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Volkswagen

Polo 3 : Plusieurs problèmes


Invité §Max082CG
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Invité §Max082CG

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous !

Nouveau et premier topic pour moi je vais esseai d'être clair :jap:

Voilà je conduit une Polo 1.4 TDI 75 chevaux de l'année 2000 - 179 500 km

 

Donc les problèmes qu'elle a petit à petit donc je vous les listes ci-dessous :

 

Accélération au point mort l'aiguille ne ne monte pas sur le cadran --> j'opterais pour le capteur température du coup

 

Clignotants ne marche pas warling non plus j'opterais pour un faux contact quelque part derrière le poste radio qui a étais changer à la va vite par l'ancien propriétaire de la voiture :q

 

Et le comble ce soir après avoir tout de même utilisé la voiture aujourd'hui ( 150 borne à peut près) la voiture fume blanche ( ce n'ai pas un gros nuage mais il est quand même la..) a l'accélération après avoir mis du gasoil..

Je vie a côté de la Sorgue alors j'espère que c'est l'humidité qui c'est posé dans le pots d'échappement mais je rêve un peu trop.

 

Ce que j'ai essayé

Voici ce que donne la balise merci Google traduction

:crazy:

Démarrage du moteur bloqué par l'antidémarrage

CAPTEUR DE FLUX D'AIR MASSIF

Signal non plausible intermittent

Ouvert ou court à plus

Capteur de position d'arbre à cames pas de signal

Capteur de vitesse du moteur

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses !

Bonne journée/Soirée !

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Invité §red558RG

Salut!

Le diag c'est bien, mais c'est encore mieux quand il est bien réalisé:

 

* lecture-enregistrement-effacement des pannes

* démarrage/essai routier (reproduction de la panne)

* re-lecture des pannes

 

Dans ton cas, beaucoup de pannes dont les capteurs arbre à cames et PMH, le gars aurait dû faire le tri. Il faudrait les codes associés aussi çà serait mieux.

 

Quelle aiguille ne monte pas??

 

Et refaire au propre le cablage autoradio.

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Invité §Max082CG

image_4046_19700119_012120.jpg

 

Merci pour ta réponse,

Voici la photo de la balise sachant que c'est un ami qui me l'a passer vite fais.

C'est bien l'aiguille de la température moteur qui ne monte pas sur le tableau bord et donc elle monte toute seul dans les tours au point mort et seulement au démarrage !

Effectivement le poste d'origine à étais changer pour mettre un vide poche et une autoradio avec télécommande.. :non::??:

Nous allons regarder sa et nettoyez les branchement avec du nettoyant pour les fils électriques et tout rebranché correctement. Je vous tiendrais au courant pour cette avancer si sa a bien fonctionné ou non.

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Bonjour

 

"C'est bien l'aiguille de la température moteur qui ne monte pas sur le tableau bord et donc elle monte toute seul dans les tours au point mort et seulement au démarrage !"

J'ai pas compris : elle monte ou elle monte pas cette aiguille ?

Tu écris qu'elle monte toute seule.... l'aiguille ? Ou la Polo ?

 

faut surveiller le niveau de LDR pour la fumée blanche. Et savoir si c'est un nuage d'eau ou d'huile ou de gazole imbrûlé.

Elle fume bleu ou blanc ou gris ? Ca se dissipe de suite ou ça flotte un moment dans les airs ?

 

Le capteur d'arbre à cames est mort, il faudra le remplacer, ainsi que la sonde de température moteur. Et avant, vérifier l'état du câble et du connecteur de ces 2 capteurs.

 

Le régime élevé au démarrage et qui retombe, ça peut être le symptôme d'une électrovanne de stop de la pompe qui est grippée ou en position ouverte.

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Invité §red558RG

A mon avis, il faut effacer ces codes pannes, démarrer/rouler et refaire un scan pour lever le doute sur G28, G40 et G70.

 

Tu as la sonde de T°C d'eau (G62) qui remonte en panne, et de ce que tu décris à l'aiguille, il faudrait prendre ces mesures de résistance. Mais j'ai un doute car je ne sais pas vu l'année si c'est une seule sonde à 4 broches ou 2 sondes séparées à 2 broches.

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Invité §Max082CG

Bonjour, l'aiguille temperature ne monte pas.

Les comptes tours monte à 2500 à peut prêt au démarrage sauf si je la laisse au soleil elle me le fais pas.

Pour la fumée elle ne me l'a pas encore refaite.

Pour les clignotant il y a un grisilement dans le bouton warling comme un cours jus je vais en cherché une toute a l'heure en casse et changer sa

Je vérifierais tout sa merci

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Invité §red558RG

Oui donc vérifies l'état du cablage de ta sonde de température d'eau.

 

Ensuite mesures sa résistance (sonde ronde à connecteur carré, si c'est bien une sonde à 4 fils, avec une bague de couleur): au multimètre en mode ohmètre il faut mesurer, côté sonde, entre les broches 1 et 3 puis 2 et 4.

=> A chaud (~90°C): ~250 ohms entre 1 et 3, la moitié entre 2 et 4.

=> A froid (~25°C): ~2500 ohms entre 1 et 3, la moitié entre 2 et 4.

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Invité §red558RG

Si ta sonde d'eau n'est pas ronde à bague colorée, elle a alors un connecteur oval (avec un méplat) et devrait être verte. En sortie de bloc moteur sur un raccord d'eau. Référence 059 919 501A

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Invité §Max082CG

Super je vérifie sa au plus vite merci encore pour vos aides précieuse.

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Invité §Max082CG

Bonsoir à tous,

Le bouton warling à étais changer j'avais donc bien un faux contact dedans.

Pour la sonde temperature je n'ai pas l'appareil pour le faire je pensez l'avoir.

Et pour la fumée de la voiture elle ne me la plus faite.

J'ai attendu de nuit avec mes phares derrière moi j'avais bien roulé et plus aucune fumé ne sort du pot bizzare mais à surveillé.

J'ai remarquer que la voiture sens tout les petites vibrations sur la route il y a t'il des stabilisateur ou peut être les amortisseurs à changer ? Si oui comment vérifié ?

Merci encore pour vos aides précieuse.

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Invité §Max082CG

Désolé pour l'attente j'avais énormément de travail j'ai mis le contact et il y a un claquement sur cette pièce là je ne sais pas à quoi elle sert

Et je ne trouve pas la sonde

Merci et encore désolé pour l'attenteIMG_20190506_171054.jpg

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Electrovanne de recyclage des imbrûlés EGR ; cliquetis normal au ralenti.

 

La sonde est sur le côté droit du moteur, au niveau des grosses durits d'eau qui vont au radiateur de refrodissement moteur.

Connecteur carré à 4 fils.

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Invité §Max082CG

Ouf rassuré pour cette pièces je vais voir sa de suite

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Invité §Max082CG

Impossible de trouvé ^^`

Pourrais vous me l'entourer si vous la voyez sur les photos ? Et m'explique précisément comment faire pour la mesurer ?

Merci beaucoup

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Invité §Max082CG

Super ! Donc je vérifie sa en rentrant et je vous tiens au jus :)

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