Bonjour sur une Honda concerto automatique

[Invité §Car084wT]

Bonjour à tous

[Jym52]

Bonjour à tous

Bonjour "Carlito 28",

 

donne nous plus d'éléments sur ton Mle Concerto.

Avec BVA 4 certainement un 1.6 l.

Le 1.6 à évolué à plusieurs reprise avant le passage chez Rover.

Du simple SOHC il a été proposé un DOHC de 130 cv ( monté sur CRX) proposé en fin de commercialisation.

Cordialement.

[Invité §Car084wT]

Merci pour ton aide !! Le modèle est un 105cv 1.6l 16valves EX automatique 8cv fiscaux ! Ma question est : ya t'il une crépine car je ne vois pas de plaque démontable

juste un bouchon avec un trou carré pour la vidange

[Jym52]

Merci pour ton aide !! Le modèle est un 105cv 1.6l 16valves EX automatique 8cv fiscaux ! Ma question est : ya t'il une crépine car je ne vois pas de plaque démontable

juste un bouchon avec un trou carré pour la vidange

Bonsoir,

 

effectivement les boites automatiques Honda ont la particularité d'avoir un entretien spécifique.

La vidange consiste à une vidange partielle.

Cette vidange partielle permet de remplacer uniquement 1/3 à 1/2 de la capacité totale de la BVA.

Il n'y a pas de changement de filtre.

Sur ce mle de BVA il n'y a pas de filtre à changer dans le cadre de l'entretien.

 

Cette boite BVA 4 Speed certainement le type MPPA4 contient 5,4 litres de fuide ATF.

La vidange partielle permet de remplacer 2,4 l de fluide ATF.

 

Cette particularité impose un bon et sérieux suivi d'entretien.

Le plan de maintenance préventif Honda imposait une vidange partielle avant 40 000 km / 2 ans.

Pour ma part, sur un véhicule de plus de 20 ans il est bon de réduire l'échéance à 30 000 km/ 2 ans.

 

En effet, sur ce type de BVA nombreux ont des soucis autour de 200 000 km ou après 15 ans , pour cause un suivi de vidange aléatoire.

Cette BVA Honda (DW Asain Warner) fonctionne avec un fluide ATF de type DEXTRON III. ( en 1992 Honda préconisé Dextron II)

 

Pour ma part, je vidange ce type de boite avec fluide ATF Motul Multi-ATF ou Motul Dextron III type F/G.

Castrol a été préconisé par Honda, à ce jour Castrol a fait évolué ses produits, il faut une équivalence Dextron III. (pas de Dextron IV)

 

La BVA 4 du Concerto dispose à l'intérieur de son corps de boite d'un filtre tamis 3 parties au niveau du convertisseur.

Egalement, 1 bloc aimant au niveau du boitier électrovannes.

Lors d'une vidange partielle il reste une grande quantité d'huile dans le convertisseur, les corps creux, les électrovannes.

Après ce type de vidange, la boite se retrouve avec une grande quantité d'huile usagée. Donc, jamais en fonctionnement avec un fluide totalement neuf, c'est la raison de suivre de prés les échéances.

 

Egalement, le maintient en T° du fluide ATF repose sur un passage du fluide au niveau du radiateur moteur.

Le fluide est maintenu en T° en passant du niveau Haut vers le bas du radiateur.

Attention, si il y a eu une monté en T° du circuit de refroidissement, un problème de chauffe moteur, il faut prévoir une double vidanges partielles, car le fluide ATF a pu subir des contraintes thermiques.

 

Le niveau d'huile ATF de la BVA doit se faire moteur chaud mais COUPE à l’ARRÊT.

Niveau sur sol droit, ne pas dépasser le maxi.

 

Concernant le Concerto 1.6 litres 16v EX, le mle EU (HW-HWW) doit être équipé du D16A6/D16Z2 non catalysé,

sur le forum il y a une section "Concerto".

-- Forum auto - Forum collections - Yountimers - Japonaises - Honda Concerto.

 

Nb / Cette question de BVA est souvent posée,

voir sur ce forum mêmes éléments pour Honda Accord 5.

-- Lien @: Filtre et Bva sur Honda Accord 5 (Ouvrir le lien pour Accord 93-98)

 

Concernant le fluide ATF Motul ouvrir le lien@: Ficvhe technique Motul Multi-ATF (correspond au fluides ATF Honda Z1 & DW1)

 

Cordialement.

[Invité §Car084wT]

Bonsoir je vous remercie pour la réponse très rapide et très précise très bien !!! Encore merci