quelques secondes après arrêt du moteur

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