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X-trail : panne de moteur

 

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X-trail : panne de moteur

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etoile
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etoile
  1. Posté le 05/03/2019 à 17:09:00  
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Type de problème / symptômes

Bonjour ,proprietaire d'un nissan x trail colombia de fevrier 2007,aucun probleme jusqu'a présent.mais la semaine derniere de retour à mon domicile j'ai garé mon véhicule devant mon domicile,une demie heure plus tard impossible de redemarrer.Le lendemain matin premier coup de clé démarrage impeccable ,seulement le moteur n'a tourné que deux à trois minutes etc'est coupé et de nouveau impossible de redémarrer.Le lendemain meme probleme demarrage impec et arret .


Ce que j'ai essayé

J'ai donc contacté certains mécanicien et ai changé le regulateur de pression combustible (bas moteur coté roue avant droite)filtre a gas oil neuf.et tout ceçi pour le meme résultat.Aujourd'hui toujours meme probleme démarrage a frois et moteur ce coupe quelques minute après.La seule chose que je remarque c'est un léger bruit arrier moteur coté droit qui reste en permanence,hier j'ai laissé ce bruit pendant 15 mn et ai remarqué que le dessus vanne egr trés chaud.Je demande donc de l'aide si possible.Merçi

Sujets relatif
Profil : Routard confirmé
mati60
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/03/2019 à 17:22:35  
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Bonjour,

As tu un voyant moteur orange d’allume ?

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etoile
  1. Posté le 06/03/2019 à 11:55:12  
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Oui,le voyant orange ,par contre j'ai démaré le 4x4 en débranchant la vanne egr,il a démaré impeccable mais idem coupure après une minute,ce qui m'inquiete c'est qu'après avoir retiré ma cle de contact j'ai donc rebranché ma vanne egr une heure après voulant faire un nouvel essai vérifiant que la vanne egr etait bien branchée j'ai constaté qu'elle était brulante,donc uniquement avec la batterie le courant arrive en permanence.

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Profil : Pilote semi-pro
trifon
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/03/2019 à 13:03:35  
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Hello,
Oui, typique d'une vanne EGR qui coince.
IL peut y avoir deux problèmes:
Soit le moteur de cde qui marche pas correctement(le cylindre noir avec le connecteur).
Soit la vanne elle même dont le piston coince, c'est plus classique.

On peut clarifier en démontant le moteur et un coup de white spirit pour que l'axe bouge librement.. Faut démonter tous les parements bas de pare brise et essuie-glaces pour un accès facile.
Faire attention au remontage de bien passer les crochets sous la coupelle.
Si tout remarche, c'est que le moteur est OK.

Perso, j'avais mis une plaque d'occultation vendue sur EBay.. Plus de problème d'EGR mais manip à faire pour passer le CT sans que le voyant moteur s'allume.

Sinon, la manip que j'ai indiquée de nettoyage est à faire en gros à chaque vidange tous les 10000km..Sachant que si on fait pas beaucoup de ville, l'EGR est peu sollicitée.
Message édité par trifon le 06/03/2019 à 13:08:56

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Peugeot 5008 Allure Puretech 130 EAT8 Grip Control
Véhicules précédents :KADJAR TCE 130CV EDC 7 avec Extended Grip
X-TRAIL T30 4X4 Columbia 2006... et bien d'autres...
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etoile
  1. Posté le 06/03/2019 à 21:17:01  
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Merci trifon,je démonte demain et donne une réponse.

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