850 : Problème éclairage et clignotant

[r21]

Type de problème / symptômes

Bonjour !

J'ai un problème avec une Volvo que je viens de récupérer, il s'agit du modele 850 2.5 20v essence, de 300 000km.

Le problème c'est que quand je mets le contact et allume les feux de croisements, ça fonctionne, les clignotants aussi, et une fois le moteur démarré, plus rien ne marche, même le tableau de bord s'éclaire plus. Seulement les feux de stop, de détresses et les pleins phares (et encore, ils restent pas figées).

Je sais pas vers où aller pour résoudre ce problème

Si des gens pouvaient m'aider ce serait cool !

 

Merci d'avance

[treborpj]

Bonjour ! J'ai un problème avec une Volvo que je viens de récupérer, il s'agit du modele 850 2.5 20v essence, de 300 000km. Le problème c'est que quand je mets le contact et allume les feux de croisements, ça fonctionne, les clignotants aussi, et une fois le moteur démarré, plus rien ne marche, même le tableau de bord s'éclaire plus. Seulement les feux de stop, de détresses et les pleins phares (et encore, ils restent pas figées).

Je sais pas vers où aller pour résoudre ce problème

Si des gens pouvaient m'aider ce serait cool !

 

Merci d'avance

 

 

Bonjour,

 

Année du véhicule ?

 

Voir tous les gros fusibles proches de la batterie et puis dans l'habitacle, les vérifier un à la fois et faite une photo avant d'y toucher afin d'éviter les inversions ?

 

Puis voir lorsque le neiman est mis en position contact que le +12 Volts soit présent à l'arrière du côté des fils électriques, sur la broche marquée 15 ou 54 ou autres qui corresponds au contact mis.

http://www.volvo120.fr/page1/p [...] nction.jpg

[poinpoin]

Bonjour,

 

as-tu une bonne tension de batterie moteur tournant .... 13.8 /14.5 volts...

[r21]

Bonjour, merci de vos réponses. Elle date de 1994.

J'ai vérifié la tension, elle est bonne moteur tournant, la batterie est quasi neuve.

 

Je pense qu'il s'agit en effet d'un faux contact au niveau du neiman, quand je démarre et mets donc la clé en butée, les feux etc ne marchent pas, et quand, encore une fois, moteur démarré, je fais revenir un peu en arrière la clé sans éteindre le moteur, tout remarche. Ca doit être un faux contact au niveau du neiman donc ?

Ou alors que peut-être la butée correspondrait au numéro 4 sur le schema ?

[treborpj]

La position 4 , c'est pour lancer le démarreur tout en alimentant les fonctions qui permettent de lancer le moteur en maintenant les fonctions vitales pour démarrer ( allumage, injection,...) en supprimant les fonctions inutiles (ventilation, dégivrage, climatisation,...) afin de laisser le maximum de courant pour démarrer le moteur.

[r21]

Le problème c'est que sur mon neiman il y'a que 3 niveaux, notés, "I, II, III"

Exactement comme sur ce neiman, qu'on peine à distinguer mais les inscriptions sont les mêmes

https://www.opisto.fr/fr-FR/au [...] o-850-1994

[poinpoin]

schéma 1995 (usa canada)

 

https://www.volvoclub.org.uk/t [...] agrams.pdf