Démarrage GOLF 3

[Invité §CJ9624FY]

Bonjour,

 

Je viens d'avoir un soucis avec ma petite golf 3 année 96 (essence), voici mon soucis:

 

 

La panne se produit lorsque l'on tourne la clé en troisième position (position provisoire pour le lancement du démarreur par action sur le relais de démarreur) ; et là, rien ne se passe, on n'entend aucun bruit, ni de démarreur, ni de relais, c'est le vide absolu !

Est ce que quelqu'un peu m'aider pour résoudre le problème de ma ptite golfinette

 

Christophe

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Les questions des nouveaux venus vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[Invité §red558RG]

Salut!

Certainement ton contacteur neiman qui est HS.

Fais le test du klaxon :

- tu klaxonnes pendant que tu mets le contact (mais sans démarrer) et ne pas relâcher le klaxon

- puis continuer de klaxonner pendant que tu essayes de démarrer

Si le klaxon se coupe sur une des positions, le contacteur du neiman est HS.

http://club.corrado.free.fr/fi [...] neiman.htm

A+

[bob bimon]

Bonjour

 

Petite nuance à apporter à ce test :

Comme mle démarreur n'est aps du tout enclenché, ce n'est pas forcément la faute au contacteur de neiman, car le fil rouge/noir qui alimente le lanceur du démarreur est un contact séparé du fil noir (12V après contact) qui lui alimente le calculateur moteur et le klaxon (but dudit test).

 

Dans le cas présent, il faut mettre une ampoule 12V entre le petit fil rouge/noir qui arrive au sommet du démarreur et la masse batterie .

Pour ce, il faut déconnecter le connecteur de ce fil rouge/noir du démarreur, et au passage inspecter son état et celui du fil (qu'on trouve parfois coupé ou oxydé).

[poinpoin]

bonjour,

 

sur mon a4 de 96 le plastique blanc qui entraine le contacteur rotatif était fêlé ..(un peu le même principe que la golf)

 

https://www.google.com/search?q=contacteur+neiman+golf+3&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwir47Wq-ZLhAhVDSxoKHav_AgYQ_AUIDygC&biw=1280&bih=593

 

 

Du coup l'entrainement pour le contact se faisait bien mais l'effet ressort de rappel de démarreur faisait écarter la fêlure et le contact de démarreur n'était pas atteint

 

le pire ça marchait dans deux cas...

,

quand l'habitacle était congelé en hiver

 

ou en faisant tourner la clé le plus vite possible : repos --> contact --> démarrage à fond les ballons...

 

donc

 

+1 pour la vérification de l'arrivée du 12 volts de commande du démarreur ..