Fiesta 5 : Ordre branchement durite turbo?

[Invité §Ano006SP]

Type de problème / symptômes

Bonjour

 

Suite à une fuite, une durite d'eau a été changée sur ma voiture, changement qui a nécessité de débrancher les durites d'air coté turbo pour pouvoir se faire.

 

L'opération terminée, plus de fuite, sauf que maintenant la voiture n'accélère plus, code défaut P0299 défaut suralimentation turbo.

La personne qui me fait les réparations m'a avoué avoir branché un peu au hasard les durites d'air sur le turbo à la fin, et après deux essais infructueux de combinaisons le problème n'est pas résolu.

 

Quelqu'un aurait l'ordre de branchement des durites sur le turbo ou un schéma?

merci

[Mati60]

Bonsoir,

 

Motorisation ? Année ? C’est un garage qui a fait l’intervention?

[Invité §Ano006SP]

Bonsoir,

 

Motorisation ? Année ? C’est un garage qui a fait l’intervention?

 

Bonsoir

C'est une fiesta 5 année 2009 1.6 diesel

C'est un petit garage qui n'est pas à l'aise avec la question

[Mati60]

 

En voilà déjà une partie au niveau du turbo mais il reste la partie qui passe sur le côté du bloc pour aller au papillon.

[Invité §Ano006SP]

 

En voilà déjà une partie au niveau du turbo mais il reste la partie qui passe sur le côté du bloc pour aller au papillon.

 

Merci pour cette photo

Pour moi c'est les durites sous le moteur, il met la voiture sur pont

[Mati60]

Pouvez vous mettre une photo de votre moteur ? J’ai un aperçu des durites d’admission du turbo. La durite d’eau qui a été remplacé se situe entre le moteur et le radiateur ?

[Invité §Ano006SP]

Oups, c'est une fiesta 6, petite erreur

[Mati60]

1,6 tdci ?

[Invité §Ano006SP]

Oui c'est bien ça.

[Invité §Ced451HK]

Bonjour

Il y a un capteur qui est mal brancher ou pas

Le capteur de suralimentation se trouve sur la pipe d admission pour contrôle la pression donne pas le turbo

Regarde sur le boitier papillon si tous est mis correctement

[Invité §Ano006SP]

Bonjour

 

J'ai un peu de nouveau, en fait ce ne sont pas les durites du turbo mais celles du circuit de dépression sous la voiture.

Il a tenté une nouvelle combinaison aujourd'hui, plus de défaut moteur j'ai retrouvé le punch et la vitesse, sauf qu'en phase d'accélération au dessus de 100 il y a des trous d'airs , le régime moteur baisse, avant de remonter et trouver du punch.

Il me faudrait un schéma de ce circuit de dépression composé de trois durites à priori.

[Invité §Ano006SP]

à moins qu'il y ait une prise d'air ailleurs...

[Invité §Ced451HK]

Tu suis tout les tuyau de dépression

Le problème se trouve dans la quelle zone du compte tour est si sa le fait a tous les vitesse ( 1 2 3 4 5

[Invité §Ano006SP]

Tu suis tout les tuyau de dépression

Le problème se trouve dans la quelle zone du compte tour est si sa le fait a tous les vitesse ( 1 2 3 4 5

 

Ça le fait vers 90/100 , vers les 3000 en 5ème

[Invité §Ced451HK]

Elle fume pas ?

Vérifier le debitmetre

Le moteur fait un bruit normalement vers la zone ou le problème survient

[Invité §Ano006SP]

Elle fume pas ?

Vérifier le debitmetre

Le moteur fait un bruit normalement vers la zone ou le problème survient

 

Difficile de localiser le souffle à cette vitesse....

[Invité §Ced451HK]

Vérifier toute la partie qui a était demonte pour être sur que rien a était mis pas correctement