C3 : C3 1l4 hdi ne démarre pas suite chgt joint injo

[alex8759]

Type de problème / symptômes

Bjs

Tout est dans le titre , suite au changement des joint d’injecteur la c3 ne démarre plus

A la valise j’avais des défaut oxygène présent

Du coup on a planché sur le ré amorçage suite fouinage forum et maintenant le gasoil arrive bien au injecteur meme au start pilote elle ne veut rien savoir elle part et cale aussitôt

Quand au prise faisceau tout est en ordre...

Quel misère ces auto et dire que c’était pour rendre service à une amis

 

Avez vous une idée les amis merci

[treborpj]

Bjs,Tout est dans le titre , suite au changement des joint d’injecteur la c3 ne démarre plus A la valise j’avais des défaut oxygène présent, Du coup on a planché sur le ré amorçage suite fouinage forum et maintenant le gasoil arrive bien au injecteur meme au start pilote elle ne veut rien savoir elle part et cale aussitôt

Quand au prise faisceau tout est en ordre...

Quel misère ces auto et dire que c’était pour rendre service à une amis

 

Avez vous une idée les amis merci

 

 

 

Bonjour,

 

Comme souvent il manque des infos sur la voiture, lire en bas ou la charte ?

[alex8759]

C3 1l4 hdi le phase1

Plus d’info la pression de rampe n’est pas bonne je monte entre 20 et 50 pour une consigne a330

Pensez vous que le capteur puisse lâcher alors que je n’y ai pas touché :/

[poinpoin]

C3 1l4 hdi le phase1

Plus d’info la pression de rampe n’est pas bonne je monte entre 20 et 50 pour une consigne a330

Pensez vous que le capteur puisse lâcher alors que je n’y ai pas touché :/

 

 

 

bonjour,

 

 

soit tu pompes de l'air ....

 

problème d'amorçage retour d'injecteur (problématique sur le 1.4)

 

 

Ou

 

un problème d'injecteur... (du moins un truc sur lequel tu es intervenu et plus probable..)

 

si un injecteur à trop de retour, canalisation ...etc----> la pression ne monte pas...

[alex8759]

Pour l’amorcer j’ai dabor mis en pression le réservoir avec un compresseur pour ensuite lui mettre une pompe de gavage à la place histoire d’etre Sur

J’ai fait un test dès retour du coup suite à ta piste sur les 4injo j’en ai un qui crache bien 1cm dans le gobelet tandis que les autres quelques goutelette, apriori 1injo d’hs Mais cela ne devrais pas empêché de démarrer au pire sur trois patte non?

Vérifie si voltage au capteur de rampe et au régulateur test actionneur pas de pb

[alex8759]

Après j’avoue que 1cm de gasoil dans le gobelet en 30 s sur le démarreur c énorme.

[poinpoin]

1cm au démarreur sur quelques tours, la fuite est plus importante que le débit de la pompe ..

 

c'est comme essayer de gonfler une roue crevée..

si tu as un trou d'un cm la roue restera à plat ....pression nulle....

 

 

tu peux essayer avec deux batteries ou a la poussette.... en tournant plus vite au démarrage parfois on passe le seuil et la pression monte plus haut

[Invité §fab725wI]

Salut les jeunes....

 

Quand les injecteurs ont été démontés, tu les as laissés à l'air libre ( si oui, combien de temps?) ou trempé dans du gazoil?

 

Fab.

[alex8759]

Salut les jeunes....

 

Quand les injecteurs ont été démontés, tu les as laissés à l'air libre ( si oui, combien de temps?) ou trempé dans du gazoil?

 

Fab.

 

Salut

Démonte la veille remonte le landemain matin par contre oui à l’air libre ...jamais était embêté auparavant :/

[alex8759]

1cm au démarreur sur quelques tours, la fuite est plus importante que le débit de la pompe ..

 

c'est comme essayer de gonfler une roue crevée..

si tu as un trou d'un cm la roue restera à plat ....pression nulle....

 

 

tu peux essayer avec deux batteries ou a la poussette.... en tournant plus vite au démarrage parfois on passe le seuil et la pression monte plus haut

 

 

 

Oui tout à fait d’accord avec toi ...

A voir à la poussette effectivement

Je pense en trouver un ocaz pour test du coup

[Invité §fab725wI]

Salut

Démonte la veille remonte le landemain matin par contre oui à l’air libre ...jamais était embêté auparavant :/

 

 

Pour moi il a prit un coup ton injecteur....

Même 2-3 heures à l'air libre peuvent suffire à te flinguer un injecteur... Certes cela n'arrive pas à chaque fois mais j'en ai déjà vu...

Ou alors le nez d'injecteur aurait tapé et déformé mais moins probable.

Tu nous diras le résultat avec un autre.

 

Je te dirais bien de démonter tes bougies de préchauffage pour voir si une est sèche et les 3 autres mouillées mais vu l'accès c'est un peu chiant.

 

PS: avec 1 seul injecteur HS, la voiture peut ne pas démarré du tout, même pas sur 3 cylindres...

 

Fab.

[alex8759]

 

Pour moi il a prit un coup ton injecteur....

Même 2-3 heures à l'air libre peuvent suffire à te flinguer un injecteur... Certes cela n'arrive pas à chaque fois mais j'en ai déjà vu...

Ou alors le nez d'injecteur aurait tapé et déformé mais moins probable.

Tu nous diras le résultat avec un autre.

 

Je te dirais bien de démonter tes bougies de préchauffage pour voir si une est sèche et les 3 autres mouillées mais vu l'accès c'est un peu chiant.

 

PS: avec 1 seul injecteur HS, la voiture peut ne pas démarré du tout, même pas sur 3 cylindres...

 

Fab.

 

Merci pour vos infos les gars je remonte un ocaz est je reviens vers vous

[alex8759]

Salut tout le monde

Bon ben titine a redémarrer avec le changement de l’injo en question

Merci pour vos conseils

 

Sujet clos

 

 

 

 

 

Merci pour vos infos les gars je remonte un ocaz est je reviens vers vous

 

[poinpoin]

Salut tout le monde

Bon ben titine a redémarrer avec le changement de l’injo en question

Merci pour vos conseils

 

Sujet clos

 

 

 

 

 

 

 

salut,

 

merci pour le retour ..... tu as une case "résolu "que tu peux activer...

 

bonne route..