Hr-v 2 : trous dans les acceleration

[Invité §dad336jE]

Type de problème / symptômes

bjr,

j'ai des trous dans l'acceleration.....à froid et entre autre à chaque passage de vitesse , surtout 1er - 2em .le probleme c'est produit aussi sur autoroute à vitesse constante ( un acoup ).

je dois passer à la conscession pour la révision .

mais je voudrais savoir si il y a eu déja ce petit désagrement .

en attente d'une réponse .merci

[Jym52]

Type de problème / symptômes

bjr,

j'ai des trous dans l'acceleration.....à froid et entre autre à chaque passage de vitesse , surtout 1er - 2em .le probleme c'est produit aussi sur autoroute à vitesse constante ( un acoup ).

je dois passer à la conscession pour la révision .

mais je voudrais savoir si il y a eu déja ce petit désagrement .

en attente d'une réponse .merci

Bonjour,

 

il faudrait plus d'éléments sur le modèle de Honda HRV.

Le HRV 2 est proposé en 1.5 Vtec bloc essence et en 1.6 iDTEC bloc diesel.

 

A ce jour les HRV 2 ont encore peu de kilométrage,

dans le cadre de la révision un passage au diagnostique/contrôle panne avec recherche de défauts confirmera le dysfonctionnement.

Sur le bloc essence 1.5 Vtec de 130 cv (injection directe), il est possible qu'une bobine d'allumage soit en dysfonctionnement. (aléatoire), également le système de gestion des gaz d'échappement peut avoir une incidence.

Sur le bloc diesel de 1.6 iDTEC , ce moteur est particulièrement sensible aux éléments d'informations des capteurs liés au module de gestion électronique. Y a plus la place au mode "découverte", il faut un passage au diagnostique contrôle/pannes.

Lors de la dépose en atelier, préciser les périodes de dysfonctionnements, (vitesse, régimes moteur ...) il est bien d'avoir des précisions le 1.6 iDTEC avec turbo GV donne sont meilleur couple vers 2000 t/mn, à contrôler en atelier.

 

Merci de garder le contact afin d'avoir un retour d'expérience.

Cordialement.

[Invité §dad336jE]

bonjour,

je vous remercie de votre réponse aussi rapide .

voici les quelques renseignements demandè .

c'est un hrv2 de 2017 , 15 vtec boite manuelle , qui a actuellement 30 000kms.

se problème à etait des le départ .

je pense l' amener a la révision durant le mois de mai , je vous tien au courant de l'évolution .

merci.

[Jym52]

bonjour,

je vous remercie de votre réponse aussi rapide .

voici les quelques renseignements demandè .

c'est un hrv2 de 2017 , 15 vtec boite manuelle , qui a actuellement 30 000kms.

se problème à etait des le départ .

je pense l' amener a la révision durant le mois de mai , je vous tien au courant de l'évolution .

merci.

Bonjour,

 

merci de garder le contact pour la suite,

bien vu le mle de HRV.

Il est possible que ce soit un problème de paramétrage des données de gestion électronique.

Honda a connu ce souci sur plusieurs de ces mles.

Il suffit de reprendre les paramètres usine à jour au niveau du module de gestion.

L'opération se passe en concession avec un outil de diagnostique.

 

C'est une possibilité, sur un véhicule neuf avec peu de kilométrage, surtout si le souci est présent depuis l'achat.

Bonne semaine.

[d792300]

bonjour,

 

résultat de mes soucis ultérieurement ( trou acceleration - a coup .....) .après passage a la concession diagnostique établis , controle des bougies , des bobines le résultats tombe remplacement des 4 injecteurs ( trois en défauts ) .depuis plus de soucis , je retrouve une accelèration linéaire quelle plaisir .

merci de votre suivi cordialement .

[Jym52]

bonjour,

 

résultat de mes soucis ultérieurement ( trou acceleration - a coup .....) .après passage a la concession diagnostique établis , controle des bougies , des bobines le résultats tombe remplacement des 4 injecteurs ( trois en défauts ) .depuis plus de soucis , je retrouve une accelèration linéaire quelle plaisir .

merci de votre suivi cordialement .

Bonjour,

 

merci du retour d'expérience,

très étonnant l'échange d'injecteurs avec un faible kilométrage (Env 30 000 ).

C'est bien de le savoir, ce souci peut être commun sur les Mle HRV 1.5 Vtec de 2017. (série défaillante de fabrication)

 

Dans tous les cas sur ce type de véhicule il est très conseillé de passer par un diagnostique contrôle en cas de dysfonctionnement.

Bonne journée.

[Invité §Ano066IQ]

Oui après 47800 km et 4 mois de garantie passé hrv exclusive navi trop de problème elec pour finaliser les injecteurs c est trop pour moi suit client depuis 20ans 800 euros de réparations dont 400 pris en charge du coup je change de marque plus confiance dommage la qualité total à disparu donc je change de marque mon premier hrv a actuellement 342400km et tout est d origine donc celui ci je le garde