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Problème allumage Golf 3

 

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Problème allumage Golf 3

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Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 18/01/2019 à 21:39:10  
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Bonsoir à tous je suis nouveaux sur le forum je ne sait pas si je poste au bon endroit malgré mes recherches.

Je viens vers vous pour un problème d'allumage sur un golf 3 1.8 90CV moteur Abs j'ai parcouru plein de forum avant de me décider a venir ici mais en vain.

Le problème à commencer après un test avant d'allez au rdv du CT la voiture faisait 100m et calait redémarrage difficile, ne calait pas voiture à l'arrêt ralenti stable,une fois arriver à la maison démarrage impossible, le soucis était un problème d'arriver d'essence j'ai donc changer le filtre à carburant et rien. j'ai donc contrôler si j'avais de l'étincelle au bougies résultat rien. J'ai donc commencer par changer la bobine ( occasion)
Toujours pareil j'ai donc changer le distributeur d'allumage ne trouvant pas un kit de réparation j'ai recaler le distributeur en suivant un tuto poulie arbre à came au marquage OT et marquage pmh sur volant moteur j'ai recommencer l'operations plusieurs fois et elle a fini par démarrer j'ai donc couper le moteur réessayer c'était OK j'ai donc tout remonter descendu du cric et au moment de réessayer pas moyen toujours pareil....
J'ai contrôler le faisceau voir si il n'était pas détériorer je n'ai rien vu, je vais demain chercher 4bougie neuve et les antiparasite qui date de 2006.
J'ai aussi essayerde prendre des tension avec un voltmètre mais c'est pas min fort et l'outil en lui même es bas de gamme.

Merci à tout ceux qui me liront, en attendant des conseils et désolé si le post n'est pas au bon endroit
Bonne soirée à vous.
Cordialement
Message édité par lucky luke gti le 18/01/2019 à 22:38:36
Sujets relatif
Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
treborpj
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  1. Posté le 18/01/2019 à 22:38:21  
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Bonsoir,

Voir si le neiman (contacteur à clé) ne serait pas en défaut, absence du +12 volts lorsque le contact est mis.

Faire le test du klaxon en actionnant le démarreur si le klaxon fonctionne ?
Message cité 1 fois

---------------
Répondre aux questions posées.& Une ou deux photos, ça peut aider.
Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 18/01/2019 à 22:45:20  
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treborpj a écrit :

Bonsoir,

Voir si le neiman (contacteur à clé) ne serait pas en défaut, absence du +12 volts lorsque le contact est mis.

Faire le test du klaxon en actionnant le démarreur si le klaxon fonctionne ?
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Merci pour ta réponse.
Il faut que je fasse le test avec un voltmètre au neiman ?
Et non je n'ai pas fait le test klaxon je fait ça demain matin et je te dirait.
Merci à toi.

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Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
treborpj
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 18/01/2019 à 22:52:19  
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Polognita a écrit :

Merci pour ta réponse. Il faut que je fasse le test avec un voltmètre au neiman ? Et non je n'ai pas fait le test klaxon je fait ça demain matin et je te dirait. Merci à toi.
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Oui, ou une petite lampe témoin si le test du klaxon n'est pas applicable pour ce modèle de VW.

Message cité 1 fois

---------------
Répondre aux questions posées.& Une ou deux photos, ça peut aider.
Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 18/01/2019 à 23:16:42  
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treborpj a écrit :


Oui, ou une petite lampe témoin si le test du klaxon n'est pas applicable pour ce modèle de VW.
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La lampe témoin c'est dans mes cordes lol
Je fait le test klaxon aussi je te dirais merci à toi et bonne fin de soirée

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Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:04:09  
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Bonjour

Le circuit d''allumage est peut être défaillant.
Contrôle déjà si tu as des étincelles en sortie du câble de bobine, ainsi que des bougies quand tu lances le démarreur.
Il faut des étincelles vives et blanches.
La bobine est la 1ère suspecte en général. Surtout si elle présente des fissures ou des gonflements.

La pompe à essence ronronne pendant 1 à 2 s quand tu mets le contact ?
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Message édité par bob bimon le 19/01/2019 à 10:04:42

---------------
I'm sorry Dave, I'm afraid I can't do that.

JE NE REPONDS PAS PAR MP !
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:07:53  
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bob bimon a écrit :

Bonjour

Le circuit d''allumage est peut être défaillant.
Contrôle déjà si tu as des étincelles en sortie du câble de bobine, ainsi que des bougies quand tu lances le démarreur.
Il faut des étincelles vives et blanches.
La bobine est la 1ère suspecte en général. Surtout si elle présente des fissures ou des gonflements.

La pompe à essence ronronne pendant 1 à 2 s quand tu mets le contact ?
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Salut à toi merci de ton intervention
La je change bougie et antiparasite je vais voir si elle démarre, et je fait le test klaxon. La bobine à été changer d'occasion
Comment test tu l'étincelle à la sortie de la bobine ?
Merci à toi

Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:25:46  
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Re bonjour

Et oui la pompe à essence est OK
J'ai changer bougie antiparasite rien à changer en revanche je n'ai pas de klaxon quand j'essaie de démarrer
Bien le merci à vous bonne journée.
En attendant vos avis merci.

Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
treborpj
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:39:01  
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Bonjour,

Pour voir si il y a des étincelles aux bougies, utilise une ancienne bougie que tu places en contact avec la masse coiffée d'un des capuchon anti-parasites et puis fait actionner le démarreur et observe la bougie. ;)
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---------------
Répondre aux questions posées.& Une ou deux photos, ça peut aider.
Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:42:40  
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treborpj a écrit :

Bonjour,

Pour voir si il y a des étincelles aux bougies, utilise une ancienne bougie que tu places en contact avec la masse coiffée d'un des capuchon anti-parasites et puis fait actionner le démarreur et observe la bougie. ;)
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Merci à toi pour ta réponse
Pour tester les bougies je sait comment faire hors la personne plus haut me parlait de tester l'étincelle en du câble en sortie de bobine et la je sait pas lol.
Merci à tous pour votre aide ;)

Profil : Vétéran
  1. config
red_f
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:42:59  
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Salut,
Tu confirmes que pour faire le test du klaxon, tu es bien resté appuyé dessus tout en essayant de démarrer?
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---------------
Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence.
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 10:44:04  
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red_f a écrit :

Salut,
Tu confirmes que pour faire le test du klaxon, tu es bien resté appuyé dessus tout en essayant de démarrer?
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Oui tout à fait Red à plusieurs reprises
Merci à toi.

Profil : Vétéran
  1. config
red_f
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:52:16  
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Oui ça confirme une panne de contacteur neiman. Vérifies sa prise avant, mais sinon pour le changer, voilà comment ça se présente:

http://club.corrado.free.fr/fi [...] neiman.htm
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---------------
Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence.
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Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:54:32  
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red_f a écrit :

Oui ça confirme une panne de contacteur neiman. Vérifies sa prise avant, mais sinon pour le changer, voilà comment ça se présente:

http://club.corrado.free.fr/fi [...] neiman.htm
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Merci à toi pour ton diagnostic
Que le conseille tu pour procéder à un test avant de le changer et pense tu que d'occasion ça peut le faire ?
Merci à toi ;)

Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
treborpj
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 10:56:49  
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red_f a écrit :

Oui ça confirme une panne de contacteur neiman. Vérifies sa prise avant, mais sinon pour le changer, voilà comment ça se présente:
http://club.corrado.free.fr/fi [...] neiman.htm
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Il y a moyen de remplacer la partie électrique là ou sont branchés tous les câbles (la noix en blanc) sans déposer le volant et tout le bazar.

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---------------
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Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:04:20  
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treborpj a écrit :


Il y a moyen de remplacer la partie électrique là ou sont branchés tous les câbles (la noix en blanc) sans déposer le volant et tout le bazar.
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Merci à toi
Est-ce utile de tester la cosse du neiman voir si elle es alimenter ?
Et je vois pas trop quel noix blanche tu parle lol
Merci encore ;)

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Remise à jour d'un retraité mécano
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
treborpj
Coupe argent Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 11:18:16  
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Polognita a écrit :

Merci à toi, Est-ce utile de tester la cosse du neiman voir si elle es alimenter ? Et je vois pas trop quel noix blanche tu parle lol , Merci encore ;)
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Contacteur de neiman :

http://i56.servimg.com/u/f56/1 [...] 050117.jpg

http://club.corrado.free.fr/fi [...] iman08.jpg
Avec une lampe témoin ou un multimètre, tu dois avoir du +12 V sur 3 câbles en même temps lorsque tu actionnes le démarreur.
1 - +12 V permanent
2 - +12 V avec le contact
3 - +12V lorsque tu actionnes le démarreur.

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Message édité par treborpj le 19/01/2019 à 11:19:06

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Répondre aux questions posées.& Une ou deux photos, ça peut aider.
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 11:21:23  
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treborpj a écrit :

Contacteur de neiman :

http://i56.servimg.com/u/f56/1 [...] 050117.jpg

http://club.corrado.free.fr/fi [...] iman08.jpg
Avec une lampe témoin ou un multimètre, tu dois avoir du +12 V sur 3 câbles en même temps lorsque tu actionnes le démarreur.
1 - +12 V permanent
2 - +12 V avec le contact
3 - +12V lorsque tu actionnes le démarreur.
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Merci tes au top j'avais le doute je fait ces test et je te renvoie le résultat ;)

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Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/01/2019 à 11:25:02  
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Polognita a écrit :


Merci tes au top j'avais le doute je fait ces test et je te renvoie le résultat ;)
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Petite question car moi qui n'aime pas trop l'elec la je suis servit lol
Je met le second fil de mà lampe témoin à la masse ?

Profil : Membre confirmé
polognita
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 19/01/2019 à 11:33:35  
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J'ai rien dit lol par logique il faut une masse, donc j'ai bien
1- 12v permanent sur le gros rouge
2- 12v contact sur le gros noir et jaune
3- 12v démarreur enclenché sur le gros rouge et noir.
Enfin je dit 12v mais j'ai fait le test à la lampe témoin.
J'attends tes directives merci à toi encore et encore ;)

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:03:08  
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Et sur le fil noir tu as quoi ?
Tu dois y avoir 12V au contact et en position démarreur.
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Message édité par bob bimon le 19/01/2019 à 12:04:15

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I'm sorry Dave, I'm afraid I can't do that.

JE NE REPONDS PAS PAR MP !
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 12:06:44  
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bob bimon a écrit :

Et sur le fil noir tu as quoi ?
Tu dois y avoir 12V au contact et en position démarreur.
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À la lampe témoin j'ai du jus dans les 2 positions

Profil : Vétéran
  1. config
red_f
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  1. Posté le 19/01/2019 à 13:59:20  
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treborpj a écrit :


Il y a moyen de remplacer la partie électrique là ou sont branchés tous les câbles (la noix en blanc) sans déposer le volant et tout le bazar.
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Tu fais comment pour retirer la petite vis qui fixe le contacteur sur le bloc?

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence.
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 14:59:51  
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bob bimon
Des que ta le temps j'attends la suite ;)

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
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  1. Posté le 19/01/2019 à 15:13:19  
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Je parle du fil noir, pas du noir/jaune, on est bien d'accord ?

Ton klaxon marche aussi quand la clé est en position contact ?

S'il ne marche pas, on est parti sur une fausse piste, et ton klaxon est mort tout en ayant un problème d'allumage (c'est déjà arrivé :D )
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Message édité par bob bimon le 19/01/2019 à 15:14:27

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I'm sorry Dave, I'm afraid I can't do that.

JE NE REPONDS PAS PAR MP !
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 15:16:37  
  2. answer
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bob bimon a écrit :

Je parle du fil noir, pas du noir/jaune, on est bien d'accord ?

Ton klaxon marche aussi quand la clé est en position contact ?

S'il ne marche pas, on est parti sur une fausse piste, et ton klaxon est mort tout en ayant un problème d'allumage (c'est déjà arrivé :D )
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Merci de ton retour lol
Oui oui bien au fil noir uni
Et mon klaxon fonctionne en mettant juste le contact ;)

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 15:48:02  
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Et le klaxon ne fonctionne plus quand tu fais tourner le démarreur ? Très bizarre !
Si 12V sur le fil noir en position démarreur, alors le contacteur n'est aps en cause.
Faut aller voir du côté de l'allumage.
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JE NE REPONDS PAS PAR MP !
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 15:51:35  
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bob bimon a écrit :

Et le klaxon ne fonctionne plus quand tu fais tourner le démarreur ? Très bizarre !
Si 12V sur le fil noir en position démarreur, alors le contacteur n'est aps en cause.
Faut aller voir du côté de l'allumage.
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Oui c'est exactement ça..
Je sais pas si il y a 12v car je suis à la lampe témoin mais toujours est-il qu'elle s'allume.
Côté allumage je vois pas tout es neuf appart la bobine qui est d'occasion et j'ai régler à plusieurs reprises le distributeur en suivant un tuto, elle avait démarrer 2 fois de suite et plus rien après.. :/

Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 16:15:07  
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bob bimon
J'aimerai mettre des photos de mes calages mais j'y arrive pas. J'ai peut être une piste sur mon distributeur d'allumage j'avais pas de marque franche pour régler le doigt en face j'ai donc reprit l'ancien marquage de l'ancien distributeur mais bon elle a démarrer 2 fois c bizarre.
Je précise qu'elle a refuser de démarrer quand je l'ai descendu du cric...

Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 16:39:44  
  2. answer
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J'ai tester la fiche qui se branche sur ma bobine j'ai du jus que dans le fil noir rien dans le marron jaune et rien non plus dans le fil vert si ça peut aider moi pas mdr

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 17:15:38  
  2. answer
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Le marron/jaune est la masse de la bobine.

Et si tu procédais aux tests des étincelles ?
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JE NE REPONDS PAS PAR MP !
Profil : Membre confirmé
polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 17:18:23  
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bob bimon a écrit :

Le marron/jaune est la masse de la bobine.

Et si tu procédais aux tests des étincelles ?
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J'ai tester de brancher un antiparasite direct sur la bobine avec un bougie de l'autre côté et pas d'étincelles

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 19/01/2019 à 17:26:48  
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12V entre le fil noir et le marron/jaune de la bobine, au contact et quand le démarreur tourne ?
Des étincelles en sortie du câble haute tension de la bobine (débranchée de l'allumeur) et placé à 1 centimètre d'une masse quand tu fais tourner le démarreur ?
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I'm sorry Dave, I'm afraid I can't do that.

JE NE REPONDS PAS PAR MP !
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polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 17:36:41  
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bob bimon a écrit :

12V entre le fil noir et le marron/jaune de la bobine, au contact et quand le démarreur tourne ?
Des étincelles en sortie du câble haute tension de la bobine (débranchée de l'allumeur) et placé à 1 centimètre d'une masse quand tu fais tourner le démarreur ?
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Oui noir et marron jaune au contact j'ai du jus
Quand le démarre tourne elle s'éteint.
Et pas d'etincelle avec la câble ht de la bobine à 1cm de la culasse.

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polognita
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  1. Posté le 19/01/2019 à 17:44:01  
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bob bimon
Et sur la rta il parle de l'amplificateur d'allumage donc la ou es brancher le fil ht qui va sur à la été de delco. Et il parle d'une bobine d'allumage, c'est 2 pièces différentes ?

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