Partner 2 Fourgon : Problème de démarrage Partner 1.6 hdi

[Invité §bac208JT]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

je suis nouveau sur le site et c'est mon premier message

 

Donc, j'ai acheté un Peugeot Partner 1.6 hdi de 2010 avec 195 000 km (Fourgon).

 

Il a fonctionné pendant 2 semaines, et depuis (2 mois) il est à l’arrêt,

 

Je roulais en 2eme en ville et avant de prendre la route pouf plus rien, le moteur s'est arrêté et impossible de le redémarrer.

 

 

 

Le moteur répond bien au start pilote mais ne démarre jamais.

 

La poire est molle, et quand j'ouvre les tuyaux des injecteurs (clé 14) le gasoil n'arrive pas (même pas une goutte ni la mousse).

 

Je suis perdu, il me fatigue moralement et physiquement.

 

Je sais pas si je commence par vérifier le circuit de gasoil (changement du circuit) ou démontage de la PHP (la galère sur le Partner)

 

 

Help svp

 

Ce que j'ai essayé

Avec la mécano on a changé :

 

- Capteur de pression gasoil

- Débimètre

- Capteur, température de l'air d'admission

- Capteur de PHP

- Nettoyage du FAP

- Vérification du capteur de vilebrequin

- Démontage du réservoir (sur ce modèle pas de pompe dans le flotteur)

 

ET toujours rien,

[Invité §Au 371nG]

Avant la poire le gasoil arrive?

[Invité §bac208JT]

J'avoue j'ai pas testé, et si le gasoil n'arrive pas avant la poire cela veut dire quoi? la PHP ?

[Invité §Au 371nG]

Tu étais en réserve quand tu es tombé en panne?

 

Lors des test le réservoir est plein?

[Invité §bac208JT]

Non j'étais pas en réserve (jamais).

 

Oui toujours avec le plein.

 

 

J'ai un doute sur le filtre à gasoil, quand je pompe à l'aide du pompe à gavage j'entends un sifflement et elle durcit pas.

 

Je l'achète d'ici demain et nettoies tout le circuit.

[Invité §bac208JT]

J'aoute :

 

Code P0088 : Pression de carburant, valeur de référence (Permanent)

 

Code P0098 : Signal de température de l'air après l'échangeur, Court-circuit au plus ou circuit ouvert.

[Invité §bac208JT]

Bonjour,

 

Je reviens pour plus de nouvelle,

 

Test avec un BSM : aucun changement

Test avec un ECU du même moteur et même référence (sans changer le BSI) : aucun changement.

 

ça peut venir de la pompe PHP, comment je peux la tester?

 

Merci.

[Invité §bac208JT]

Je reviens au nouvelle, et une bonne nouvelle, la voiture a démarrée,

 

J'ai monté la PHP, bien calé, et tout remonté dans l'ordre et après un bon amorçage du circuit du gasoil, la voiture démarre sans problème,

 

mais pas de reprise, ça monte à 110 km/h max.