Ulysse : Quesque c'est ??? Espece de catalyseur sous voiture !

[Invité §lol002CO]

Type de problème / symptômes

Salut a tous ,

 

En changeant le par choc du fiat ulysse j'ai vu cet espèce de catalyseur sous la voiture.

 

Normalement les catalyseurs sont reliés sur la ligne d'échappement directement , la l'arriver du truc par sous un cache , j'ai donc pas pu voir d'ou sa vient. En toute logique sa devrais être du gaz qui sort de ce tuyaux mais des gaz d'échappement directement sous la voiture sa m'étonnerai avec la corrosion

 

J'ai regarder sur oscaro et le web " catalyseur fiat ulysse phase 2 " , rien qui ne ressemble a sa

 

Vous savez ce que sa peu être ?

 

En bleu le machin , en rouge le silencieux d'échappement

 

Sa se trouve juste après le cache carter moteur , autrement dit en plein milieu de la voiture !!

 

 

[Invité §dav267kB]

Salut,c'est pas la sortie du webasto?

[Invité §lol002CO]

Excellent !

 

C'est bien sa oui , je ne connaissait pas du tout ce système ! ( chauffage stationnaire donc )

 

Merci a toi

[Invité §lol002CO]

Finalement j'ai encore quelques interrogations, enfin 1 en particulier

 

Que chauffe le chauffage auxiliaire ???

 

Le moteur tournant on sais que c'est le circuit de refroidissement qui fait fonctionner le chauffage ( sa récupère la chaleur du moteur et grâce a un ventilo l'envoi dans l'habitacle )

Mais du coup le but du chauffage stationnaire est de faire chauffer l'habitacle sans faire tourner le moteur. La est mon interrogation , quelle est la source de chaleur du chauffage auxiliaire ?

 

J'imagine maintenant qu'il dois y avoir de l'huile dedans , chauffer grâce au gasoil et renvoyer dans l'habitacle grâce a un autre ventilo ?

 

C'est bizarre d'avoir mis l'échappement sous la voiture , ils auraient pu la relier a la ligne d'échappement et mettre un clapet pour éviter les remonter des gaz dans le moteur :/

 

La pression est finalement peut être pas assez grande pour faire ressortir les gaz par la ligne d'échappement principal

[samtrops]

Salut,

 

Sur ces modèles, le webasto chauffe le liquide de refroidissement avec un brûleur au gasoil.

http://lololemecano.info/Maint [...] to_exp.htm

 

Aplus

[Invité §lol002CO]

Merci pour ton lien

 

J'avais cru comprendre que le chauffage auxiliaire servait a chauffer la voiture moteur éteint , peu être me suis-je tromper ?

 

D'après ton lien sa sert principalement a faire chauffer le moteur plus vite , moteur tournant sa parait plus logique que sa chauffe le circuit de refroidissement effectivement

[poinpoin]

Merci pour ton lien

 

J'avais cru comprendre que le chauffage auxiliaire servait a chauffer la voiture moteur éteint , peu être me suis-je tromper ?

 

D'après ton lien sa sert principalement a faire chauffer le moteur plus vite , moteur tournant sa parait plus logique que sa chauffe le circuit de refroidissement effectivement

 

 

 

Bonjour,

 

il est aussi possible sur certains modèles de programmer la mise en fonction avant son départ...

 

sur les gros monospaces le moteur (surtout diesel) ne produit pas assez de calories pour chauffer correctement le volume ...

 

d'où le fonction en appoint..

[Invité §Ano262hC]

C'est pour chauffer maman!

[Invité §lol002CO]

Merci pour vos réponses

 

Je vais insister sur un point , j'ai vu qu'on pouvais grâce a ce chauffage auxiliaire chauffer la voiture moteur éteint !

 

- Ce point est-il vrai ?

- Si oui comment cela marche t'il ? J'ai du mal a imaginer que le système sois relier au conduit de chauffage classique ( par L.D.R )

 

Bien que le fait que le chauffage auxiliaire sois relier a celui ci m'étonne déjà

[samtrops]

Salut,

 

effectivement, on peut chauffer l'habitacle à l'aide du webasto moteur éteint. Le LDR circule dans cette chaudière qui fonctionne de manière autonome.

Il reste à faire tourner le ventilateur d'habitacle.

 

J'ai bricolé un circuit pour le faire fonctionner à l'aide d'une télécommande sur un C8:

Webastauto-Télécommande chauffage additionnel webasto (pour C8)

 

Aplus